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產(chǎn)品描述

貨運(yùn)部4.2米回程貨車(chē) 貨運(yùn)信息部6.8米回程貨車(chē) 物流信息部9.6米回程貨車(chē) 貨運(yùn)站13米回程貨車(chē) 返程車(chē)17.5米回程貨車(chē)
A公司與案外人B公司簽訂了《購(gòu)銷(xiāo)合同》,約定了B公司向A公司購(gòu)買(mǎi)一批建筑材料,由A公司安排生產(chǎn),提貨地點(diǎn)在A公司貨倉(cāng),并由B公司到提貨地點(diǎn)負(fù)責(zé)裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē),運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)由B公司支付。后A公司通知B公司法定代理人甲尋運(yùn)輸公司承運(yùn)貨物,因此甲聯(lián)系到業(yè)內(nèi)人乙,乙又聯(lián)系了物流有限公司C公司的法定代理人丙(后查實(shí)C公司并未注冊(cè));丙又在其商戶(hù)門(mén)口發(fā)布貨運(yùn)信息,貨車(chē)司機(jī)戊得知相關(guān)信息后主動(dòng)聯(lián)系丙表示原因承運(yùn)該批貨物。丙為戊開(kāi)出《派車(chē)單》讓其自行聯(lián)系乙,后戊駕駛登記歸屬于D公司的貨車(chē)運(yùn)輸貨物并發(fā)生車(chē)禍,戊負(fù)全責(zé)。A公司憑單等證據(jù)起訴丙、戊、D公司賠償損失,一審判決丙賠償全額損失。丙認(rèn)為判決不公,委托了房博士律師團(tuán)的張旭峰律師與楊金娜律師代理此案,并提出上訴。
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  二、辦案分析
  收到法院的案件材料后,張律師與楊律師審慎地分析了相關(guān)證據(jù)材料與裁判文書(shū),經(jīng)過(guò)多次研討后認(rèn)為:
  一,A公司與B公司簽訂的《購(gòu)銷(xiāo)合同》雖約定了由B公司負(fù)責(zé)托運(yùn),但根據(jù)當(dāng)事人陳述以及現(xiàn)實(shí)證據(jù),實(shí)際上是由A公司委托B公司代辦托運(yùn)事項(xiàng)的,即實(shí)際托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)是A公司,貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人A公司承擔(dān);
  二,一審判決中法院認(rèn)為丙與代理人乙簽訂的《派車(chē)單》實(shí)際為承運(yùn)合同,并且貨車(chē)司機(jī)戊僅為丙所派出的承運(yùn)司機(jī),承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)是丙,貨損責(zé)任應(yīng)當(dāng)由丙一人承擔(dān)。但張、楊律師認(rèn)為丙所開(kāi)設(shè)的C公司雖稱(chēng)物流公司,但并無(wú)相關(guān)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及,實(shí)際應(yīng)當(dāng)為信息服務(wù)部,是一個(gè)以提供托運(yùn)、承運(yùn)方信息與締約機(jī)會(huì)的運(yùn)輸中介公司;其次丙收受代理人乙的費(fèi)用僅有200元,與運(yùn)輸標(biāo)的價(jià)款以及賠償風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重不符;再次丙還向戊收受了一定費(fèi)用,這與戊為丙所屬的派出司機(jī)的判斷嚴(yán)重不符常理,其費(fèi)用應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為居間費(fèi)用;而作為居間方的丙既不是托運(yùn)方也不是承運(yùn)方,此時(shí)不應(yīng)是承運(yùn)合同的相對(duì)人,丙并不受承運(yùn)合同的約束,丙既妥善履行了其審查承運(yùn)人的責(zé)任(戊具有承運(yùn)資格),也成功地促成了托運(yùn)承運(yùn)雙方簽訂了并無(wú)效力瑕疵的承運(yùn)合同,因此并不對(duì)承運(yùn)合同所發(fā)生的事故糾紛負(fù)責(zé);
  三,貨車(chē)雖登記在D公司名下,但根據(jù)已有證據(jù)能證明戊向D公司簽訂了保留所有權(quán)的買(mǎi)賣(mài)合同,因此戊擁有貨車(chē)的使用權(quán)以及處分權(quán),戊并不因此隸屬于D公司,戊應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛的貨車(chē)所產(chǎn)生的相關(guān)糾紛負(fù)責(zé)。
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  三、法院裁判
  韶關(guān)市中級(jí)法院經(jīng)過(guò)審理后認(rèn)為,A公司沒(méi)有足夠的證據(jù)證明丙是《派車(chē)單》等相關(guān)材料合同的相對(duì)人,不能證明丙作為承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)本次事故承擔(dān)賠償責(zé)任,根據(jù)《法院適用<*共和國(guó)民事訴訟法>的解釋》第九十條規(guī)定,駁回A公司針對(duì)丙的訴訟請(qǐng)求,判決應(yīng)當(dāng)由戊承擔(dān)全部賠償責(zé)任與案件的受理費(fèi)用;丙可向二審法院申請(qǐng)退回其已承擔(dān)的案件受理費(fèi)用。
  即終結(jié)果是二審終審變更原審判決,張律師、楊律師所代理的丙不再負(fù)相關(guān)的賠償與訴訟責(zé)任!
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  四、總結(jié)
  房博士律師團(tuán)所代理的被告丙由一審需要承擔(dān)的16萬(wàn)賠償款額與合計(jì)7千元的訴訟費(fèi)用,到隨后二審勝訴不再負(fù)任何賠償責(zé)任與訴訟責(zé)任,這可以算是完勝的訴訟結(jié)果。這樣的結(jié)果源自于代理律師年復(fù)一年的豐富經(jīng)驗(yàn)、艱苦卓絕的調(diào)查取證、以及謀無(wú)遺谞的訴訟方案。
  該案真正的重點(diǎn)在于丙是否是承運(yùn)人。實(shí)踐生活中,此種懸羊頭賣(mài)狗肉的虛有其表的公司法人比比皆是,如以律所名義開(kāi)設(shè)的法律服務(wù)咨詢(xún)公司、以運(yùn)輸物流公司名義所開(kāi)設(shè)的提供運(yùn)輸中介公司、以商品經(jīng)銷(xiāo)商的名義開(kāi)設(shè)商品推銷(xiāo)中介公司等等,若讓其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任時(shí)以其對(duì)外所稱(chēng)的法人性質(zhì)認(rèn)定,而判斷其等違反相關(guān)規(guī)定時(shí)卻又以其公司實(shí)際性質(zhì)認(rèn)定,難免有雙重標(biāo)準(zhǔn)、有失公允之嫌疑。因此作為代理律師,應(yīng)當(dāng)對(duì)公司法人的性質(zhì)加以審慎準(zhǔn)確地認(rèn)定,不可因其外在的假象而蒙蔽了判斷,力爭(zhēng)公平公正,為委托人贏取限度的利益。
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專(zhuān)業(yè)調(diào)度回程車(chē)-大件車(chē)龐大的大件回程車(chē)司機(jī)資料庫(kù),供您隨時(shí)查閱,每天北京到全國(guó)各地的回程車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)度回程車(chē)-大件車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)度回程車(chē)-大件車(chē)龐大的大件回程車(chē)司機(jī)資料庫(kù),供您隨時(shí)查閱,每天北京到全國(guó)各地的回程車(chē)有上千輛之多,車(chē)型齊全,4.2米,5.2 米,6.2米,6.8米,8.6米,9.6米,12.5米,17.5米價(jià)格便宜,貨車(chē)空駛就是浪費(fèi),省錢(qián)才是硬道理! 1回程車(chē)定義回程車(chē),通俗說(shuō)法即回頭車(chē),指原本屬于城市(區(qū)域)A的運(yùn)輸車(chē)輛,運(yùn)載貨品來(lái)到城市(區(qū)域)B,司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市(區(qū)域)A,這些返程運(yùn)輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)范疇。回程車(chē)的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車(chē)(也就是城市B直接發(fā)往城市A的車(chē))價(jià)格實(shí)惠很多。 2回程車(chē)的收費(fèi)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示:回程車(chē)的車(chē)主收益在單程路線(xiàn)上已經(jīng)計(jì)算好,回程的時(shí)候即使是跑空車(chē)也不會(huì)對(duì)其的經(jīng)濟(jì)效造成損失,因此如果此時(shí)有需要回程路線(xiàn)的雇主,車(chē)主對(duì)于費(fèi)用一般只會(huì)收取50%-60%甚至更少,即雇主可以節(jié)約40%-50%的運(yùn)費(fèi)成本。 3回程車(chē)的價(jià)值回程車(chē)具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。在路上跑的很多車(chē)子其實(shí)都是空車(chē),實(shí)際上也屬于一種資源的浪費(fèi),尤其對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō),跑一趟空車(chē)需要耗費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都是巨大和可惜的,如果能充分利用這些資源,不論是對(duì)個(gè)人還是社會(huì)都將有很大的效益。回程車(chē)的商業(yè)價(jià)值以貨車(chē)為例:對(duì)于車(chē)主和貨主來(lái)說(shuō),明顯的就是經(jīng)濟(jì)效益,車(chē)主可以在單程路線(xiàn)保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入,而貨主如果利用回程車(chē)將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。回程車(chē)的社會(huì)價(jià)值回程車(chē)的利用可以節(jié)省很多車(chē)輛資源,有效減少汽車(chē)尾氣的排放,在一定程度上控制環(huán)境的污染,節(jié)約了社會(huì)不可再生資源。回程車(chē)配貨車(chē), 北京-全國(guó)大件天天急發(fā)!需貨!芝麻開(kāi)門(mén)!!我公司以北京為中心輻射全國(guó)各地大件,下設(shè)五條專(zhuān)線(xiàn) :西南線(xiàn) 西北線(xiàn) 東北線(xiàn) 京廣線(xiàn)大件 京滬線(xiàn)[車(chē)源]北京回程車(chē)急發(fā)需貨-西北專(zhuān)線(xiàn):北京-張家口、集寧回程車(chē)、呼和浩特、二連浩特大件、錫林浩特、赤峰回程車(chē)、通遼、包頭、臨河、鄂爾多斯大件、巴彥卓爾、烏蘭察布、石嘴山、烏海回程車(chē)、榆林、銀川大件、固原、慶陽(yáng)、天水、寶雞、咸陽(yáng)、西安、延安、銅川回程車(chē)、渭南、商烙、定西、武威、張掖、酒泉大件、嘉峪關(guān)、敦煌、西寧、格爾木、玉樹(shù)、德令哈回程車(chē)、阿克塞、哈密、巴里坤、鄯善、吐魯番、和碩大件、焉耆、庫(kù)爾勒、烏魯木齊回程車(chē)、昌吉、石河子、奎屯、克拉瑪依、阿勒泰、博樂(lè)、伊寧、阿克蘇、喀什大件、葉城、和田、那曲、巴青、拉薩、日咯則、拉孜、墨脫、蘭州、北京回程車(chē)急發(fā)需貨-東北專(zhuān)線(xiàn):北京-唐山、秦皇島、承德回程車(chē)、朝陽(yáng)、阜新大件、葫蘆島、錦州、盤(pán)錦回程車(chē)、營(yíng)口、大石橋、海城、鞍山大件、遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、撫順、本溪、丹東回程車(chē)、大連、鐵嶺、四平大件、公主嶺、遼源、長(zhǎng)春、吉林、通化、白山、延吉、敦化、松源、白城、雙城、阿城、尚志、哈爾濱大件、大慶、齊齊哈爾、綏化、伊春、黑河、佳木斯回程車(chē)、鶴崗、雙鴨山、牡丹江、雞西、七臺(tái)河、漠河、塔河大件、同江、綏芬河、扎蘭屯回程車(chē)、牙克石、呼倫貝爾、滿(mǎn)洲里、額爾古納旗、加格達(dá)奇大件北京回程車(chē)急發(fā)需貨-華北專(zhuān)線(xiàn):北京-德州、濱州、東營(yíng)回程車(chē)、濟(jì)南、淄博、濰坊大件、聊城、泰安回程車(chē)、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、日照、青島大件、威海、煙臺(tái)、保定、淶源、石家莊回程車(chē)、趙縣、刑臺(tái)、邯鄲大件、衡水、滄州、大同、塑州、代縣、忻州、太原、晉中回程車(chē)、陽(yáng)泉、汾陽(yáng)、呂梁、臨汾、運(yùn)城大件、長(zhǎng)治、鄭州、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)、焦作、洛陽(yáng)回程車(chē)、許昌、平頂山、漯河、周口、駐馬店、南陽(yáng)、信陽(yáng)大件、潢川、亳州 、宿州、淮北、阜陽(yáng)回程車(chē)、蚌埠、淮南、涂州、連云港、徐州、宿遷、阜寧大件、淮安、
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許多人這樣評(píng)論信息部:它們?cè)俏锪鬟\(yùn)輸繁華景象的,是市場(chǎng)見(jiàn)證人,是信息的傳遞者。曾記否,信息部?jī)H憑一部電話(huà)、一臺(tái)桌子和夫妻檔或兄弟檔的合作,在煤炭輝煌十年中賺的盆滿(mǎn)缽盈。以信息不對(duì)稱(chēng)作為介入點(diǎn),寄居在煤炭市場(chǎng)強(qiáng)大的鏈條上吮吸著豐厚的利潤(rùn),然而隨著煤炭市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下的轉(zhuǎn)變,力不從心的傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中,就如隨波逐流的枯葉失去方向。信息部將何去何從?詳見(jiàn)下文?
  創(chuàng)新 改變 合作 才能贏取未來(lái)
  現(xiàn)在神木很多的信息部門(mén)庭冷落,因?yàn)闆](méi)有貨源或客戶(hù)退避三舍等現(xiàn)狀讓信息部倍感無(wú)奈。常做煤炭生意的人都知道,現(xiàn)在的微信朋友圈,各種煤炭群風(fēng)生水起的活躍于手機(jī)或電腦,使得求車(chē)尋貨的渠道更加便捷。為了搶占市場(chǎng)份額鞏固各群體間的鏈條關(guān)系,很多信息都是免費(fèi)提供。這些舉措無(wú)疑將信息部被甩在一邊。
  神木北有省道204楊陳一級(jí)路,南有榆神高速,東有省道301府店路,西有省道301店塔至中雞路,東南有神盤(pán)路,環(huán)縣城有過(guò)境路,這些重要煤車(chē)經(jīng)過(guò)的線(xiàn)路,周?chē)荚切畔⒉孔?zhèn)指揮的。然而時(shí)過(guò)境遷,現(xiàn)在的凋敝無(wú)不展示著它的孤立無(wú)助。
  前幾日路經(jīng)店塔區(qū)域的信息部,門(mén)口無(wú)精打采的小黑板依然擺放著,只是上面的粉筆字跡顯然看出已被灰塵覆蓋好久,冷清的生意把簡(jiǎn)易房襯托的更加落寞。據(jù)了解一些先知先覺(jué)的信息部,敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)已經(jīng)促使他們開(kāi)始轉(zhuǎn)型發(fā)展。一直靠在黑金市場(chǎng)摸爬滾打的他們認(rèn)為,靠單純的賺取低廉的信息費(fèi)顯然無(wú)力支撐,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍迫在眉睫。不少信息部也開(kāi)始擴(kuò)展煤炭代發(fā)業(yè)務(wù),嘗試為長(zhǎng)期合作的下游貨主提供代發(fā)貨、煤源尋找及煤質(zhì)把控等服務(wù)性業(yè)務(wù),從而獲取服務(wù)費(fèi)來(lái)謀求自足取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
  其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō),神木的信息部比較分散,但是,不可否認(rèn)其所擁有的信息或待開(kāi)發(fā)資源一定意義上極具實(shí)用價(jià)值。他們對(duì)煤炭市場(chǎng)的洞察和感知力經(jīng)過(guò)多年的沉淀積累。這些寶貴的信息資源如果能有效利用,將會(huì)對(duì)神木煤炭市場(chǎng)的發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動(dòng)。未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展一定是合作共贏下的互助,而非那種彼此搶占廝殺的混戰(zhàn)模式。
  信息部的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型可以說(shuō)是市場(chǎng)的一種自我進(jìn)步。歸根結(jié)底,如何將車(chē)、貨、第三方平臺(tái)高效的鏈接在一起,群策群力共同以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)提升煤炭交易,使其上游確保煤質(zhì)匹配,下游把控信息的準(zhǔn)確才是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)下,對(duì)于任何行業(yè)或企業(yè)來(lái)說(shuō),不管是信息部也好,煤炭信息部或第三方平臺(tái)也罷,服務(wù)產(chǎn)生作用就意味著其價(jià)值體現(xiàn)。利潤(rùn)就在于用心服務(wù)之間。愿煤炭市場(chǎng)能夠在產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)三方主角的共同努力下,早日邁上平穩(wěn)的康莊大道,一路高歌向前!
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幾天前,江蘇大貨司機(jī)丁師傅到甌海貨運(yùn)市場(chǎng)配貨,一信息部聲稱(chēng)金華有一批貨剛好可以讓他順路拉回去,雙方談好了價(jià)格,丁師傅按要求給對(duì)方付了七百塊錢(qián)的信息費(fèi)。誰(shuí)知丁師傅被忽悠了一圈后,連對(duì)方人影都沒(méi)見(jiàn)著,更甭說(shuō)貨了。信息費(fèi)被騙了不說(shuō),還搭上幾百元的過(guò)路費(fèi)、油錢(qián)和時(shí)間,你說(shuō)這事窩不窩火。丁師傅一個(gè)電話(huà)投訴到了市長(zhǎng)專(zhuān)線(xiàn)。哪知收到回復(fù)說(shuō),你這樣的投訴太多了。
  這里就是甌海貨運(yùn)市場(chǎng)信息街,熱鬧繁忙、魚(yú)龍混雜。剛進(jìn)市場(chǎng)向保安打聽(tīng),對(duì)方就說(shuō)這樣被騙的情況每天都有,少說(shuō)也有五、六起。
  貨運(yùn)市場(chǎng)保安:“這邊多的很,沒(méi)辦法。”
  他們?cè)趺打_呢?
  “就說(shuō)拉貨,先交信息費(fèi),到了地方,沒(méi)有貨拉。”
  無(wú)巧不成書(shū),就在采訪(fǎng)保安的時(shí)候,又有兩位路過(guò)的大貨司機(jī)剛被騙了幾百塊錢(qián),所說(shuō)的騙術(shù)與丁師傅反映的情況幾乎是如出一轍。
  大貨司機(jī):他(信息部工作人員)剛開(kāi)始說(shuō)到金華裝貨,到上海順路,結(jié)果被騙到瞿州去了。過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)全部去掉了,過(guò)來(lái)時(shí)踢皮球,說(shuō)找老板,他是打工的。一般都收多少信息費(fèi)?七百、八百、一千都有的。今天把他盯住了,他跑不掉。現(xiàn)在拿回來(lái)了嗎?拿回來(lái)了,還我1000塊錢(qián),我損失多少,至少損失500塊錢(qián)。
  兩位大貨司機(jī)說(shuō),他們今天窮追不舍才好不容易把這信息費(fèi)給追回來(lái),更多的司機(jī)被騙了之后想想回來(lái)又要花路費(fèi)、油費(fèi),再說(shuō)也耗不起時(shí)間,只好自認(rèn)倒霉了。
  一業(yè)內(nèi)人士透露,這些騙錢(qián)的貨運(yùn)信息部實(shí)際根本沒(méi)有貨,但常常以高出市場(chǎng)價(jià)一、兩千元的運(yùn)費(fèi)為餌,誘司機(jī)上鉤,騙取數(shù)百元至一千不等的信息費(fèi)。等貨車(chē)司機(jī)信以為真趕至外地裝貨后,又以各種理由不斷變更裝貨地點(diǎn),加收信息費(fèi),甚至改簽合同,隨后便將手機(jī)關(guān)機(jī)。因金額不大,貨車(chē)司機(jī)往往自認(rèn)倒霉回家。有的信息部在簽訂托運(yùn)合同時(shí),附加“有貨不裝,信息費(fèi)不退”的條件,然后由同伙假裝好心人提醒司機(jī)合同有詐,勸其到信息部退款。信息部當(dāng)然不同意。此時(shí),同伙便充當(dāng)調(diào)解人,與信息部唱起雙簧,雙方協(xié)商退還部分信息費(fèi),其余信息費(fèi)也就名正言順落入自己口袋。類(lèi)似的伎倆可謂是五花八門(mén)。
  那這些設(shè)的圈套難道真的就天衣無(wú)縫了嗎?其實(shí)大貨司機(jī)們只要細(xì)心辨別,就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的破綻,明顯的就是合同不規(guī)范。
  甌海貨運(yùn)商會(huì)謝仁奎:“合同上沒(méi)有單位名稱(chēng),印章沒(méi)有。甚至甲方經(jīng)辦人就只寫(xiě)一個(gè)姓。比如王。”
  謝說(shuō),象這種不規(guī)范的合同簽了等于沒(méi)簽,一旦出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行時(shí)就困難重重。而越來(lái)越多的貨運(yùn)信息不僅損害了貨運(yùn)司機(jī)的切身利益,也嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。那到底又是些什么人在如此肆意行騙呢?謝介紹,在貨運(yùn)市場(chǎng)信息街上作怪的大多為“抽屜貨運(yùn)信息部”。
  信息部有個(gè)負(fù)責(zé)人,他把自己的桌子租給外地人。租金低,還不設(shè)門(mén)檻,難怪橫行。你去看看,有的店里多的十張桌,好些的一張桌租給一個(gè)人,有的一張桌租半張給別人,兩個(gè)人合租一張桌。有些更過(guò)份,租抽屜。這樣就失去了進(jìn)入一個(gè)行業(yè)的基本門(mén)檻,菜園門(mén)一樣,什么人都能租。
  可見(jiàn)規(guī)范管理、提高門(mén)檻是多重要!被騙扯皮的事誰(shuí)不?一站運(yùn)有貨主審核,確保貨源的真實(shí)可靠;有師傅問(wèn)了,萬(wàn)一如果一站運(yùn)的貨主違約、放空怎么辦?放心,一站網(wǎng)平臺(tái)擔(dān)保給予賠償;如果貨損貨差,一站網(wǎng)平臺(tái)協(xié)調(diào)處理;如果運(yùn)費(fèi)拖欠,一站網(wǎng)平臺(tái)按時(shí)墊付。一站運(yùn),不收費(fèi)賺錢(qián)多還用得放心!
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