貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨運(yùn)站9.6米回程貨車
回程車13米回程貨車
返程車17.5米回程貨車
回答一:
一個(gè)個(gè)體營(yíng)業(yè)執(zhí)照就行了,沒(méi)有也可以。
弄個(gè)全國(guó)物流網(wǎng),56888。有生意就在網(wǎng)上發(fā)布,
貨主發(fā)貨到哪里,多少錢,什么貨,多少噸,要多大車。
知道這些就行了。在網(wǎng)上發(fā)布一下,有人問(wèn)就這樣說(shuō)。、
很容易。不會(huì)問(wèn)我。的就是貨運(yùn)部。
慢慢手里面有車了。去你那里配貨,你在網(wǎng)上查也行,有一手貨源也行。就這樣呀。
以上信息來(lái)源:百度知道
回答二:
1、和各個(gè)車的司機(jī)簽定協(xié)議,把他們的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸線進(jìn)行登記,并且留下聯(lián)系方式。
2、車主在你這交一定的保證金,保證他們?cè)谀氵@的收費(fèi)要比外面接的活便宜,或者便宜一定的比例;并且用協(xié)議和保證金約束車主不和貨主私下交易!
3、按每次的交易金額收取一定比例的介紹費(fèi)用。
4、發(fā)出廣告,承諾以較低的價(jià)格為托運(yùn)人聯(lián)系車輛。
5、和車主、貨主簽定協(xié)議,只負(fù)責(zé)介紹,不負(fù)責(zé)其他糾紛,包括貨物安全,費(fèi)用糾紛等!
以上信息來(lái)源:百度知道
回答三:
首先 租個(gè)辦公室,然后要看你做什么規(guī)模的物流信息部了,如果是越簡(jiǎn)單越好,那你帶好你的身份證,跟租房合同到你租房的當(dāng)?shù)毓ど套?cè)一個(gè)貨運(yùn)站,就可以。費(fèi)用大概100元左右吧!
如果注冊(cè)一個(gè)有限公司,正常的話 注冊(cè)資金10萬(wàn)的 應(yīng)該在6000元左右。包含道路運(yùn)輸許可證。
以上信息來(lái)源:阿里巴巴生意經(jīng)
回答四:
貨運(yùn)信息部相當(dāng)于物流代理公司
先要跑客戶
然后在停車場(chǎng)找車
物流信息部就是一個(gè)橋梁 把貨和車連接起來(lái)
從中收取一定的差價(jià) 祝您身體健康 工作順利
1.首先你要了解你本地或臨近縣市的貨源,你部至全國(guó)各地公路里程,運(yùn)費(fèi)價(jià)格
2.選擇國(guó)道,省道或高速出口的停車場(chǎng)設(shè)立辦事處
3.裝潢門面,印制合同,派車單,名片,
4.工商,交管部門登記,注冊(cè)
5.遍訪交流周圍同行,方圓200公里為宜
6,加入當(dāng)?shù)厮褂玫呢涍\(yùn)網(wǎng),現(xiàn)在所使用的貨運(yùn)網(wǎng)太多,各地還不一樣.
以上信息來(lái)源:56135.com網(wǎng)站
回答五:
目前,物流業(yè)是一個(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè),很多沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者想涉足這樣一個(gè)領(lǐng)域,中國(guó)物通網(wǎng)提醒您,如果您想從零開(kāi)始,去開(kāi)一個(gè)配貨信息部的話,下邊的建議將是非常實(shí)用的。
:要選擇一個(gè)較好的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地的好壞直接關(guān)系著以后配貨信息部是否會(huì)有好的發(fā)展,一般應(yīng)設(shè)在“交通要道”或者是“商品集散地”。
第二:做好開(kāi)辦流程。到工商管理機(jī)構(gòu)去辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照,特別提示您,在您辦完?duì)I業(yè)執(zhí)照30天內(nèi)到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記,以免以后麻煩。
第三:做好經(jīng)營(yíng)方式。配貨信息部的經(jīng)營(yíng)方式有三種,一種是專做車,一種專做貨,第三種就是兩者兼有,而如果想要有大的發(fā)展的話,一般都是選擇第三種方式,相互補(bǔ)充。
第四:找好貨源和車源。一個(gè)配貨信息部,如果沒(méi)有車輛和貨物來(lái)源,將是一個(gè)空殼,如何找到一個(gè)好的車源和貨源渠道,是開(kāi)一個(gè)貨運(yùn)信息部必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。而在這些所謂的渠道中,網(wǎng)絡(luò)信息來(lái)源是快全面。
以上信息來(lái)源:中國(guó)物流通網(wǎng)
回答六:
配貨站的介紹
配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè),又名“配載中心”,“托運(yùn)部”“貨運(yùn)信息部”等等,也算是一種小型的物流,現(xiàn)在在中國(guó),幾乎每一座城市、縣城,甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在,為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用 。配貨站提供貨源和車源信息,賺取中介費(fèi)。
如何尋找配貨站的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地
要開(kāi)配貨站首先需要選擇一個(gè)較好的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地選擇的好壞直接關(guān)系著配貨站以后能否得到長(zhǎng)足的發(fā)展。一般來(lái)說(shuō),配貨站的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)該設(shè)在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠貨車必經(jīng)之路。一般城市道路都有限制貨車通行的規(guī)定,將配貨站的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)選在來(lái)往外地大貨車必經(jīng)之路,對(duì)吸收外地車源開(kāi)展配貨業(yè)務(wù)具有非常重要的意義。一個(gè)配貨站如果沒(méi)有穩(wěn)定的外地車源做補(bǔ)充,僅憑自有車源,是很難在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足的。而且外地車源(回程車)的運(yùn)輸成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自有或本地車輛的運(yùn)輸成本。“商品集散地”一般指大一點(diǎn)的商品批發(fā)市場(chǎng)。作為一個(gè)商品集散地,市場(chǎng)里經(jīng)常有外地的車輛來(lái)送貨,這將是一非常穩(wěn)定的回程車源。具備“交通要道”或“商品集散地”的特點(diǎn)外,所選場(chǎng)地還應(yīng)具備良好的停車條件。滿足上述條件,你的經(jīng)營(yíng)地址就選好了。
如何辦理配貨站營(yíng)業(yè)執(zhí)照
如果您只想辦個(gè)體經(jīng)營(yíng)的配貨站,那么您可以直接到所選經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)轄屬工商所直接辦理即可。辦理個(gè)體工商戶只需帶上房屋租賃協(xié)議、房屋權(quán)屬證明、本人身份證明及照片到所屬的工商所辦理。證件可當(dāng)場(chǎng)領(lǐng)取,現(xiàn)在辦理個(gè)體戶的工本費(fèi)都是減免的,不需要費(fèi)用。特別提醒,辦好營(yíng)業(yè)執(zhí)照后三十天內(nèi)到稅務(wù)部門辦理稅務(wù)登記證。
現(xiàn)在開(kāi)配貨站主要有幾種經(jīng)營(yíng)模式
配貨站的經(jīng)營(yíng)方式大體上可分為三種:一種專做車的業(yè)務(wù),另一種專做貨的業(yè)務(wù),還有一種既做車又做貨。三種經(jīng)營(yíng)方式各有利弊。專做車的業(yè)務(wù),主要吸收回程車源,同時(shí)還要掌握本地車源以備補(bǔ)充。其特點(diǎn)是投資少、基本,但也因此賺取的利潤(rùn)不夠豐厚;專做貨的業(yè)務(wù)賺取的利潤(rùn)較為豐厚,但要有較大的資金墊付,可能出現(xiàn)投資風(fēng)險(xiǎn),可能會(huì)被騙,也可能因貨物廠家經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致自身經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);專做貨的方式,這就需要有大量穩(wěn)定的貨源,如果沒(méi)有穩(wěn)定的大量的貨源,就難以維持。第三種方式可以互為補(bǔ)充,但需要經(jīng)營(yíng)者有足夠成熟的經(jīng)驗(yàn)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)從而的去賺取利潤(rùn)。
如何找到合適的貨源
1、利用網(wǎng)絡(luò):現(xiàn)在物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化了,全國(guó)的物流信息平臺(tái)數(shù)不勝數(shù),通過(guò)物流信息平臺(tái)找到合適的貨源是非常好的一個(gè)方式,并且里面的信息都是全國(guó)各地的,信息更新的也快。
2、進(jìn)行推廣:在物流密集區(qū)或者交通要道上做廣告牌;或者是在各大物流信息網(wǎng)站上注冊(cè)自己的信息,讓更多的人能夠找到你。
如何開(kāi)設(shè)配貨站攬生意賺錢-開(kāi)配貨站經(jīng)驗(yàn)
1.不要求大,找一家或幾家,當(dāng)?shù)睾玫膶>€,做一個(gè)方向的貨運(yùn)公司,像廣州專線,了解他們的運(yùn)輸行情和整車零擔(dān)價(jià)格,這樣,你一旦有貨源的話,就可以知道用多大的費(fèi)用將貨發(fā)出去,多找?guī)准沂?你可以有選者的順利的走貨,不會(huì)將貨滯留在手中.
2.設(shè)備有1部電話,也有傳真機(jī),在有手機(jī),想好配貨的名字,印刷名片,這樣,客戶看到你的聯(lián)系方式,就可以談業(yè)務(wù)了!
3.有個(gè)自己的網(wǎng)站,起碼讓更多你的潛在客戶了解你,網(wǎng)絡(luò)宣傳相對(duì)的比較便宜些 .開(kāi)始,可以買臺(tái)2手的電腦,很便宜的.
4.名片上印制你比較熟悉的專線,像我剛才告訴你的廣州專線,你也做廣州專線,價(jià)格要多一點(diǎn),在賣給別的貨運(yùn)公司,你就有利潤(rùn)了!當(dāng)然你熟悉的各個(gè)城市價(jià)格多了.可以多做幾個(gè)公司的貨源.
5.不明白的事情,多問(wèn)問(wèn)別的懂貨運(yùn)的人,一點(diǎn)一點(diǎn)就好了!
6.要做配貨的運(yùn)輸協(xié)議,這樣,客戶才敢吧貨交給你,重要的是你,多聯(lián)系廠家,聯(lián)系車源,這樣你有貨有車,才有業(yè)務(wù),有利潤(rùn).
7.剛開(kāi)始,做的服務(wù)一定要好,對(duì)客戶和車輛等,建立人際關(guān)系,通過(guò)客戶 朋友司機(jī)等,都可以為你介紹一定的業(yè)務(wù),有時(shí),還會(huì)有大的業(yè)務(wù)來(lái)找你呢!
8.感覺(jué)磨合一段時(shí)間后,可以,那你就辦個(gè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照等,有個(gè)好的門面.現(xiàn)在,有很多的貨運(yùn)公司,連門面和證件都沒(méi)有,也在做貨運(yùn),也可以做,建議,利潤(rùn)好的話,還是辦了手續(xù). 配貨嗎?很簡(jiǎn)單,我就講這些吧!雖然,以上,有點(diǎn)不正規(guī),但花個(gè)幾千元,就可以開(kāi)了!我見(jiàn)大多的小配貨,都是這樣做起來(lái)的

車夫回程車貨運(yùn)信息部貨運(yùn),貨物運(yùn)輸,大件機(jī)械設(shè)備、超高、超寬、超長(zhǎng)、吊裝、移位高空作業(yè)、專業(yè)起重、物品包裝、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)、小轎車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分流為一體的物流公司。公司具有獨(dú)立的法人資格。公司現(xiàn)有員工一百多人,擁有整合各種運(yùn)輸車輛三百余臺(tái)、車型有高欄、平板、高低板、直板、翻斗自卸車一般車寬為2米、2.3米、2.8米、3.5米,車長(zhǎng)為6米、 8米、10米、12米、17.5米、21米等, 能承重為10噸至100噸左右。倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米,年吞吐貨物四萬(wàn)余噸。并在全國(guó)多個(gè)省、市、自治區(qū),七十多個(gè)大中城市建立了物流網(wǎng)點(diǎn),與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。車夫回程車貨運(yùn)信息部憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);科學(xué)的資源整合、先進(jìn)的管理技術(shù),專業(yè)為各類公司、工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商、企業(yè)、個(gè)體和提供全方位的物流服務(wù),設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案。成為您放心、安心的合作伙伴,無(wú)論您想要尋找的是廣州物流公司、廣州貨運(yùn)公司、廣州運(yùn)輸公司、廣州托運(yùn)公司、廣州包裝公司還是廣州至全國(guó)各地整車零擔(dān)、車輛調(diào)派——找佰佳——讓您省時(shí)、省力、省心!我們將一如既往的堅(jiān)持"以客為本、服務(wù)"的經(jīng)營(yíng)理念,為客戶提供上門提貨、送貨上門的一站式服務(wù)。

提起貨運(yùn)信息部,大多數(shù)卡友都是咬牙切齒,認(rèn)為信息部黑的很,兩頭吃。小編認(rèn)為卡友們也經(jīng)常和信息部打交道,確實(shí)是有極個(gè)別信息部確實(shí)黑的很,一車貨貨給五千的他給你四千,甚至三千五,對(duì)于這樣的信息部多數(shù)卡友直接都是黑名單伺候了。
其實(shí)還是有很多比較規(guī)矩的信息部的,他們就靠著每車一百二百的信息費(fèi)活著,對(duì)于這樣的信息部卡友們從來(lái)都是恭恭敬敬,我們養(yǎng)車是為了賺錢,人家倒騰貨運(yùn)信息也是為了賺錢,這個(gè)信息費(fèi)可以說(shuō)是賺的明明白白,沒(méi)毛病。
進(jìn)來(lái)看到很多卡友抱怨,說(shuō)是信息部太黑,建議卡友們都不拉信息部的貨,事實(shí)是這樣嗎?沒(méi)有了信息部我們卡友們就可以拉到高價(jià)貨了嗎?直接從貨主手里接到的貨就一定是高價(jià)貨嗎?我想未必吧!
目前小編手機(jī)上有N多的找貨APP,我們就拿知名度的順豐搶單軟件APP順陸說(shuō)吧,他采用的是司機(jī)報(bào)價(jià)模式,幾分鐘的時(shí)間,貨出來(lái)讓卡友們自己報(bào)價(jià),這個(gè)模式繞開(kāi)了信息部,和卡友們直接交流,因?yàn)槟阌玫哪膫€(gè)車輛信息搶的單拉貨的時(shí)候必須是哪臺(tái)車,車輛信息不符是不給裝貨的!
小編在這個(gè)APP上按照市場(chǎng)價(jià)格報(bào)過(guò)三四次價(jià)格,甚至低于市場(chǎng)價(jià)格三四百都報(bào)過(guò)價(jià)格,但是都沒(méi)有搶單成功,足以說(shuō)明問(wèn)題。貨主直接到市場(chǎng)上去找車,價(jià)格是肯定要低于信息部的,而且市場(chǎng)上車輛很多,很多回程車只要夠費(fèi)用就捎回去了,根本該不到我們這種專程過(guò)去拉貨的車子!
貨主參與到市場(chǎng)中來(lái),有的卡友認(rèn)為是好事,但是真真正正的去操作幾次,卡友們就知道了,貨主們?cè)竭^(guò)了信息部,直接與我們卡友交流,價(jià)格壓得更低!同樣的價(jià)格他們把貨給信息部,都不會(huì)給車主!因?yàn)樗麄冊(cè)谲囋淳o張的時(shí)候信息部在幫助他們找尋車輛!
說(shuō)到家都是市場(chǎng)供大于求惹的禍,現(xiàn)在市場(chǎng)上車太多了,加上經(jīng)濟(jì)的蕭條,造成了貨源跟不上,好多車輛又都是分期付款購(gòu)買,迫于每月都需還款的壓力,只要有那么一點(diǎn)利潤(rùn),或者是能保住本回程就會(huì)走,造成了今天這樣的局面!
信息的開(kāi)放遭受損失的一定是我們這些實(shí)際車主,卡友與卡友間惡性競(jìng)爭(zhēng),相互報(bào)低價(jià)格搶貨,到頭來(lái)貨主成為了的受益方。
假如取消了信息部,任貨主們自由調(diào)配車輛,卡友們的日子將會(huì)更難過(guò),小編經(jīng)常說(shuō)存在即合理,信息部存在很多年了,既然存在一定是合理的,假如取消了信息部,貨主們肆意壓低價(jià)格,卡友們惡性競(jìng)爭(zhēng),沒(méi)有了第三方的約束,卡友們的日子將會(huì)更難過(guò)!

貨運(yùn)物流信息部是什么?不了解貨運(yùn)物流的人,可能不知道這一行是干什么的!咱們簡(jiǎn)單的概括一下,比如:婚姻介紹所,房屋中介等!
只是貨主和貨車司機(jī)中間的中介,來(lái)幫助貨主安排車,幫助貨車司機(jī)安排貨的橋梁。
一般各個(gè)城市外出的,大量貨源信息都是由各個(gè)貨運(yùn)物流信息部,來(lái)幫助安排貨車往外輸出。多年來(lái),貨運(yùn)信息部與貨車司機(jī)為物流業(yè)做出了不小的貢獻(xiàn)!
近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入,網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)的工作人員紛紛到貨運(yùn)物流信息部,推薦網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái),讓貨運(yùn)物流信息部安裝。
安裝網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)條件寬松,而且免費(fèi)安裝,并且間接的送小禮品,自始貨運(yùn)物流信息部大量的貨源信息轉(zhuǎn)到網(wǎng)上!
另一方面,網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)的工作人員,向眾多貨車司機(jī)推薦網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)。說(shuō)網(wǎng)上貨源信息多,同樣送小禮品的方式推廣。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的推廣和擴(kuò)大,大家都習(xí)慣在網(wǎng)上配貨。自此,貨運(yùn)物流信息部與貨車司機(jī),基本都轉(zhuǎn)到網(wǎng)上。
由于長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展和推廣,有些貨運(yùn)物流信息部以外人士,也安裝有網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)。自此,貨運(yùn)物流信息部的貨源信息大量流失!
在加上網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)的條件縮緊,看看貨運(yùn)物流信息部的人員臉都綠了!有些貨運(yùn)物流信息部貨源少的,也只有關(guān)門這條路了!
隨著時(shí)間的推移,貨運(yùn)物流信息部的貨源信息,將不斷的流失!網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)的條件會(huì)不會(huì)繼續(xù)縮緊?
而剩下的那些貨運(yùn)信息部,還能堅(jiān)持多久呢?
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