貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨源站9.6米回程貨車
物流信息部13米回程貨車
回程車17.5米回程貨車
一說起回程車,很多卡友都咬牙切齒!
回程車!啥叫回程車?不燃油嗎?不用人開嗎?跑高速不收費(fèi)嗎?
還別說,現(xiàn)在真的有一輛回程車,不用燃油,不用人開,跑高速不收費(fèi),就是下面視頻里的這輛車。
視頻里說的什么呢?一輛4米2的司機(jī),跑了4000公里,運(yùn)費(fèi)5000元,聽起來不算高,但后他還凈賺4000元。
拍視頻這大哥就疑惑了,你這是只用腿走啊,還是油1塊錢一升啊?怎么能掙這么多的?
結(jié)果萬萬沒想到,這車一路上根本沒燒油,4米2司機(jī)聯(lián)系上一個(gè)回東北的大車司機(jī),大車?yán)牧銚?dān)還差點(diǎn)貨,于是4米2司機(jī)付了800塊錢,外加一條煙作為報(bào)酬,搭著大車回了東北,一路上吃飯、喝水都是大車司機(jī)的,后他居然凈賺4000。
看完不少卡友都炸鍋了,也不知道該夸這4米2司機(jī)腦袋靈活,還是罵這倆人擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)。
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長(zhǎng)期跑貨運(yùn)的卡友,一定見到過這種現(xiàn)象。司機(jī)為了搶貨源,三番五次找貨主商量,與別的司機(jī)不同的是,別人是討價(jià)還價(jià),這些司機(jī)是主動(dòng)降價(jià),寧愿自己喝白水、啃饅頭也要搶別人的貨。
就如近,在某視頻平臺(tái)有卡友發(fā)了這樣一張截圖:曾經(jīng)稱霸貨運(yùn)市場(chǎng)的湘G大軍,如今被饅頭軍打垮了,饅頭軍遲早會(huì)攻破云貴川,北上廣已經(jīng)淪陷了,湘軍也要吃饅頭啦!
近日有位卡友給了個(gè)留言,說很多西南地區(qū)的運(yùn)價(jià)已經(jīng)掉得賠錢拉貨,成都到昆明快遞4800的運(yùn)費(fèi)被饅頭車壓到2000,成都到大理6500被壓到2800。想想這運(yùn)價(jià),這些車真不用燃油,不用人開,跑高速不收費(fèi)的嗎?
更有車主挖苦自己:饅頭車饅頭車,饅頭車算個(gè)球啊,饅頭車起碼還有個(gè)饅頭吃,我現(xiàn)在榨菜白粥車,連饅頭都吃不起了!
不考慮成本的,有貨就拉,能保個(gè)油費(fèi)就皆大歡喜了。你普通的市場(chǎng)價(jià)拿什么去跟饅頭車競(jìng)爭(zhēng)?
大家都記住沒有回程車,別讓貨主們都鉆空子找回程車,要做到從自身做起。市場(chǎng)需要大家一起維護(hù)!

近日,交通運(yùn)輸部發(fā)出通知,要求為應(yīng)急運(yùn)輸車輛開通防疫物資運(yùn)輸“綠色通道”,并免收全程車輛通行費(fèi)。
通知指出:應(yīng)急運(yùn)輸始發(fā)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照統(tǒng)一式樣(附后)印制,并向應(yīng)急運(yùn)輸車輛配發(fā)新型冠狀病毒感染的防控應(yīng)急物資及人員運(yùn)輸車輛通行證(以下簡(jiǎn)稱通行證),同時(shí)將有關(guān)信息抄送目的地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。應(yīng)急運(yùn)輸始發(fā)地和目的地收費(fèi)站開通防疫物資運(yùn)輸“綠色通道”,免收全程車輛通行費(fèi)。應(yīng)急運(yùn)輸車輛返程空載的,免收全程車輛通行費(fèi)。
同時(shí),各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)高速公路路網(wǎng)**工作,對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車輛在高速公路途中和出入口遇有交通阻滯等情況的,要積極協(xié)調(diào)**優(yōu)先通行。
據(jù)消息,為保證疫情防控期間市民生活必需品供應(yīng),保持市場(chǎng)穩(wěn)定,基于當(dāng)前物流和人工成本上漲,導(dǎo)致市場(chǎng)蔬菜價(jià)格明顯上漲,西安市為確保蔬菜批發(fā)價(jià)格下降、零售價(jià)格穩(wěn)定,針對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)五條措施,保民生保供應(yīng)。以大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)為單位,對(duì)運(yùn)輸蔬菜的物流車輛實(shí)行政策補(bǔ)貼,大貨車每輛補(bǔ)貼5000元,成立由市商務(wù)局、市市場(chǎng)、市交通局參加的工作專班,督促**工作落實(shí)。由公安、交管部門對(duì)蔬菜運(yùn)輸建立綠色通道,保證快速通行。

隨著對(duì)降低物流成本及環(huán)境保護(hù)的重視,從今年起國家了一系列政策,大力扶植鐵路運(yùn)輸,一時(shí)間卡車人紛紛驚呼“狼來了”,但是,令卡車司機(jī)萬萬沒想到的是,鐵老大才剛剛開始發(fā)力,公路運(yùn)輸行業(yè)又殺出一只“”,來跟卡車司機(jī)搶飯碗了!
隨著私家車的普及以及越來越便利的高鐵,長(zhǎng)途客運(yùn)的生意越來越冷清,為了多掙些錢,一些長(zhǎng)途客車開始做起了貨運(yùn)的生意,從軸承到海鮮,從藥品到電腦,只要有貨源,來者不拒。
雖然《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定,嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超載運(yùn)行,客運(yùn)車輛不得違反規(guī)定載貨,但是對(duì)客車超重如何監(jiān)管沒有明確規(guī)定。
記者相繼咨詢了運(yùn)管和交警部門,得到的回答都是:查客車只查超員,不查超載。
由于法律法規(guī)的不健全,而且處于道路管理部門的監(jiān)管盲區(qū),現(xiàn)在跨省的長(zhǎng)途客車沿途拉貨的現(xiàn)象十分普遍,并且價(jià)格相當(dāng)?shù)土?br> 客車司機(jī)們?cè)趽屫涇囁緳C(jī)貨源,肥了自己腰包的同時(shí),也給搭乘旅客的安全帶來了危害。
前兩天,浙江交警檢查一輛從江西開往上海的臥鋪客車,發(fā)現(xiàn)客車底艙里除了乘客行李還有28箱活體蛇,讓不少乘客大驚失色。
前不久,邢臺(tái)開往沈陽的長(zhǎng)途客車在津薊高速發(fā)生爆胎事故導(dǎo)致26人死亡,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)大量軸承。后經(jīng)證實(shí),車輛行駛在到邢臺(tái)臨西縣境內(nèi)一貨運(yùn)站時(shí),曾在行李箱裝了大量貨物軸承。
2011年7月21號(hào),山東一家公司將?;费b上開往長(zhǎng)沙的長(zhǎng)途客車。中途發(fā)生爆燃,導(dǎo)致42人死亡。
隨著客車的升級(jí)換代,現(xiàn)在客車貨倉越來越大,捎載的承載能力越來越強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士分析,像邢臺(tái)發(fā)往沈陽的那輛,雙側(cè)行李箱高約1米,比一般客車行李箱空間要大,多能裝下10噸左右的軸承。憑借承運(yùn)軸承,一趟下來能多收入五千元。專家分析,這起事故,發(fā)生爆胎的原因不排除超重的可能。

如今,越來越多的貨車司機(jī)表示“車還是那個(gè)車,只是市場(chǎng)早已不是那個(gè)市場(chǎng)”。貨運(yùn)行業(yè)的難體現(xiàn)在方方面面,每一個(gè)或許都能壓垮一個(gè)貨車司機(jī)......尤其近年來,“回程車”在行業(yè)中越來越被頻繁提到,這個(gè)詞語真是有人歡喜有人愁。
對(duì)于貨主來說,回程車相當(dāng)于“順風(fēng)車”,在價(jià)格上也更具有吸引力;可對(duì)于貨車司機(jī)來說,卻很扎心,根本賺不到錢還可能賠本。有的回程車司機(jī)抱著能有一點(diǎn)錢是一點(diǎn)的心態(tài),低價(jià)接下貨物,有的司機(jī)為了不擾亂貨運(yùn)市場(chǎng),則堅(jiān)持不拉。
總的來說就是,貨車司機(jī)回程時(shí)要么低價(jià)拉、要么空載而歸!
01
接下8000塊運(yùn)單送貨到山西
貨車司機(jī)趙師傅近日就遇到了這樣一件麻煩事,幾經(jīng)周轉(zhuǎn)后才找到卡友E族,希望我們大家可以幫他個(gè)忙,事情是怎么回事呢?
02
家庭生活苦難
據(jù)趙師傅說,他是福建人、有17年駕齡了、當(dāng)過兵——1999年入伍,2002年退伍,退伍后至今一直就在跑貨車。
“家里有兩個(gè)娃,大的上初中,小的在上小學(xué),平時(shí)都是媳婦兒一個(gè)人在家照顧老人和娃娃,靠我一個(gè)人掙錢。車也是貸款買的,每個(gè)月都要還款?!?br> 趙師傅說,11月初他拉了一車貨送到山西臨猗,運(yùn)費(fèi)是8000塊。他緊趕慢趕送到目的地交貨后,卻遲遲沒找到合適的貨物回程。
03
一滯留就是好多天
想著多等等或許能找到合適的貨源,在等貨期間他就順便在周邊游玩了下??蓻]想到這一待就是好幾天,依舊沒有任何進(jìn)展。
眼看著因此產(chǎn)生的誤工費(fèi)以及滯留費(fèi)(吃?。┰絹碓蕉?,趙師傅越來越坐不住了,著急回程的他便打算在外面多多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),也許能有新進(jìn)展。
可事情哪有那么容易?趙師傅四處打聽還是沒有得到好消息!不是貨主給價(jià)太低,就是自己的貨車不適合拉那些貨......
或許天無絕人之路,在找貨的這段時(shí)間里,趙師傅發(fā)現(xiàn)好多地方都有小攤小販在賣蘋果,寫的是正宗臨猗蘋果,味美甜脆。
他看圍觀購買的人還挺多,突然靈機(jī)一動(dòng)有了個(gè)想法,便找了個(gè)攤販打聽消息。
04
回程拉蘋果賣
趙師傅從老鄉(xiāng)處了解到,這是正宗臨猗蘋果,山西省臨猗縣特產(chǎn),還是中國地理標(biāo)志產(chǎn)品。由于當(dāng)?shù)貧夂蚝凸庹盏脑颍O果的口感很不錯(cuò),水分十足,放在市場(chǎng)上是難得的好貨。
聽完老鄉(xiāng)的介紹,趙師傅更加堅(jiān)定了自己剛開始的想法——回程拉一車蘋果,自己賺錢回家!
小商販聽了趙師傅的想法,也是激動(dòng)不已,細(xì)聊了具體細(xì)則后,便一拍即合。
05
雖是為了賺錢回家,卻不賺昧良心的錢
算下來,趙師傅這趟貨耽擱的時(shí)間確實(shí)很久了,但他并沒有為了多掙大家的錢,而故意提高蘋果價(jià)格。
平時(shí)愛買水果的朋友都知道,一般蘋果都得賣四五元一斤,上半年價(jià)格高的時(shí)候甚至8元每斤,因?yàn)椴簧偎诘轿覀兪掷飼r(shí),經(jīng)過了各個(gè)中間商,價(jià)格自然就提升了。
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