貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車(chē)
貨運(yùn)部6.8米回程貨車(chē)
貨源站9.6米回程貨車(chē)
物流信息部13米回程貨車(chē)
回程車(chē)17.5米回程貨車(chē)
一說(shuō)起回程車(chē),很多卡友都咬牙切齒!
回程車(chē)!啥叫回程車(chē)?不燃油嗎?不用人開(kāi)嗎?跑高速不收費(fèi)嗎?
還別說(shuō),現(xiàn)在真的有一輛回程車(chē),不用燃油,不用人開(kāi),跑高速不收費(fèi),就是下面視頻里的這輛車(chē)。
視頻里說(shuō)的什么呢?一輛4米2的司機(jī),跑了4000公里,運(yùn)費(fèi)5000元,聽(tīng)起來(lái)不算高,但后他還凈賺4000元。
拍視頻這大哥就疑惑了,你這是只用腿走啊,還是油1塊錢(qián)一升啊?怎么能掙這么多的?
結(jié)果萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,這車(chē)一路上根本沒(méi)燒油,4米2司機(jī)聯(lián)系上一個(gè)回東北的大車(chē)司機(jī),大車(chē)?yán)牧銚?dān)還差點(diǎn)貨,于是4米2司機(jī)付了800塊錢(qián),外加一條煙作為報(bào)酬,搭著大車(chē)回了東北,一路上吃飯、喝水都是大車(chē)司機(jī)的,后他居然凈賺4000。
看完不少卡友都炸鍋了,也不知道該夸這4米2司機(jī)腦袋靈活,還是罵這倆人擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)。
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長(zhǎng)期跑貨運(yùn)的卡友,一定見(jiàn)到過(guò)這種現(xiàn)象。司機(jī)為了搶貨源,三番五次找貨主商量,與別的司機(jī)不同的是,別人是討價(jià)還價(jià),這些司機(jī)是主動(dòng)降價(jià),寧愿自己喝白水、啃饅頭也要搶別人的貨。
就如近,在某視頻平臺(tái)有卡友發(fā)了這樣一張截圖:曾經(jīng)稱霸貨運(yùn)市場(chǎng)的湘G大軍,如今被饅頭軍打垮了,饅頭軍遲早會(huì)攻破云貴川,北上廣已經(jīng)淪陷了,湘軍也要吃饅頭啦!
近日有位卡友給了個(gè)留言,說(shuō)很多西南地區(qū)的運(yùn)價(jià)已經(jīng)掉得賠錢(qián)拉貨,成都到昆明快遞4800的運(yùn)費(fèi)被饅頭車(chē)壓到2000,成都到大理6500被壓到2800。想想這運(yùn)價(jià),這些車(chē)真不用燃油,不用人開(kāi),跑高速不收費(fèi)的嗎?
更有車(chē)主挖苦自己:饅頭車(chē)饅頭車(chē),饅頭車(chē)算個(gè)球啊,饅頭車(chē)起碼還有個(gè)饅頭吃,我現(xiàn)在榨菜白粥車(chē),連饅頭都吃不起了!
不考慮成本的,有貨就拉,能保個(gè)油費(fèi)就皆大歡喜了。你普通的市場(chǎng)價(jià)拿什么去跟饅頭車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?
大家都記住沒(méi)有回程車(chē),別讓貨主們都鉆空子找回程車(chē),要做到從自身做起。市場(chǎng)需要大家一起維護(hù)!

近日,交通運(yùn)輸部發(fā)出通知,要求為應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)通防疫物資運(yùn)輸“綠色通道”,并免收全程車(chē)輛通行費(fèi)。
通知指出:應(yīng)急運(yùn)輸始發(fā)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照統(tǒng)一式樣(附后)印制,并向應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛配發(fā)新型冠狀病毒感染的防控應(yīng)急物資及人員運(yùn)輸車(chē)輛通行證(以下簡(jiǎn)稱通行證),同時(shí)將有關(guān)信息抄送目的地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。應(yīng)急運(yùn)輸始發(fā)地和目的地收費(fèi)站開(kāi)通防疫物資運(yùn)輸“綠色通道”,免收全程車(chē)輛通行費(fèi)。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛返程空載的,免收全程車(chē)輛通行費(fèi)。
同時(shí),各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要加強(qiáng)高速公路路網(wǎng)**工作,對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路途中和出入口遇有交通阻滯等情況的,要積極協(xié)調(diào)**優(yōu)先通行。
據(jù)消息,為保證疫情防控期間市民生活必需品供應(yīng),保持市場(chǎng)穩(wěn)定,基于當(dāng)前物流和人工成本上漲,導(dǎo)致市場(chǎng)蔬菜價(jià)格明顯上漲,西安市為確保蔬菜批發(fā)價(jià)格下降、零售價(jià)格穩(wěn)定,針對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)五條措施,保民生保供應(yīng)。以大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)為單位,對(duì)運(yùn)輸蔬菜的物流車(chē)輛實(shí)行政策補(bǔ)貼,大貨車(chē)每輛補(bǔ)貼5000元,成立由市商務(wù)局、市市場(chǎng)、市交通局參加的工作專班,督促**工作落實(shí)。由公安、交管部門(mén)對(duì)蔬菜運(yùn)輸建立綠色通道,保證快速通行。

隨著對(duì)降低物流成本及環(huán)境保護(hù)的重視,從今年起國(guó)家了一系列政策,大力扶植鐵路運(yùn)輸,一時(shí)間卡車(chē)人紛紛驚呼“狼來(lái)了”,但是,令卡車(chē)司機(jī)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是,鐵老大才剛剛開(kāi)始發(fā)力,公路運(yùn)輸行業(yè)又殺出一只“”,來(lái)跟卡車(chē)司機(jī)搶飯碗了!
隨著私家車(chē)的普及以及越來(lái)越便利的高鐵,長(zhǎng)途客運(yùn)的生意越來(lái)越冷清,為了多掙些錢(qián),一些長(zhǎng)途客車(chē)開(kāi)始做起了貨運(yùn)的生意,從軸承到海鮮,從藥品到電腦,只要有貨源,來(lái)者不拒。
雖然《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定,嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛超載運(yùn)行,客運(yùn)車(chē)輛不得違反規(guī)定載貨,但是對(duì)客車(chē)超重如何監(jiān)管沒(méi)有明確規(guī)定。
記者相繼咨詢了運(yùn)管和交警部門(mén),得到的回答都是:查客車(chē)只查超員,不查超載。
由于法律法規(guī)的不健全,而且處于道路管理部門(mén)的監(jiān)管盲區(qū),現(xiàn)在跨省的長(zhǎng)途客車(chē)沿途拉貨的現(xiàn)象十分普遍,并且價(jià)格相當(dāng)?shù)土?br> 客車(chē)司機(jī)們?cè)趽屫涇?chē)司機(jī)貨源,肥了自己腰包的同時(shí),也給搭乘旅客的安全帶來(lái)了危害。
前兩天,浙江交警檢查一輛從江西開(kāi)往上海的臥鋪客車(chē),發(fā)現(xiàn)客車(chē)底艙里除了乘客行李還有28箱活體蛇,讓不少乘客大驚失色。
前不久,邢臺(tái)開(kāi)往沈陽(yáng)的長(zhǎng)途客車(chē)在津薊高速發(fā)生爆胎事故導(dǎo)致26人死亡,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)大量軸承。后經(jīng)證實(shí),車(chē)輛行駛在到邢臺(tái)臨西縣境內(nèi)一貨運(yùn)站時(shí),曾在行李箱裝了大量貨物軸承。
2011年7月21號(hào),山東一家公司將危化品裝上開(kāi)往長(zhǎng)沙的長(zhǎng)途客車(chē)。中途發(fā)生爆燃,導(dǎo)致42人死亡。
隨著客車(chē)的升級(jí)換代,現(xiàn)在客車(chē)貨倉(cāng)越來(lái)越大,捎載的承載能力越來(lái)越強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士分析,像邢臺(tái)發(fā)往沈陽(yáng)的那輛,雙側(cè)行李箱高約1米,比一般客車(chē)行李箱空間要大,多能裝下10噸左右的軸承。憑借承運(yùn)軸承,一趟下來(lái)能多收入五千元。專家分析,這起事故,發(fā)生爆胎的原因不排除超重的可能。

免費(fèi)調(diào)度全國(guó)各地價(jià)格的專線貨車(chē)、回程貨車(chē)、直達(dá)貨車(chē)。各車(chē)型(平板、高欄、廂式、高低板、冷藏等),各車(chē)長(zhǎng)(2.5-17.5米)。
貨車(chē)全部嚴(yán)格實(shí)名認(rèn)證,十分安全,運(yùn)輸途中全都實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位。
嚴(yán)格遵守行業(yè)保密規(guī)則。價(jià)格,叫車(chē)速度快。
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