車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部是集公路運(yùn)輸、物流配送為一體的大型物流企業(yè)。公司秉承“顧客至上、服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)不懈的努力，目前已形成以清遠(yuǎn)市為樞紐、覆蓋本省、通達(dá)全國(guó)主要省市的綜合物流配送網(wǎng)絡(luò)，不僅成為大型本土物流企業(yè)，而且通過(guò)的服務(wù)贏得社會(huì)各屆**，成為物流業(yè)的知名品牌

貨運(yùn)站是鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)幕緢?chǎng)所，也是與其他交通方式銜接的關(guān)鍵地點(diǎn)，因此，鐵路貨運(yùn)站在鐵路貨物運(yùn)輸及整個(gè)物流體系起著重要作用。
　　一、我國(guó)鐵路貨運(yùn)的現(xiàn)狀
　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展和完善，貨物需求逐漸增加，全社會(huì)貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，受到來(lái)自其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)壓力，自2011 年起，鐵路貨運(yùn)量總體呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。2016 年，我國(guó)全年實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量33.3 億噸，較2013 年的高點(diǎn)39.7 億噸下降了16%。到2017、2018年，鐵路貨運(yùn)量有所回升，這主要是受到了煤炭鋼鐵等大宗商品價(jià)格上漲導(dǎo)致企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存的影響。
　　我國(guó)鐵路貨運(yùn)量變化趨勢(shì)表
　　貨運(yùn)站是鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)單位，目前我國(guó)鐵路貨運(yùn)站基本保持傳統(tǒng)狀態(tài)，貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施及管理模式落后，功能單一，不能很好地適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求。
　　二、鐵路貨運(yùn)樞紐布局及功能定位的影響因素
　　貨運(yùn)樞紐布局及功能定位受到貨運(yùn)站自身規(guī)模、貨運(yùn)現(xiàn)狀、區(qū)位特點(diǎn)、周邊產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃及鐵路貨運(yùn)相關(guān)規(guī)劃的影響?，F(xiàn)代樞紐鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站的布局及功能定位應(yīng)以社會(huì)物流需求為導(dǎo)向，以提高物流資源運(yùn)用效率和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，主動(dòng)融入綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流體系，同時(shí)減少貨運(yùn)對(duì)城市交通的影響。原則主要包括：
　　與城市發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)。貨運(yùn)站布局應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，整合貨運(yùn)資源，以適應(yīng)樞紐區(qū)域整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及升級(jí)，保留符合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局的貨場(chǎng)，對(duì)于不符合的進(jìn)行功能改造或關(guān)閉。在進(jìn)行功能改造時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新定位貨運(yùn)站功能，進(jìn)行功能升級(jí)，以服務(wù)周邊貨物運(yùn)輸，提升貨場(chǎng)利用率。
　　與鐵路貨運(yùn)通道規(guī)劃建設(shè)相適應(yīng)。貨運(yùn)站布局定位不僅要考慮城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更要以鐵路貨運(yùn)通道規(guī)劃建設(shè)情況為依據(jù)，在現(xiàn)有貨運(yùn)線路及場(chǎng)站基礎(chǔ)上，結(jié)合未來(lái)規(guī)劃進(jìn)行貨運(yùn)站的布局定位優(yōu)化。
　　向鐵路物流中心轉(zhuǎn)型，拓展物流功能。鐵路物流中心是以鐵路貨運(yùn)站為依托來(lái)從事貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鲌@區(qū)，在保留了傳統(tǒng)貨運(yùn)站功能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化其設(shè)施配置，拓展倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等物流功能。相對(duì)于傳統(tǒng)貨運(yùn)站，鐵路物流中心延伸了業(yè)務(wù)范圍，簡(jiǎn)化了物流作業(yè)流程，縮減了物流成本，從而提高鐵路在物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，不少傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)站亟需向鐵路物流中心轉(zhuǎn)型，并根據(jù)城市規(guī)劃及周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行布局優(yōu)化，重新定位其功能，以發(fā)揮鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
　　我國(guó)大型鐵路編組站：西安鐵路局集團(tuán)公司下轄的西安新豐鎮(zhèn)站
　　三、如何理解“客內(nèi)貨外”的樞紐布局原則
　　“客內(nèi)貨外”是在我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施（尤其是鐵路）大發(fā)展和城市空間快速擴(kuò)張背景下，為使各種對(duì)通方式在城市空間范圍內(nèi)更好地適應(yīng)旅客中轉(zhuǎn)換乘、貨物高效集疏而提出的樞紐布局原則。
　　“貨外”是突出貨運(yùn)樞紐與產(chǎn)業(yè)、流通的高效銜接。隨著城市范圍不斷擴(kuò)大，原處于城市內(nèi)部的工業(yè)企業(yè)逐漸外遷，很多鐵路貨站、內(nèi)河港區(qū)、物流園區(qū)等逐漸被城市商業(yè)包圍，貨運(yùn)樞紐漸漸脫離貨源地、干擾城市交通和居民生活，外移必要愈發(fā)突出，而且是在電商快速崛起之前，城市配送需求并不十分密集頻繁，城市內(nèi)部貨物中轉(zhuǎn)需求極少，所以“貨外”布局原則普遍適用。實(shí)際上，“貨外”原則是突出貨運(yùn)樞紐緊鄰工業(yè)企業(yè)分布區(qū)，便于城內(nèi)-城外貨物中轉(zhuǎn)換裝而提出的。
　　新時(shí)期貨運(yùn)樞紐應(yīng)合理采用“內(nèi)密外疏”的分布形式。目前我國(guó)快遞呈現(xiàn)持續(xù)井噴式的超高速發(fā)展，城市配送需求旺盛，然而各大城市幾乎沒(méi)有城市公共配送結(jié)點(diǎn)的規(guī)劃布局，快遞企業(yè)盡量減少結(jié)點(diǎn)設(shè)置以節(jié)省成本，并采用更快速的電動(dòng)三輪車(chē)來(lái)增大輻射半徑。新時(shí)期，各大城市須引導(dǎo)支持快遞企業(yè)實(shí)施市內(nèi)眾多的共同配送點(diǎn)規(guī)劃，做到“內(nèi)密”。在當(dāng)前鐵路促投資穩(wěn)增長(zhǎng)而有利于貨場(chǎng)建設(shè)背景下，強(qiáng)調(diào)鐵路站場(chǎng)外遷時(shí)進(jìn)入物流園區(qū)、靠近工業(yè)企業(yè)，挖掘線潛能，做到地處園區(qū)、緊鄰產(chǎn)業(yè)、密接公路的合理“外疏”。

車(chē)夫回頭車(chē)貨運(yùn)信息部是一家經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專業(yè)物流公司，承接湖州到河北省、山東省、遼寧省、黑龍江省、吉林省、甘肅省、青海省、河南省、江蘇省、湖北省、湖南省、江西省、浙江省、廣東省、云南省、福建省、閩臺(tái)省、海南省、山西省、四川省、陜西省、貴州省、安徽省等全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，?公司旗下?lián)碛懈鞣N類型運(yùn)輸合作車(chē)輛多臺(tái)，可承接各種貨物運(yùn)輸。公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)數(shù)個(gè)省份業(yè)務(wù)范圍：
公司承接湖州到全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、等各類貨物運(yùn)輸。
本公司能調(diào)度全國(guó)各地4.2米-17.5米各類車(chē)輛，以及超長(zhǎng)超寬各類車(chē)輛運(yùn)輸長(zhǎng)途搬家、個(gè)人、公司搬家業(yè)務(wù)。
：各種終稿低檔轎車(chē)托運(yùn)，小零擔(dān)等。
企業(yè)理念：
秉承客戶至上，服務(wù)大眾的企業(yè)宗旨，隨著時(shí)代的變化，公司不斷改善自己的經(jīng)營(yíng)理念，充分利用現(xiàn)代化技術(shù)和平臺(tái)，提升自身的服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍，爭(zhēng)取為更多的企業(yè)和個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸服務(wù)。截止目前，公司已發(fā)展成為知名度較響的物流運(yùn)輸企業(yè)，與多家企業(yè)簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議，憑借專業(yè)化的服務(wù)成為眾多企業(yè)合作的目標(biāo)。
以服務(wù)求生存，以質(zhì)量求發(fā)展。我們的目標(biāo)是成為專業(yè)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流公司。希望在精誠(chéng)合作的基礎(chǔ)上，能與更多的發(fā)貨企業(yè)合作，謀求共同發(fā)展。
如果有客戶愿意給我們一次機(jī)會(huì)，選擇我們，我們不但會(huì)把您的貨物安全運(yùn)輸?shù)轿?，還會(huì)成為朋友，很期待各位新老客戶聯(lián)系我們

車(chē)夫回頭車(chē)貨運(yùn)信息部承接柳州發(fā)往全國(guó)各地貨物的配送業(yè)務(wù)。通過(guò)公司全體員工的不懈努力，以誠(chéng)實(shí)守信為基本原則，在很短的時(shí)間內(nèi)贏得了廣大客戶的高度信任和信賴，在同行業(yè)中脫穎而出，到目前為止，已建立健全了一套科學(xué)完整的物流管理體系，高效的信息管理手段，大興的物流經(jīng)營(yíng)理念，會(huì)使您感受到高效、快捷、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)擁有大、小型號(hào)的封閉車(chē)，半封閉車(chē)，高欄車(chē)，平板車(chē)，保溫車(chē)，（超低、超寬、超長(zhǎng)車(chē)），大型倉(cāng)儲(chǔ)以及不同種類的裝卸機(jī)械等。 在充滿商機(jī)挑戰(zhàn)的歲月里，車(chē)夫回頭車(chē)貨運(yùn)信息部用快捷，，安全的運(yùn)輸方式，將您的貨物運(yùn)送至您的客戶手中。車(chē)夫回頭車(chē)貨運(yùn)信息部以的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，簡(jiǎn)便齊全的手續(xù)，靈活的結(jié)算方式，24小時(shí)為您服務(wù)，本公司秉著“誠(chéng)實(shí)敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取”的精神，應(yīng)廣大客戶的需求。 貨運(yùn)專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)公司服務(wù)承諾：以“誠(chéng)信、快捷、發(fā)展、奉獻(xiàn)”的理念，以先進(jìn)的管理思想，的管理實(shí)踐，運(yùn)用現(xiàn)代化物流管理技術(shù)和設(shè)備，整合社會(huì)物流資源，基于公司干線運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)為客戶提供超值服務(wù)！歡迎您來(lái)電洽談！我公司全年365天天全天為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)；便捷的服務(wù)！

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