老司机亚洲精品影院在线,国产成人精品免费直播大全,久久精品亚洲热综合一本日本高清 ,国产福利一区二区三区四区

熱門搜索:

找車拉貨,找回程車,找貨運信息部,大件運輸。 找4-17.5米各類型高欄車,平板車,集裝箱車,半掛拖車,面包車等,應(yīng)有盡有,隨到隨到,運費超便宜! 車貨運回程車就在車夫貨運信息部。

湘潭市返程車貨運信息部
  • 湘潭市返程車貨運信息部
  • 湘潭市返程車貨運信息部
  • 湘潭市返程車貨運信息部

產(chǎn)品描述

貨運部4.2米回程貨車 貨運信息部6.8米回程貨車 物流信息部9.6米回程貨車 貨運站13米回程貨車 返程車17.5米回程貨車
A公司與案外人B公司簽訂了《購銷合同》,約定了B公司向A公司購買一批建筑材料,由A公司安排生產(chǎn),提貨地點在A公司貨倉,并由B公司到提貨地點負責(zé)裝車、運輸、卸車,運輸相關(guān)費由B公司支付。后A公司通知B公司法定代理人甲尋運輸公司承運貨物,因此甲聯(lián)系到業(yè)內(nèi)人乙,乙又聯(lián)系了物流有限公司C公司的法定代理人丙(后查實C公司并未注冊);丙又在其商戶門口發(fā)布貨運信息,貨車司機戊得知相關(guān)信息后主動聯(lián)系丙表示原因承運該批貨物。丙為戊開出《派車單》讓其自行聯(lián)系乙,后戊駕駛登記歸屬于D公司的貨車運輸貨物并發(fā)生車禍,戊負全責(zé)。A公司憑單等證據(jù)起訴丙、戊、D公司賠償損失,一審判決丙賠償全額損失。丙認為判決不公,委托了房博士律師團的張旭峰律師與楊金娜律師代理此案,并提出上訴。
  52375ccfd305efd5144c013be1772f86.jpg
  二、辦案分析
  收到法院的案件材料后,張律師與楊律師審慎地分析了相關(guān)證據(jù)材料與裁判文書,經(jīng)過多次研討后認為:
  一,A公司與B公司簽訂的《購銷合同》雖約定了由B公司負責(zé)托運,但根據(jù)當(dāng)事人陳述以及現(xiàn)實證據(jù),實際上是由A公司委托B公司代辦托運事項的,即實際托運人應(yīng)當(dāng)是A公司,貨物受損的風(fēng)險由托運人A公司承擔(dān);
  二,一審判決中法院認為丙與代理人乙簽訂的《派車單》實際為承運合同,并且貨車司機戊僅為丙所派出的承運司機,承運人應(yīng)當(dāng)是丙,貨損責(zé)任應(yīng)當(dāng)由丙一人承擔(dān)。但張、楊律師認為丙所開設(shè)的C公司雖稱物流公司,但并無相關(guān)的貨物運輸業(yè)務(wù)以及,實際應(yīng)當(dāng)為信息服務(wù)部,是一個以提供托運、承運方信息與締約機會的運輸中介公司;其次丙收受代理人乙的費用僅有200元,與運輸標(biāo)的價款以及賠償風(fēng)險嚴重不符;再次丙還向戊收受了一定費用,這與戊為丙所屬的派出司機的判斷嚴重不符常理,其費用應(yīng)當(dāng)認定為居間費用;而作為居間方的丙既不是托運方也不是承運方,此時不應(yīng)是承運合同的相對人,丙并不受承運合同的約束,丙既妥善履行了其審查承運人的責(zé)任(戊具有承運資格),也成功地促成了托運承運雙方簽訂了并無效力瑕疵的承運合同,因此并不對承運合同所發(fā)生的事故糾紛負責(zé);
  三,貨車雖登記在D公司名下,但根據(jù)已有證據(jù)能證明戊向D公司簽訂了保留所有權(quán)的買賣合同,因此戊擁有貨車的使用權(quán)以及處分權(quán),戊并不因此隸屬于D公司,戊應(yīng)當(dāng)對其駕駛的貨車所產(chǎn)生的相關(guān)糾紛負責(zé)。
  undefined
  三、法院裁判
  韶關(guān)市中級法院經(jīng)過審理后認為,A公司沒有足夠的證據(jù)證明丙是《派車單》等相關(guān)材料合同的相對人,不能證明丙作為承運人應(yīng)當(dāng)對本次事故承擔(dān)賠償責(zé)任,根據(jù)《法院適用<*共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條規(guī)定,駁回A公司針對丙的訴訟請求,判決應(yīng)當(dāng)由戊承擔(dān)全部賠償責(zé)任與案件的受理費用;丙可向二審法院申請退回其已承擔(dān)的案件受理費用。
  即終結(jié)果是二審終審變更原審判決,張律師、楊律師所代理的丙不再負相關(guān)的賠償與訴訟責(zé)任!
  undefined
  四、總結(jié)
  房博士律師團所代理的被告丙由一審需要承擔(dān)的16萬賠償款額與合計7千元的訴訟費用,到隨后二審勝訴不再負任何賠償責(zé)任與訴訟責(zé)任,這可以算是完勝的訴訟結(jié)果。這樣的結(jié)果源自于代理律師年復(fù)一年的豐富經(jīng)驗、艱苦卓絕的調(diào)查取證、以及謀無遺谞的訴訟方案。
  該案真正的重點在于丙是否是承運人。實踐生活中,此種懸羊頭賣狗肉的虛有其表的公司法人比比皆是,如以律所名義開設(shè)的法律服務(wù)咨詢公司、以運輸物流公司名義所開設(shè)的提供運輸中介公司、以商品經(jīng)銷商的名義開設(shè)商品推銷中介公司等等,若讓其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任時以其對外所稱的法人性質(zhì)認定,而判斷其等違反相關(guān)規(guī)定時卻又以其公司實際性質(zhì)認定,難免有雙重標(biāo)準(zhǔn)、有失公允之嫌疑。因此作為代理律師,應(yīng)當(dāng)對公司法人的性質(zhì)加以審慎準(zhǔn)確地認定,不可因其外在的假象而蒙蔽了判斷,力爭公平公正,為委托人贏取限度的利益。
湘潭市返程車貨運信息部
專業(yè)調(diào)度回程車-大件車龐大的大件回程車司機資料庫,供您隨時查閱,每天北京到全國各地的回程車專業(yè)調(diào)度回程車-大件車專業(yè)調(diào)度回程車-大件車龐大的大件回程車司機資料庫,供您隨時查閱,每天北京到全國各地的回程車有上千輛之多,車型齊全,4.2米,5.2 米,6.2米,6.8米,8.6米,9.6米,12.5米,17.5米價格便宜,貨車空駛就是浪費,省錢才是硬道理! 1回程車定義回程車,通俗說法即回頭車,指原本屬于城市(區(qū)域)A的運輸車輛,運載貨品來到城市(區(qū)域)B,司機卸載貨品后仍需返回城市(區(qū)域)A,這些返程運輸車輛就屬于回程車范疇?;爻誊嚨倪\輸價格一般會比本地車(也就是城市B直接發(fā)往城市A的車)價格實惠很多。 2回程車的收費根據(jù)市場調(diào)查顯示:回程車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計算好,回程的時候即使是跑空車也不會對其的經(jīng)濟效造成損失,因此如果此時有需要回程路線的雇主,車主對于費用一般只會收取50%-60%甚至更少,即雇主可以節(jié)約40%-50%的運費成本。 3回程車的價值回程車具有很大的商業(yè)價值和社會價值。在路上跑的很多車子其實都是空車,實際上也屬于一種資源的浪費,尤其對于貨車來說,跑一趟空車需要耗費的時間和經(jīng)濟價值都是巨大和可惜的,如果能充分利用這些資源,不論是對個人還是社會都將有很大的效益?;爻誊嚨纳虡I(yè)價值以貨車為例:對于車主和貨主來說,明顯的就是經(jīng)濟效益,車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入,而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。回程車的社會價值回程車的利用可以節(jié)省很多車輛資源,有效減少汽車尾氣的排放,在一定程度上控制環(huán)境的污染,節(jié)約了社會不可再生資源。回程車配貨車, 北京-全國大件天天急發(fā)!需貨!芝麻開門?。∥夜疽员本橹行妮椛淙珖鞯卮蠹略O(shè)五條專線 :西南線 西北線 東北線 京廣線大件 京滬線[車源]北京回程車急發(fā)需貨-西北專線:北京-張家口、集寧回程車、呼和浩特、二連浩特大件、錫林浩特、赤峰回程車、通遼、包頭、臨河、鄂爾多斯大件、巴彥卓爾、烏蘭察布、石嘴山、烏海回程車、榆林、銀川大件、固原、慶陽、天水、寶雞、咸陽、西安、延安、銅川回程車、渭南、商烙、定西、武威、張掖、酒泉大件、嘉峪關(guān)、敦煌、西寧、格爾木、玉樹、德令哈回程車、阿克塞、哈密、巴里坤、鄯善、吐魯番、和碩大件、焉耆、庫爾勒、烏魯木齊回程車、昌吉、石河子、奎屯、克拉瑪依、阿勒泰、博樂、伊寧、阿克蘇、喀什大件、葉城、和田、那曲、巴青、拉薩、日咯則、拉孜、墨脫、蘭州、北京回程車急發(fā)需貨-東北專線:北京-唐山、秦皇島、承德回程車、朝陽、阜新大件、葫蘆島、錦州、盤錦回程車、營口、大石橋、海城、鞍山大件、遼陽、沈陽、撫順、本溪、丹東回程車、大連、鐵嶺、四平大件、公主嶺、遼源、長春、吉林、通化、白山、延吉、敦化、松源、白城、雙城、阿城、尚志、哈爾濱大件、大慶、齊齊哈爾、綏化、伊春、黑河、佳木斯回程車、鶴崗、雙鴨山、牡丹江、雞西、七臺河、漠河、塔河大件、同江、綏芬河、扎蘭屯回程車、牙克石、呼倫貝爾、滿洲里、額爾古納旗、加格達奇大件北京回程車急發(fā)需貨-華北專線:北京-德州、濱州、東營回程車、濟南、淄博、濰坊大件、聊城、泰安回程車、濟寧、棗莊、臨沂、日照、青島大件、威海、煙臺、保定、淶源、石家莊回程車、趙縣、刑臺、邯鄲大件、衡水、滄州、大同、塑州、代縣、忻州、太原、晉中回程車、陽泉、汾陽、呂梁、臨汾、運城大件、長治、鄭州、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、濮陽、焦作、洛陽回程車、許昌、平頂山、漯河、周口、駐馬店、南陽、信陽大件、潢川、亳州 、宿州、淮北、阜陽回程車、蚌埠、淮南、涂州、連云港、徐州、宿遷、阜寧大件、淮安、
湘潭市返程車貨運信息部
許多人這樣評論信息部:它們曾是物流運輸繁華景象的,是市場見證人,是信息的傳遞者。曾記否,信息部僅憑一部電話、一臺桌子和夫妻檔或兄弟檔的合作,在煤炭輝煌十年中賺的盆滿缽盈。以信息不對稱作為介入點,寄居在煤炭市場強大的鏈條上吮吸著豐厚的利潤,然而隨著煤炭市場急轉(zhuǎn)直下的轉(zhuǎn)變,力不從心的傳統(tǒng)貨運信息部在競爭的浪潮中,就如隨波逐流的枯葉失去方向。信息部將何去何從?詳見下文?
  創(chuàng)新 改變 合作 才能贏取未來
  現(xiàn)在神木很多的信息部門庭冷落,因為沒有貨源或客戶退避三舍等現(xiàn)狀讓信息部倍感無奈。常做煤炭生意的人都知道,現(xiàn)在的微信朋友圈,各種煤炭群風(fēng)生水起的活躍于手機或電腦,使得求車尋貨的渠道更加便捷。為了搶占市場份額鞏固各群體間的鏈條關(guān)系,很多信息都是免費提供。這些舉措無疑將信息部被甩在一邊。
  神木北有省道204楊陳一級路,南有榆神高速,東有省道301府店路,西有省道301店塔至中雞路,東南有神盤路,環(huán)縣城有過境路,這些重要煤車經(jīng)過的線路,周圍都曾是信息部坐鎮(zhèn)指揮的。然而時過境遷,現(xiàn)在的凋敝無不展示著它的孤立無助。
  前幾日路經(jīng)店塔區(qū)域的信息部,門口無精打采的小黑板依然擺放著,只是上面的粉筆字跡顯然看出已被灰塵覆蓋好久,冷清的生意把簡易房襯托的更加落寞。據(jù)了解一些先知先覺的信息部,敏銳的商業(yè)嗅覺已經(jīng)促使他們開始轉(zhuǎn)型發(fā)展。一直靠在黑金市場摸爬滾打的他們認為,靠單純的賺取低廉的信息費顯然無力支撐,擴大業(yè)務(wù)范圍迫在眉睫。不少信息部也開始擴展煤炭代發(fā)業(yè)務(wù),嘗試為長期合作的下游貨主提供代發(fā)貨、煤源尋找及煤質(zhì)把控等服務(wù)性業(yè)務(wù),從而獲取服務(wù)費來謀求自足取得長遠的發(fā)展。
  其實相對來說,神木的信息部比較分散,但是,不可否認其所擁有的信息或待開發(fā)資源一定意義上極具實用價值。他們對煤炭市場的洞察和感知力經(jīng)過多年的沉淀積累。這些寶貴的信息資源如果能有效利用,將會對神木煤炭市場的發(fā)展起到強有力的推動。未來市場的發(fā)展一定是合作共贏下的互助,而非那種彼此搶占廝殺的混戰(zhàn)模式。
  信息部的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型可以說是市場的一種自我進步。歸根結(jié)底,如何將車、貨、第三方平臺高效的鏈接在一起,群策群力共同以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升煤炭交易,使其上游確保煤質(zhì)匹配,下游把控信息的準(zhǔn)確才是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)下,對于任何行業(yè)或企業(yè)來說,不管是信息部也好,煤炭信息部或第三方平臺也罷,服務(wù)產(chǎn)生作用就意味著其價值體現(xiàn)。利潤就在于用心服務(wù)之間。愿煤炭市場能夠在產(chǎn)運銷三方主角的共同努力下,早日邁上平穩(wěn)的康莊大道,一路高歌向前!
湘潭市返程車貨運信息部
幾天前,江蘇大貨司機丁師傅到甌海貨運市場配貨,一信息部聲稱金華有一批貨剛好可以讓他順路拉回去,雙方談好了價格,丁師傅按要求給對方付了七百塊錢的信息費。誰知丁師傅被忽悠了一圈后,連對方人影都沒見著,更甭說貨了。信息費被騙了不說,還搭上幾百元的過路費、油錢和時間,你說這事窩不窩火。丁師傅一個電話投訴到了市長專線。哪知收到回復(fù)說,你這樣的投訴太多了。
  這里就是甌海貨運市場信息街,熱鬧繁忙、魚龍混雜。剛進市場向保安打聽,對方就說這樣被騙的情況每天都有,少說也有五、六起。
  貨運市場保安:“這邊多的很,沒辦法?!?br>  他們怎么騙呢?
  “就說拉貨,先交信息費,到了地方,沒有貨拉?!?br>  無巧不成書,就在采訪保安的時候,又有兩位路過的大貨司機剛被騙了幾百塊錢,所說的騙術(shù)與丁師傅反映的情況幾乎是如出一轍。
  大貨司機:他(信息部工作人員)剛開始說到金華裝貨,到上海順路,結(jié)果被騙到瞿州去了。過路費、油費全部去掉了,過來時踢皮球,說找老板,他是打工的。一般都收多少信息費?七百、八百、一千都有的。今天把他盯住了,他跑不掉?,F(xiàn)在拿回來了嗎?拿回來了,還我1000塊錢,我損失多少,至少損失500塊錢。
  兩位大貨司機說,他們今天窮追不舍才好不容易把這信息費給追回來,更多的司機被騙了之后想想回來又要花路費、油費,再說也耗不起時間,只好自認倒霉了。
  一業(yè)內(nèi)人士透露,這些騙錢的貨運信息部實際根本沒有貨,但常常以高出市場價一、兩千元的運費為餌,誘司機上鉤,騙取數(shù)百元至一千不等的信息費。等貨車司機信以為真趕至外地裝貨后,又以各種理由不斷變更裝貨地點,加收信息費,甚至改簽合同,隨后便將手機關(guān)機。因金額不大,貨車司機往往自認倒霉回家。有的信息部在簽訂托運合同時,附加“有貨不裝,信息費不退”的條件,然后由同伙假裝好心人提醒司機合同有詐,勸其到信息部退款。信息部當(dāng)然不同意。此時,同伙便充當(dāng)調(diào)解人,與信息部唱起雙簧,雙方協(xié)商退還部分信息費,其余信息費也就名正言順落入自己口袋。類似的伎倆可謂是五花八門。
  那這些設(shè)的圈套難道真的就天衣無縫了嗎?其實大貨司機們只要細心辨別,就會發(fā)現(xiàn)其中的破綻,明顯的就是合同不規(guī)范。
  甌海貨運商會謝仁奎:“合同上沒有單位名稱,印章沒有。甚至甲方經(jīng)辦人就只寫一個姓。比如王?!?br>  謝說,象這種不規(guī)范的合同簽了等于沒簽,一旦出現(xiàn)問題進行時就困難重重。而越來越多的貨運信息不僅損害了貨運司機的切身利益,也嚴重擾亂了市場秩序。那到底又是些什么人在如此肆意行騙呢?謝介紹,在貨運市場信息街上作怪的大多為“抽屜貨運信息部”。
  信息部有個負責(zé)人,他把自己的桌子租給外地人。租金低,還不設(shè)門檻,難怪橫行。你去看看,有的店里多的十張桌,好些的一張桌租給一個人,有的一張桌租半張給別人,兩個人合租一張桌。有些更過份,租抽屜。這樣就失去了進入一個行業(yè)的基本門檻,菜園門一樣,什么人都能租。
  可見規(guī)范管理、提高門檻是多重要!被騙扯皮的事誰不?一站運有貨主審核,確保貨源的真實可靠;有師傅問了,萬一如果一站運的貨主違約、放空怎么辦?放心,一站網(wǎng)平臺擔(dān)保給予賠償;如果貨損貨差,一站網(wǎng)平臺協(xié)調(diào)處理;如果運費拖欠,一站網(wǎng)平臺按時墊付。一站運,不收費賺錢多還用得放心!
-/gbahfhj/-

http://www.shengjiangbgw.com
產(chǎn)品推薦

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

您是第4661797位訪客
版權(quán)所有 ©2025-03-20 豫ICP備19005765號-1

中牟縣車夫貨運信息部 保留所有權(quán)利.

技術(shù)支持: 八方資源網(wǎng) 免責(zé)聲明 管理員入口 網(wǎng)站地圖
百度首頁推廣咨詢電話:18126354600 包經(jīng)理 微信同號