貨運(yùn)信息部或者叫配貨站，自上世紀(jì)80年代在武漢出現(xiàn)家以來(lái)，貨運(yùn)部就一直陪伴著我們個(gè)體卡車(chē)司機(jī)直到現(xiàn)在。但如今貨運(yùn)部卻成了我們卡車(chē)司機(jī)既離不開(kāi)又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能開(kāi)貨運(yùn)部的人都是在各個(gè)企業(yè)有門(mén)路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點(diǎn)信息費(fèi)，那都是明碼標(biāo)價(jià)，雙方都在相互誠(chéng)信的狀態(tài)下合作。
　　俗話說(shuō)自己要想掙錢(qián)就得讓別人也掙錢(qián)，能人掙著這信息費(fèi)也算是名至實(shí)歸，我們和貨主之間也是靠他們來(lái)作為紐帶，也還相安無(wú)事。
　　隨著時(shí)代的變遷，車(chē)輛在增加貨運(yùn)量也在增加，貨運(yùn)信息可以用信息爆炸來(lái)形容。不管你手里有沒(méi)有貨源，只要你是個(gè)人在貨運(yùn)市場(chǎng)租個(gè)桌子，就能拿別人的貨源當(dāng)個(gè)“串串”炒貨源掙信息費(fèi)。照我說(shuō)他們這樣的投機(jī)者的只能叫做寄生蟲(chóng)。
　　● 競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致惡性壓價(jià)
　　如今的貨運(yùn)部如雨后春筍般冒出來(lái)，再加上手機(jī)上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運(yùn)市場(chǎng)看一下小黑板，再通過(guò)自己的客戶端將貨源推送出去，從中抽取信息費(fèi)掙錢(qián)。
　　線上線下的貨運(yùn)部一多，自然競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)變得激烈，廠家的報(bào)價(jià)沒(méi)有只有更低，以至于很多貨源的價(jià)格已經(jīng)低于了正常的市場(chǎng)價(jià)格，他們拿到手的貨源已經(jīng)低價(jià)了，那我們卡車(chē)司機(jī)還能有正常的運(yùn)價(jià)嗎？
　　如果是價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)，我覺(jué)得這個(gè)差價(jià)貨運(yùn)部裝兜里也無(wú)可厚非，畢竟給你的也是合理的價(jià)格，人家掙錢(qián)也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５涍\(yùn)部本身接的價(jià)格就低還是如此操作，說(shuō)貨運(yùn)部沒(méi)有參與拉低運(yùn)價(jià)恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車(chē)”成了背鍋俠
　　如今回程車(chē)這個(gè)概念再次出山，是因?yàn)樨涍\(yùn)部肯定不愿意承認(rèn)是自己拉低了運(yùn)價(jià)，于是“回程車(chē)”這個(gè)背鍋俠就再次被提了出來(lái)，而且也達(dá)到了它的目的。
　　于是乎很多人開(kāi)始將造成低運(yùn)價(jià)的矛頭指向了非本省籍的車(chē)輛，貨運(yùn)部成功的將視線轉(zhuǎn)移，將自己摘了個(gè)干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

為貨主找車(chē)，為車(chē)主找貨。全面調(diào)度全國(guó)各地貨運(yùn)返程貨車(chē)，車(chē)長(zhǎng)車(chē)型不限全有，4——17米貨車(chē)任你要，24小時(shí)在線，發(fā)整車(chē)不配零……　　本公司承接鄭州至全國(guó)各地貨物運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，有自備車(chē)輛4到18米車(chē)型！信譽(yù)*、發(fā)車(chē)及時(shí)、安全可靠、托運(yùn)快捷！
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　　鄭州市車(chē)夫貨運(yùn)信息部，是經(jīng)鄭州市交通局運(yùn)管處批準(zhǔn)，成立于2000年，公司位于鄭州市南四環(huán)與107國(guó)道交叉口向西50米四環(huán)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。以公路運(yùn)輸為主導(dǎo)。專(zhuān)業(yè)承接鄭州市至商丘安陽(yáng)信陽(yáng)三門(mén)峽以及全國(guó)各地市整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)。
　　專(zhuān)業(yè)承接貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：徐州 常州 上海 北京 武漢 天津 蘭州 常州 海口 濟(jì)南 太原 西安 長(zhǎng)沙 合肥 杭州 南京 南昌 福州 南寧 成都 包頭 石家莊 連云港十六年來(lái)，公司以專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸體系，完善的管理模式，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，先進(jìn)的科技投入，深深贏得了客戶的贊揚(yáng)，在物流市場(chǎng)占有了一席之地。
　　公司新增一批5米到17.5米貨運(yùn)車(chē)輛，各拉5到35噸不等，為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)費(fèi)提高效益，提倡不規(guī)則線路那里需要我們，我們就去那里。為了方便客戶，有零擔(dān)公司可以免費(fèi)上門(mén)接貨。
　　鄭州偉東貨運(yùn)整車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)線運(yùn)輸貨物運(yùn)輸，本部有自備車(chē)輛4到18米大小車(chē)輛專(zhuān)業(yè)承接全國(guó)各地貨物運(yùn)輸我們的宗旨是：真誠(chéng)合作，以誠(chéng)信的服務(wù)換取您的滿意，爭(zhēng)創(chuàng)物流品牌。
　　線路介紹：
　　江蘇省：南京、南通、徐州、蘇州、常州、揚(yáng)州、無(wú)錫浙江省：杭州、溫州、嘉興、寧波、舟山、湖州、臺(tái)州、紹興、金華、麗水廣東省：廣州、深圳、梅州、肇慶、韶關(guān)、汕頭、佛山、惠州、清遠(yuǎn)、湛江遼寧省：沈陽(yáng)、錦州、大連、本溪、丹東、營(yíng)口、鞍山、阜新、朝陽(yáng)、撫順吉林省：長(zhǎng)春、吉林、四平、公主嶺、松原、敦化、延吉、白城、梅河口黑龍江：哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、綏芬河、佳木斯、鶴崗、雞西、漠河、塔河內(nèi)　蒙：呼和浩特、包頭、東勝、烏海、二連浩特、通遼、烏蘭浩特河北省：保定、石家莊、邢臺(tái)、張家口、滄州、廊坊、唐山、秦皇島、山海關(guān)河南省：鄭州、洛陽(yáng)、平頂山、三門(mén)峽、許昌、南陽(yáng)、商丘、漯河、信陽(yáng)山西省：太原、大同、臨汾、長(zhǎng)治、運(yùn)城陜西省：西安、漢中、寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、安康、榆林、山東省：濟(jì)南、東營(yíng)、威海、煙臺(tái)、淄博、濰坊、青島、日照、菏澤、臨沂湖北省：武漢、宜昌、襄樊、荊州、十堰、孝感、黃石、咸寧湖南省：長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、常德、株洲、湘潭、衡陽(yáng)江西省：南昌、景德鎮(zhèn)、上饒、九江、贛州、撫州、吉安、鷹潭安徽省：合肥、安慶、阜陽(yáng)、蕪湖、淮北、滁州、宿州廣西省：南寧、玉林、柳州、桂林、百色、北海海南省：海口、三亞福建省：福州、廈門(mén)、泉州、甫田、石獅、龍巖、三明、南平云南省：昆明、玉溪、曲靖、楚雄貴州省：貴陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、凱里
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　　西　藏：拉薩

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乘坐飛機(jī)，行李破損、丟失，是旅客糟糕的體驗(yàn)。如何有效保證行李運(yùn)輸質(zhì)量，一直是考驗(yàn)民航人的課題。山航濟(jì)南貨站通過(guò)深入分析歷史數(shù)據(jù)，查找行李運(yùn)輸短板，制定了行李運(yùn)輸“運(yùn)不丟、運(yùn)不遲、運(yùn)不損、運(yùn)不少、運(yùn)不錯(cuò)”的“”標(biāo)準(zhǔn)，從行李的分揀、裝卸、交付等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位重點(diǎn)管控，有效提升了行李運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)。
　　準(zhǔn)確清點(diǎn)件數(shù)，確保行李運(yùn)不丟。在行李分揀環(huán)節(jié)，航班截載時(shí)，與值機(jī)核對(duì)行李件數(shù)，與行李簽清單確保一致；在裝卸機(jī)環(huán)節(jié)，使用裝卸機(jī)工單，嚴(yán)格按照裝機(jī)艙位、件數(shù)裝機(jī)，對(duì)每件行李進(jìn)行二次復(fù)核行李簽；在進(jìn)港行李交付環(huán)節(jié)，清點(diǎn)行李件數(shù)，與離港系統(tǒng)行李件數(shù)進(jìn)行核對(duì)，確保每件行李交付給旅客。
　　科學(xué)優(yōu)化作業(yè)，確保行李運(yùn)不遲。在行李分揀環(huán)節(jié)，晚到旅客行李，與值機(jī)確認(rèn)后，特車(chē)司機(jī)在行李轉(zhuǎn)盤(pán)等待，時(shí)間將行李拉到飛機(jī)下裝機(jī)；對(duì)于包裝不合格行李，使用塑料袋、紙箱、膠帶進(jìn)行二次包裝，保證行李不漏水、不，順利裝機(jī)成行。在裝卸機(jī)環(huán)節(jié)，臨時(shí)加減行李時(shí)，與登機(jī)口服務(wù)人員準(zhǔn)確傳遞行李件數(shù)、行李號(hào)信息，快速查找行李，及時(shí)拉下行李。在交付環(huán)節(jié)，行李拖盤(pán)使用掛網(wǎng)對(duì)行李100%覆蓋，確保行李不掉落。
　　軟件、硬件雙管齊下，確保行李運(yùn)不損。在分揀環(huán)節(jié)，行李直接上拖盤(pán)，減少一次裝卸，行李滑輪一致向外，避免行李滑輪的相互磕碰。在裝卸機(jī)環(huán)節(jié)，行李拖盤(pán)加裝塑膠，有效緩沖，避免磕碰；根據(jù)“裝卸指導(dǎo)書(shū)”作業(yè)，輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙。在交付環(huán)節(jié)，行李把手向上，便于旅客提取。
　　精細(xì)監(jiān)控流程，確保行李運(yùn)不少。在分揀、交付環(huán)節(jié)，航班專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，一人盯一航班，責(zé)任到人；在裝卸機(jī)環(huán)節(jié)，使用執(zhí)法記錄儀錄像取證，裝卸過(guò)程全監(jiān)控。
　　規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保行李運(yùn)不錯(cuò)。在分揀環(huán)節(jié)，實(shí)施6S作業(yè)，嚴(yán)格規(guī)章作業(yè)，使用三字代碼牌，確保行李不錯(cuò)放行李拖盤(pán)；在裝卸機(jī)環(huán)節(jié)，復(fù)核行李標(biāo)簽，機(jī)下二次把關(guān)。
　　山航貨運(yùn)部濟(jì)南貨站始終秉承山航真心真誠(chéng)真摯的服務(wù)理念，把行李當(dāng)做“不會(huì)說(shuō)話”的客人對(duì)待，想旅客之所想，通過(guò)認(rèn)真實(shí)施“”行李運(yùn)輸措施，一年多來(lái)行李運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量得到有效提升。自實(shí)施起至今，山航濟(jì)南貨站共**進(jìn)出港航班112580班，行李5094270件，行李不正常率0.37‰，同比下降26%。2019年前十月，第三方民航服務(wù)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)CAPSE評(píng)測(cè)山航行李服務(wù)位于民航業(yè)內(nèi)第二名。

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