貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨運(yùn)站9.6米回程貨車
回程車13米回程貨車
返程車17.5米回程貨車
車夫貨運(yùn)信息部 4米,4.8米,6.8米,9.6米,13.5米,17.5米等回頭/返程車隨叫隨到,盤縣貨運(yùn)信息部不論你的貨在哪里,要發(fā)到哪里,大小車,零擔(dān),都可以免費(fèi)為你找車盤縣貨運(yùn)信息
貨運(yùn)信息部|配貨|配載|貨運(yùn)價(jià)格現(xiàn)已成為一家組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善,擁有半封閉,全封閉,高欄,敞車等,專線 運(yùn)輸為主,并可承接全國各地的整車及零擔(dān)業(yè)務(wù)
專門為貨主找車,專門找返程貨車,隨時備有5-17.5米不等的各種類型的返程貨車,隨時供客戶挑選
主要承接全國范圍內(nèi)的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù),也就是大家所聽說的貨運(yùn)信息部也叫配貨站,主要運(yùn)輸車型:4.2米,6.8米,9.6米,13米,17.5米
物流空車配貨,空車配貨信息網(wǎng),找貨車?yán)?拉貨大件運(yùn)輸,百萬司機(jī)專接,會員拉貨更安全,專為貨主找貨車,車型齊全,配貨速度快,響應(yīng)速度快,平臺**,用貨車幫,千萬會員
回頭車天天發(fā)車 4米4.5米4.8米5.2米6.2米6.8米7.2米7.6米8.6米9.6米11.5米12.5
車夫回程車貨運(yùn)信息部找車速度非常快!隨叫隨到!專業(yè)承接挖機(jī),壓路機(jī)等各類大件機(jī)械設(shè)備全國運(yùn)輸業(yè)務(wù),4-22米各種類型貨車隨叫隨到,要找貨運(yùn)信息部,就找車夫回程車貨運(yùn)信息部!
信息服務(wù)部免費(fèi)為貨主找車!快速為貨主調(diào)????度4-23米返程貨車,海量司機(jī)隨叫隨到,業(yè)務(wù)遍布云南全省至全國!我們服務(wù)項(xiàng)目:普貨運(yùn)輸、工程機(jī)

回答一:
一個個體營業(yè)執(zhí)照就行了,沒有也可以。
弄個全國物流網(wǎng),56888。有生意就在網(wǎng)上發(fā)布,
貨主發(fā)貨到哪里,多少錢,什么貨,多少噸,要多大車。
知道這些就行了。在網(wǎng)上發(fā)布一下,有人問就這樣說。、
很容易。不會問我。的就是貨運(yùn)部。
慢慢手里面有車了。去你那里配貨,你在網(wǎng)上查也行,有一手貨源也行。就這樣呀。
以上信息來源:百度知道
回答二:
1、和各個車的司機(jī)簽定協(xié)議,把他們的優(yōu)勢運(yùn)輸線進(jìn)行登記,并且留下聯(lián)系方式。
2、車主在你這交一定的保證金,保證他們在你這的收費(fèi)要比外面接的活便宜,或者便宜一定的比例;并且用協(xié)議和保證金約束車主不和貨主私下交易!
3、按每次的交易金額收取一定比例的介紹費(fèi)用。
4、發(fā)出廣告,承諾以較低的價(jià)格為托運(yùn)人聯(lián)系車輛。
5、和車主、貨主簽定協(xié)議,只負(fù)責(zé)介紹,不負(fù)責(zé)其他糾紛,包括貨物安全,費(fèi)用糾紛等!
以上信息來源:百度知道
回答三:
首先 租個辦公室,然后要看你做什么規(guī)模的物流信息部了,如果是越簡單越好,那你帶好你的身份證,跟租房合同到你租房的當(dāng)?shù)毓ど套砸粋€貨運(yùn)站,就可以。費(fèi)用大概100元左右吧!
如果注冊一個有限公司,正常的話 注冊資金10萬的 應(yīng)該在6000元左右。包含道路運(yùn)輸許可證。
以上信息來源:阿里巴巴生意經(jīng)
回答四:
貨運(yùn)信息部相當(dāng)于物流代理公司
先要跑客戶
然后在停車場找車
物流信息部就是一個橋梁 把貨和車連接起來
從中收取一定的差價(jià) 祝您身體健康 工作順利
1.首先你要了解你本地或臨近縣市的貨源,你部至全國各地公路里程,運(yùn)費(fèi)價(jià)格
2.選擇國道,省道或高速出口的停車場設(shè)立辦事處
3.裝潢門面,印制合同,派車單,名片,
4.工商,交管部門登記,注冊
5.遍訪交流周圍同行,方圓200公里為宜
6,加入當(dāng)?shù)厮褂玫呢涍\(yùn)網(wǎng),現(xiàn)在所使用的貨運(yùn)網(wǎng)太多,各地還不一樣.
以上信息來源:56135.com網(wǎng)站
回答五:
目前,物流業(yè)是一個新興的朝陽行業(yè),很多沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營者想涉足這樣一個領(lǐng)域,中國物通網(wǎng)提醒您,如果您想從零開始,去開一個配貨信息部的話,下邊的建議將是非常實(shí)用的。
:要選擇一個較好的經(jīng)營場地。經(jīng)營場地的好壞直接關(guān)系著以后配貨信息部是否會有好的發(fā)展,一般應(yīng)設(shè)在“交通要道”或者是“商品集散地”。
第二:做好開辦流程。到工商管理機(jī)構(gòu)去辦理營業(yè)執(zhí)照,特別提示您,在您辦完?duì)I業(yè)執(zhí)照30天內(nèi)到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記,以免以后麻煩。
第三:做好經(jīng)營方式。配貨信息部的經(jīng)營方式有三種,一種是專做車,一種專做貨,第三種就是兩者兼有,而如果想要有大的發(fā)展的話,一般都是選擇第三種方式,相互補(bǔ)充。
第四:找好貨源和車源。一個配貨信息部,如果沒有車輛和貨物來源,將是一個空殼,如何找到一個好的車源和貨源渠道,是開一個貨運(yùn)信息部必不可少的一個環(huán)節(jié)。而在這些所謂的渠道中,網(wǎng)絡(luò)信息來源是快全面。
以上信息來源:中國物流通網(wǎng)
回答六:
配貨站的介紹
配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè),又名“配載中心”,“托運(yùn)部”“貨運(yùn)信息部”等等,也算是一種小型的物流,現(xiàn)在在中國,幾乎每一座城市、縣城,甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在,為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用 。配貨站提供貨源和車源信息,賺取中介費(fèi)。
如何尋找配貨站的經(jīng)營場地
要開配貨站首先需要選擇一個較好的經(jīng)營場地。經(jīng)營場地選擇的好壞直接關(guān)系著配貨站以后能否得到長足的發(fā)展。一般來說,配貨站的經(jīng)營場所應(yīng)該設(shè)在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠貨車必經(jīng)之路。一般城市道路都有限制貨車通行的規(guī)定,將配貨站的經(jīng)營地點(diǎn)選在來往外地大貨車必經(jīng)之路,對吸收外地車源開展配貨業(yè)務(wù)具有非常重要的意義。一個配貨站如果沒有穩(wěn)定的外地車源做補(bǔ)充,僅憑自有車源,是很難在市場競爭中立足的。而且外地車源(回程車)的運(yùn)輸成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自有或本地車輛的運(yùn)輸成本。“商品集散地”一般指大一點(diǎn)的商品批發(fā)市場。作為一個商品集散地,市場里經(jīng)常有外地的車輛來送貨,這將是一非常穩(wěn)定的回程車源。具備“交通要道”或“商品集散地”的特點(diǎn)外,所選場地還應(yīng)具備良好的停車條件。滿足上述條件,你的經(jīng)營地址就選好了。
如何辦理配貨站營業(yè)執(zhí)照
如果您只想辦個體經(jīng)營的配貨站,那么您可以直接到所選經(jīng)營地點(diǎn)轄屬工商所直接辦理即可。辦理個體工商戶只需帶上房屋租賃協(xié)議、房屋權(quán)屬證明、本人身份證明及照片到所屬的工商所辦理。證件可當(dāng)場領(lǐng)取,現(xiàn)在辦理個體戶的工本費(fèi)都是減免的,不需要費(fèi)用。特別提醒,辦好營業(yè)執(zhí)照后三十天內(nèi)到稅務(wù)部門辦理稅務(wù)登記證。
現(xiàn)在開配貨站主要有幾種經(jīng)營模式
配貨站的經(jīng)營方式大體上可分為三種:一種專做車的業(yè)務(wù),另一種專做貨的業(yè)務(wù),還有一種既做車又做貨。三種經(jīng)營方式各有利弊。專做車的業(yè)務(wù),主要吸收回程車源,同時還要掌握本地車源以備補(bǔ)充。其特點(diǎn)是投資少、基本,但也因此賺取的利潤不夠豐厚;專做貨的業(yè)務(wù)賺取的利潤較為豐厚,但要有較大的資金墊付,可能出現(xiàn)投資風(fēng)險(xiǎn),可能會被騙,也可能因貨物廠家經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致自身經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);專做貨的方式,這就需要有大量穩(wěn)定的貨源,如果沒有穩(wěn)定的大量的貨源,就難以維持。第三種方式可以互為補(bǔ)充,但需要經(jīng)營者有足夠成熟的經(jīng)驗(yàn)來風(fēng)險(xiǎn)從而的去賺取利潤。
如何找到合適的貨源
1、利用網(wǎng)絡(luò):現(xiàn)在物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化了,全國的物流信息平臺數(shù)不勝數(shù),通過物流信息平臺找到合適的貨源是非常好的一個方式,并且里面的信息都是全國各地的,信息更新的也快。
2、進(jìn)行推廣:在物流密集區(qū)或者交通要道上做廣告牌;或者是在各大物流信息網(wǎng)站上注冊自己的信息,讓更多的人能夠找到你。
如何開設(shè)配貨站攬生意賺錢-開配貨站經(jīng)驗(yàn)
1.不要求大,找一家或幾家,當(dāng)?shù)睾玫膶>€,做一個方向的貨運(yùn)公司,像廣州專線,了解他們的運(yùn)輸行情和整車零擔(dān)價(jià)格,這樣,你一旦有貨源的話,就可以知道用多大的費(fèi)用將貨發(fā)出去,多找?guī)准沂?你可以有選者的順利的走貨,不會將貨滯留在手中.
2.設(shè)備有1部電話,也有傳真機(jī),在有手機(jī),想好配貨的名字,印刷名片,這樣,客戶看到你的聯(lián)系方式,就可以談業(yè)務(wù)了!
3.有個自己的網(wǎng)站,起碼讓更多你的潛在客戶了解你,網(wǎng)絡(luò)宣傳相對的比較便宜些 .開始,可以買臺2手的電腦,很便宜的.
4.名片上印制你比較熟悉的專線,像我剛才告訴你的廣州專線,你也做廣州專線,價(jià)格要多一點(diǎn),在賣給別的貨運(yùn)公司,你就有利潤了!當(dāng)然你熟悉的各個城市價(jià)格多了.可以多做幾個公司的貨源.
5.不明白的事情,多問問別的懂貨運(yùn)的人,一點(diǎn)一點(diǎn)就好了!
6.要做配貨的運(yùn)輸協(xié)議,這樣,客戶才敢吧貨交給你,重要的是你,多聯(lián)系廠家,聯(lián)系車源,這樣你有貨有車,才有業(yè)務(wù),有利潤.
7.剛開始,做的服務(wù)一定要好,對客戶和車輛等,建立人際關(guān)系,通過客戶 朋友司機(jī)等,都可以為你介紹一定的業(yè)務(wù),有時,還會有大的業(yè)務(wù)來找你呢!
8.感覺磨合一段時間后,可以,那你就辦個營業(yè)執(zhí)照等,有個好的門面.現(xiàn)在,有很多的貨運(yùn)公司,連門面和證件都沒有,也在做貨運(yùn),也可以做,建議,利潤好的話,還是辦了手續(xù). 配貨嗎?很簡單,我就講這些吧!雖然,以上,有點(diǎn)不正規(guī),但花個幾千元,就可以開了!我見大多的小配貨,都是這樣做起來的

4月22日,江西省物流中心迎來了一批在貨運(yùn)行業(yè)奮斗了幾十年的物流老兵,他們是江西一點(diǎn)通物流服務(wù)有限公司的數(shù)十家省內(nèi)貨運(yùn)信息部、第三方物流企業(yè)的精英代表,赴南昌向塘江西省物流中心省級物流公共信息平臺運(yùn)營中心考察,平臺負(fù)責(zé)人劉光森攜公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參與了接待和座談交流。
貨運(yùn)信息部、第三方物流公司的行業(yè)代表首先表達(dá)了此次來訪目的,并希望通過對省級物流公共信息平臺的發(fā)展定位、服務(wù)模式及發(fā)展目標(biāo)的了解,能為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。代表們表示,目前信息部及三方物流企業(yè)充分意識到自身的發(fā)展已經(jīng)到了亟需轉(zhuǎn)型階段,單打獨(dú)斗的時代已經(jīng)過去了,隨著時代的快速發(fā)展,客戶對物流服務(wù)的需求及品質(zhì)也越來越高,貨運(yùn)信息部和第三方物流企業(yè)的經(jīng)營壓力也越來越大,發(fā)展空間越來越小,傳統(tǒng)的服務(wù)模式逐漸出現(xiàn)了無法更好適應(yīng)當(dāng)前的物流發(fā)展形勢,客戶服務(wù)無法得到滿足,競爭能力越來越弱等諸多問題逐漸顯現(xiàn)。
劉光森向代表們對萬佶物流企業(yè)概況、物流公共信息平臺、無車承運(yùn)人、分撥中心項(xiàng)目及發(fā)展目標(biāo)作了一一介紹,他對代表們持之以恒不忘初心的精神和積極主動尋求抱團(tuán)發(fā)展的思想給予了高度贊揚(yáng),貨運(yùn)信息部及三方物流企業(yè)作為當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的先驅(qū)者,他們是**40年的杰出代表,其解決了六百萬人的就業(yè),為工業(yè)、商貿(mào)等企業(yè)的發(fā)展做好了服務(wù)支撐,在行業(yè)及社會發(fā)展中起到了舉足輕重的作用,為國家及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
代表們認(rèn)真聽完了萬佶物流公司的介紹后一致認(rèn)同“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,無車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺)是發(fā)展的必然趨勢,是實(shí)現(xiàn)自我及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。通過此次到訪和深入交流,了解到了萬佶物流是資源整合者,萬佶獨(dú)創(chuàng)的中國物流行業(yè)“4+3”模式(“第四方物流平臺為核心,整合第三方物流資源為基礎(chǔ)”的物流電商創(chuàng)新模式),信息部、第三方物流公司的代表認(rèn)為,現(xiàn)在眾多物流平臺運(yùn)營模式及經(jīng)營模式不同,有的甚至通過資本的方式定位為“4-3”模式,導(dǎo)致大部分部分貨運(yùn)信息部和三方物流企業(yè)不知所措,不能得到龍頭企業(yè)更好的幫助及支持,讓自己迷失了方向和失去了信心,發(fā)現(xiàn)萬佶物流的發(fā)展規(guī)劃、合作模式十分契合貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)共同發(fā)展的理念,攜手物流人做強(qiáng)做大,共同推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、社會降本增效,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
天下物流一家人,散是滿天星,聚是一團(tuán)火。只有攜手共進(jìn)、抱團(tuán)發(fā)展,共同擁抱互聯(lián)網(wǎng),才能點(diǎn)燃物流業(yè)的“星星之火”。萬佶物流將“搭平臺、整資源、做服務(wù)、創(chuàng)效益”,全面構(gòu)建物流全產(chǎn)業(yè)鏈命運(yùn)共同體,依托信息化、智能化物流技術(shù),致力于打造國內(nèi)的一站式物流公共服務(wù)平臺,幫助全國的貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)快速發(fā)展壯大,構(gòu)建新業(yè)態(tài)、新模式,共享智慧物流生態(tài)的成果!

眾所周知,在我過,物流貨運(yùn)市場大約有75%通過公路運(yùn)輸完成,其次才是鐵路、水運(yùn)等;簡而言之,我們?nèi)袊囊率匙⌒卸际峭ㄟ^我們?nèi)f卡友沒日沒夜在穿梭于祖國的大好河山完成運(yùn)輸工作的。
而這75%的公路整車物流就達(dá)到了2萬億級別的市場,其中70%多的車輛是由大約60多萬的“信息部”中介組織完成調(diào)配的。說到信息部,在外自己找貨跑車的卡友肯定都很熟悉,每個卡友的紅包轉(zhuǎn)賬往來多的應(yīng)該都是這群信息部了,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),按照平均每家信息部年收入10萬,每年產(chǎn)生的中介信息費(fèi)就達(dá)到了600多個億,實(shí)際應(yīng)該比這個還高!
說到信息部,其實(shí)也算是中國物流的一大特色,主要還是我國的物流市場太大,再加上中國本土的文化習(xí)俗,如果這2萬多億貨運(yùn)市場完全交給整車物流公司,他們是無法承擔(dān)起全國如此大的貨車調(diào)度需求的,所以形成了“信息部”。或者在北方,我們稱之為“黃牛”。
個體信息部,其實(shí)一般很簡單,他們一般都是在物流園、停車場等地,租一個門面,里面一張桌子、本子、筆,一臺電腦,門著一塊黑板。就是這么一群簡單的人,就完成了全國70%的整車調(diào)度工作。
但是,近幾年來,這些信息部黃牛也面臨了很大的問題,從2015年開始,他們的生意跟隨著貨運(yùn)市場的價(jià)格一起走低;筆者了解到的是,在陜西榆林神木,一個小縣城,多的時候有300多家信息部黃牛發(fā)貨調(diào)車,到2015年的時候不到200家,到今年只剩下不到100家了。
近幾年來,貨運(yùn)市場價(jià)格越來越低,這點(diǎn)在卡友們深有體會,跑車的抱怨這車越來越難跑了,一年比一年賺的少。回歸到信息部這頭,信息部的大部分黃牛都在抱怨“我們也做不下去了,車子越來越難調(diào),每票貨賺的也越來越少,以前還有差價(jià)可賺,現(xiàn)在收個信息費(fèi)都難,再干下去就要關(guān)門大吉了”。
說到這里,我們不禁要思考,作為承擔(dān)整個公路物流運(yùn)輸直接的兩大群體,卡車司機(jī)和信息部,為何有相同的心聲?
對于卡車司機(jī)而言很簡單,他們每趟車跑的吃的苦不比以前少,賺的反而比以前更少,對于他們而言是無法接受的。
對于信息部而言,由于競爭也越來越高,上家貨主安排的貨,如果不能以合適的價(jià)格安排到,以后可能就沒有貨源信息來源了,所以他們拼命的壓價(jià),互相惡意競爭,市場價(jià)格也就越來越低,他們中間能榨取的利潤也就越來越少了。
說到這里,各位信息部是否需要好好反省一下,為何你們的生意越來越差,真的是貨車司機(jī)要價(jià)越來越高了嗎?其實(shí),是你們助紂為虐,作繭自縛,你們幫貨主拼命壓價(jià)的同時,你們也就破壞了貨運(yùn)市場整體的平衡,你們**不了你們直接的合作人“卡車司機(jī)”基本的利益,終害的只會是自己!只有**市場的正常價(jià)格,信息部與司機(jī)合作互利才能共贏。
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