貨運(yùn)部
　　在貨運(yùn)站場(chǎng)中散落著無(wú)數(shù)的貨運(yùn)部，有專(zhuān)做信息匹配交易的，有做1、2條線，也有做的很有規(guī)模的，可以從他們中間從為冒出中國(guó)的聯(lián)邦快運(yùn)、UPS，這些小微企業(yè)進(jìn)了了**30年的歷程，為什么沒(méi)有成長(zhǎng)和壯大？
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　　沒(méi)有大夢(mèng)想的貨運(yùn)部老板
　　理由：
　　不想做出大成就的老板，安于現(xiàn)狀，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)會(huì)不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司，安于現(xiàn)狀的貨站老板不清楚鐵路對(duì)公路的沖擊，不清楚品牌對(duì)物流的重要性，遲遲不開(kāi)設(shè)自己的貨運(yùn)專(zhuān)線，后的結(jié)果肯定是關(guān)門(mén)或換行。
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　　沒(méi)有發(fā)展規(guī)劃的貨運(yùn)部老板
　　抬頭看路，低頭拉車(chē)
　　這種老板不善于對(duì)自己的事業(yè)做中長(zhǎng)期規(guī)劃，往往浪費(fèi)了很多的資源，只低頭看自己現(xiàn)有的貨源、車(chē)源和專(zhuān)線，不長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮自己未來(lái)的發(fā)展方向。物流是貨源越多，發(fā)車(chē)頻次越高，專(zhuān)線越多，成本就分?jǐn)傇蕉嗟男袠I(yè)。所以不規(guī)劃遲早被淘汰。
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　　不重視人才的貨運(yùn)部老板
　　家族PK管理
　　對(duì)貨站而言，人才比資金比資產(chǎn)都重要，有了人才才可以做想做的事，沒(méi)有人才一切免談。老板能干的公司往往都做不大，老板不太能干的公司，往往能做得很大。劉邦和項(xiàng)羽就是的例子，劉邦不能干，所以他重用蕭、韓、張三杰，項(xiàng)羽很能干，所以手下能人都留不住，都跑到劉邦那去了。
　　而貨運(yùn)部往往都喜歡用親戚，七大姑八大姨都在公司來(lái)，財(cái)務(wù)不管能力，只要自己人就可以，非常影響未來(lái)公司的發(fā)展。
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　　完全自己摸索，從不請(qǐng)教他人的貨運(yùn)部老板
　　完全自己摸索的老板，在經(jīng)營(yíng)中就會(huì)要用很多的失敗做代價(jià)，走了很多的彎路。從而造成要么信心不足，要么資源被浪費(fèi)后沒(méi)有資金，要么就是視野很小，看不到機(jī)會(huì)和危機(jī)。善于向明師請(qǐng)教的人，總可以少走一些彎路。因?yàn)樗驹趧e人的肩膀上，所以能看得更遠(yuǎn)！
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　　觀念保守思維不開(kāi)放的貨運(yùn)部老板
　　看看中國(guó)發(fā)展的軌跡，越是開(kāi)放的地方，越是發(fā)展得快，越是觀念落后的地方，越是貧窮。思維不開(kāi)放的貨站老板，總是自己拒絕了很多的發(fā)展機(jī)會(huì)！就只關(guān)心配貨網(wǎng)上那么點(diǎn)貨源或者車(chē)源，從不關(guān)心行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不敢嘗試新事物。一等人是先知先覺(jué)，二等人是后知后覺(jué)。怕的是第三種人，不知不覺(jué)。
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　　恃己之能從不學(xué)習(xí)的貨運(yùn)部老板
　　問(wèn)：計(jì)算機(jī)會(huì)不？有人打字我不打字，問(wèn)：上系統(tǒng)不？我相信我的本子！參加培訓(xùn)班不？切！臺(tái)上那個(gè)沒(méi)有我掙得多！經(jīng)常參加各種培訓(xùn)的老板，都是一些取得成就的老板；從不參加培訓(xùn)的老板，肯定公司業(yè)績(jī)不良。為什么？不學(xué)習(xí)觀念就要落后，思維就要保守。
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　　畏首畏尾顧慮太多的貨運(yùn)部老板
　　理由：　　風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)是均等的，從不敢冒險(xiǎn)的老板，肯定是要失去很多機(jī)會(huì)的。世界上的大公司，都是在風(fēng)險(xiǎn)的浪尖上走過(guò)來(lái)的。果敢的企業(yè)家總是這樣想“萬(wàn)一我不做萬(wàn)一我不投資喪失了機(jī)會(huì)怎么辦”，他們想的是“萬(wàn)一成功了”；有些老板總是這樣想“萬(wàn)一我做了萬(wàn)一我投資了失敗了怎么辦”，他們想的是“萬(wàn)一失敗了”，所以不做就沒(méi)有失敗，但更沒(méi)有機(jī)會(huì)成功！
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　　心思太細(xì)專(zhuān)做小事的貨運(yùn)部老板
　　把時(shí)間都花在小事上的老板，根本就沒(méi)有時(shí)間來(lái)考慮公司發(fā)展的大事。有些貨站老板，充其量只是自己的業(yè)務(wù)員、搬運(yùn)工、裝車(chē)工、司機(jī)、開(kāi)單員、叉車(chē)司機(jī)，因?yàn)樗闹饕Χ加迷谶@些方面；有些老板是救火隊(duì)員，哪里有問(wèn)題就上哪里，卻從不考慮如何才能不出問(wèn)題。這些老板都很累，業(yè)績(jī)卻不良；反過(guò)來(lái)看，那些只專(zhuān)注于公司發(fā)展大事的老板，把小事放心地交給員工做，員工既有了用武之地，就會(huì)長(zhǎng)期留下來(lái)，老板自己反而很輕松。
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　　埋頭經(jīng)營(yíng)從不做宣傳的貨運(yùn)部老板
　　理由：　　營(yíng)銷(xiāo)就是做廣告，越是多做廣告越是會(huì)做宣傳的老板，公司就會(huì)發(fā)展得快，業(yè)務(wù)就會(huì)做得多，連少林寺都要用宣傳來(lái)推廣自己，否則它哪有那么多的香客和門(mén)徒？埋頭經(jīng)營(yíng)的老板還在滿(mǎn)足自己的客戶(hù)量還可以的時(shí)候，卻不知已經(jīng)有人做宣傳占領(lǐng)了更大的市場(chǎng)份額！
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　　貪圖小利不講誠(chéng)信的貨運(yùn)部老板
　　講誠(chéng)信是需要付出代價(jià)的，往往代價(jià)很高；但往往也因此帶來(lái)了自己長(zhǎng)期發(fā)展的各種機(jī)會(huì)；不講誠(chéng)信，看似代價(jià)很低，暫時(shí)占了很多便宜，卻不知付出的代價(jià)更高，喪失了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。做了很多年還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的貨站老板，肯定遵守誠(chéng)信不夠！　你是怎樣的老板呢？愿你有所收獲！

車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)部是一家專(zhuān)業(yè)從事貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)貨運(yùn)公司。主營(yíng)廣州增城、黃埔至珠三角及全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸，公司有多部車(chē)輛，自備倉(cāng)庫(kù)。長(zhǎng)期以來(lái)公司在實(shí)踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系。公司以先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、新興的運(yùn)輸理念，以及運(yùn)用不同于貨運(yùn)代理的專(zhuān)線儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、大大減少了運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，降低了管理成本。合理的收費(fèi)優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供了滿(mǎn)意的服務(wù)。在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上我公司在全國(guó)各大中城市設(shè)立了分公司，形成了聯(lián)運(yùn)方式，達(dá)到了縣級(jí)以上城市到貨無(wú)盲點(diǎn)的目標(biāo)，在今后的發(fā)展道路中，本公司在誠(chéng)信互利的基礎(chǔ)上與各界新老客戶(hù)攜手合作，共同發(fā)展，服務(wù)全國(guó)！全力以赴，熱情服務(wù)，是公司全體員工的原則。真誠(chéng)的信譽(yù)，實(shí)在的服務(wù)，永久贏得了各界客戶(hù)的**，只要您給我們一分信任，我們還您*滿(mǎn)意！！ 公司地址1.廣州市增城新塘鎮(zhèn)新沙大道北69號(hào)集邦貨運(yùn)場(chǎng)內(nèi)A2101號(hào)云鵬（萬(wàn)泉）物流 2.廣州市黃埔區(qū)開(kāi)發(fā)大道將軍山路段廣州黃埔機(jī)械園區(qū)8號(hào)西區(qū)E6棟27號(hào)（麥道物流）。

專(zhuān)業(yè)回程車(chē)調(diào)度中心，一線車(chē)源 ，全國(guó)貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)，車(chē)輛會(huì)員眾多。搬家，設(shè)備、搬廠、提供順風(fēng)車(chē)、回頭車(chē)信息，衛(wèi)星定位、就近調(diào)度車(chē)輛，服務(wù)全國(guó)。”無(wú)論你在哪里，本部都會(huì)提供就近車(chē)源，24小時(shí)服務(wù)調(diào)度3.米至17.5米貨車(chē)，急需用車(chē)請(qǐng)直接來(lái)電話。咨詢(xún)運(yùn)價(jià)行情可加微信詳聊。所有司機(jī)均有登記完整信息人車(chē)一致才能拉貨，**保證安全。一次合作，永遠(yuǎn)的朋友電話

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