貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨運(yùn)站9.6米回程貨車
物流信息部13米回程貨車
回程車17.5米回程貨車
服務(wù)范圍:面對(duì)全國貨運(yùn)物流往返!
從事國內(nèi)公路物流、貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),可承擔(dān)全國各地公路的整車、零單運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。
專營襄陽至全國各地往返貨物運(yùn)輸、整車零擔(dān),貨物配載、貨物配送、倉儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù),此外,我們還負(fù)責(zé)搬家業(yè)務(wù)和長短途搬運(yùn)業(yè)務(wù)。服務(wù)范圍覆蓋全國各大中小城市。
精通物流24小時(shí)全天候?yàn)槟?wù),公司有多臺(tái)爬梯拖板車,經(jīng)營范圍全國各地。運(yùn)輸:挖機(jī),裝載機(jī),旋挖鉆機(jī)。成槽機(jī)。變壓器 .履帶吊 .挖機(jī) .超重超寬的等設(shè)備機(jī)械設(shè)備 。可隨時(shí)撥打公司聯(lián)系電話。
我們深知,客戶不僅是合作伙伴,更是共同事業(yè)的同盟,我們?cè)概c客戶同舟共濟(jì),與時(shí)俱進(jìn),共創(chuàng)輝煌!
我們承諾:以較實(shí)惠的價(jià)格,吸引客戶;以較優(yōu)質(zhì)的服務(wù),贏得客戶 。

只接 整車運(yùn)輸 拼車運(yùn)輸 大件運(yùn)輸 鄭州貨運(yùn)信息部 承接全國各地市大小貨物運(yùn)輸 鄭州貨運(yùn) 鄭州貨運(yùn)部 鄭州貨運(yùn)公司 鄭州物流部 鄭州托運(yùn)部 河南鄭州貨運(yùn)信息部 河南信息部鄭州--河南省內(nèi)(開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯 河、三門峽、商丘、周口、駐馬店、南陽、信陽、濟(jì)源)鄭州--福建省(到廈門、寧德、莆田、泉洲、龍巖、三明、南平)鄭州--浙江省(到湖州、嘉興、寧波、紹興、溫州、麗水、臺(tái)洲、義烏、舟山)鄭州--云南省(到曲靖、楚雄、思茅、麗江、大理、保山、玉溪、西雙版納)鄭州--海南省(到三亞、瓊海、白沙)
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為貨主找車,為車主找貨。全面調(diào)度全國各地貨運(yùn)返程貨車,車長車型不限全有,4——17米貨車任你要,24小時(shí)在線,全武漢較全面的貨運(yùn)物流信息公司。

貨運(yùn)部
在貨運(yùn)站場(chǎng)中散落著無數(shù)的貨運(yùn)部,有專做信息匹配交易的,有做1、2條線,也有做的很有規(guī)模的,可以從他們中間從為冒出中國的聯(lián)邦快運(yùn)、UPS,這些小微企業(yè)進(jìn)了了**30年的歷程,為什么沒有成長和壯大?
1
沒有大夢(mèng)想的貨運(yùn)部老板
理由:
不想做出大成就的老板,安于現(xiàn)狀,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒有充分的認(rèn)識(shí),對(duì)機(jī)會(huì)不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司,安于現(xiàn)狀的貨站老板不清楚鐵路對(duì)公路的沖擊,不清楚品牌對(duì)物流的重要性,遲遲不開設(shè)自己的貨運(yùn)專線,后的結(jié)果肯定是關(guān)門或換行。
2
沒有發(fā)展規(guī)劃的貨運(yùn)部老板
抬頭看路,低頭拉車
這種老板不善于對(duì)自己的事業(yè)做中長期規(guī)劃,往往浪費(fèi)了很多的資源,只低頭看自己現(xiàn)有的貨源、車源和專線,不長遠(yuǎn)考慮自己未來的發(fā)展方向。物流是貨源越多,發(fā)車頻次越高,專線越多,成本就分?jǐn)傇蕉嗟男袠I(yè)。所以不規(guī)劃遲早被淘汰。
3
不重視人才的貨運(yùn)部老板
家族PK管理
對(duì)貨站而言,人才比資金比資產(chǎn)都重要,有了人才才可以做想做的事,沒有人才一切免談。老板能干的公司往往都做不大,老板不太能干的公司,往往能做得很大。劉邦和項(xiàng)羽就是的例子,劉邦不能干,所以他重用蕭、韓、張三杰,項(xiàng)羽很能干,所以手下能人都留不住,都跑到劉邦那去了。
而貨運(yùn)部往往都喜歡用親戚,七大姑八大姨都在公司來,財(cái)務(wù)不管能力,只要自己人就可以,非常影響未來公司的發(fā)展。
4
完全自己摸索,從不請(qǐng)教他人的貨運(yùn)部老板
完全自己摸索的老板,在經(jīng)營中就會(huì)要用很多的失敗做代價(jià),走了很多的彎路。從而造成要么信心不足,要么資源被浪費(fèi)后沒有資金,要么就是視野很小,看不到機(jī)會(huì)和危機(jī)。善于向明師請(qǐng)教的人,總可以少走一些彎路。因?yàn)樗驹趧e人的肩膀上,所以能看得更遠(yuǎn)!
5
觀念保守思維不開放的貨運(yùn)部老板
看看中國發(fā)展的軌跡,越是開放的地方,越是發(fā)展得快,越是觀念落后的地方,越是貧窮。思維不開放的貨站老板,總是自己拒絕了很多的發(fā)展機(jī)會(huì)!就只關(guān)心配貨網(wǎng)上那么點(diǎn)貨源或者車源,從不關(guān)心行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),不敢嘗試新事物。一等人是先知先覺,二等人是后知后覺。怕的是第三種人,不知不覺。
6
恃己之能從不學(xué)習(xí)的貨運(yùn)部老板
問:計(jì)算機(jī)會(huì)不?有人打字我不打字,問:上系統(tǒng)不?我相信我的本子!參加培訓(xùn)班不?切!臺(tái)上那個(gè)沒有我掙得多!經(jīng)常參加各種培訓(xùn)的老板,都是一些取得成就的老板;從不參加培訓(xùn)的老板,肯定公司業(yè)績不良。為什么?不學(xué)習(xí)觀念就要落后,思維就要保守。
7
畏首畏尾顧慮太多的貨運(yùn)部老板
理由: 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)是均等的,從不敢冒險(xiǎn)的老板,肯定是要失去很多機(jī)會(huì)的。世界上的大公司,都是在風(fēng)險(xiǎn)的浪尖上走過來的。果敢的企業(yè)家總是這樣想“萬一我不做萬一我不投資喪失了機(jī)會(huì)怎么辦”,他們想的是“萬一成功了”;有些老板總是這樣想“萬一我做了萬一我投資了失敗了怎么辦”,他們想的是“萬一失敗了”,所以不做就沒有失敗,但更沒有機(jī)會(huì)成功!
8
心思太細(xì)專做小事的貨運(yùn)部老板
把時(shí)間都花在小事上的老板,根本就沒有時(shí)間來考慮公司發(fā)展的大事。有些貨站老板,充其量只是自己的業(yè)務(wù)員、搬運(yùn)工、裝車工、司機(jī)、開單員、叉車司機(jī),因?yàn)樗闹饕Χ加迷谶@些方面;有些老板是救火隊(duì)員,哪里有問題就上哪里,卻從不考慮如何才能不出問題。這些老板都很累,業(yè)績卻不良;反過來看,那些只專注于公司發(fā)展大事的老板,把小事放心地交給員工做,員工既有了用武之地,就會(huì)長期留下來,老板自己反而很輕松。
9
埋頭經(jīng)營從不做宣傳的貨運(yùn)部老板
理由: 營銷就是做廣告,越是多做廣告越是會(huì)做宣傳的老板,公司就會(huì)發(fā)展得快,業(yè)務(wù)就會(huì)做得多,連少林寺都要用宣傳來推廣自己,否則它哪有那么多的香客和門徒?埋頭經(jīng)營的老板還在滿足自己的客戶量還可以的時(shí)候,卻不知已經(jīng)有人做宣傳占領(lǐng)了更大的市場(chǎng)份額!
10
貪圖小利不講誠信的貨運(yùn)部老板
講誠信是需要付出代價(jià)的,往往代價(jià)很高;但往往也因此帶來了自己長期發(fā)展的各種機(jī)會(huì);不講誠信,看似代價(jià)很低,暫時(shí)占了很多便宜,卻不知付出的代價(jià)更高,喪失了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。做了很多年還沒有發(fā)展起來的貨站老板,肯定遵守誠信不夠! 你是怎樣的老板呢?愿你有所收獲!
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