提起貨運信息部，大多數卡友都是咬牙切齒，認為信息部黑的很，兩頭吃。小編認為卡友們也經常和信息部打交道，確實是有極個別信息部確實黑的很，一車貨貨給五千的他給你四千，甚至三千五，對于這樣的信息部多數卡友直接都是黑名單伺候了。
　　其實還是有很多比較規矩的信息部的，他們就靠著每車一百二百的信息費活著，對于這樣的信息部卡友們從來都是恭恭敬敬，我們養車是為了賺錢，人家倒騰貨運信息也是為了賺錢，這個信息費可以說是賺的明明白白，沒毛病。
　　進來看到很多卡友抱怨，說是信息部太黑，建議卡友們都不拉信息部的貨，事實是這樣嗎？沒有了信息部我們卡友們就可以拉到高價貨了嗎？直接從貨主手里接到的貨就一定是高價貨嗎？我想未必吧！
　　目前小編手機上有N多的找貨APP，我們就拿知名度的順豐搶單軟件APP順陸說吧，他采用的是司機報價模式，幾分鐘的時間，貨出來讓卡友們自己報價，這個模式繞開了信息部，和卡友們直接交流，因為你用的哪個車輛信息搶的單拉貨的時候必須是哪臺車，車輛信息不符是不給裝貨的！
　　小編在這個APP上按照市場價格報過三四次價格，甚至低于市場價格三四百都報過價格，但是都沒有搶單成功，足以說明問題。貨主直接到市場上去找車，價格是肯定要低于信息部的，而且市場上車輛很多，很多回程車只要夠費用就捎回去了，根本該不到我們這種專程過去拉貨的車子！
　　貨主參與到市場中來，有的卡友認為是好事，但是真真正正的去操作幾次，卡友們就知道了，貨主們越過了信息部，直接與我們卡友交流，價格壓得更低！同樣的價格他們把貨給信息部，都不會給車主！因為他們在車源緊張的時候信息部在幫助他們找尋車輛！
　　說到家都是市場供大于求惹的禍，現在市場上車太多了，加上經濟的蕭條，造成了貨源跟不上，好多車輛又都是分期付款購買，迫于每月都需還款的壓力，只要有那么一點利潤，或者是能保住本回程就會走，造成了今天這樣的局面！
　　信息的開放遭受損失的一定是我們這些實際車主，卡友與卡友間惡性競爭，相互報低價格搶貨，到頭來貨主成為了的受益方。
　　假如取消了信息部，任貨主們自由調配車輛，卡友們的日子將會更難過，小編經常說存在即合理，信息部存在很多年了，既然存在一定是合理的，假如取消了信息部，貨主們肆意壓低價格，卡友們惡性競爭，沒有了第三方的約束，卡友們的日子將會更難過！

4月22日，江西省物流中心迎來了一批在貨運行業奮斗了幾十年的物流老兵，他們是江西一點通物流服務有限公司的數十家省內貨運信息部、第三方物流企業的精英代表，赴南昌向塘江西省物流中心省級物流公共信息平臺運營中心考察，平臺負責人劉光森攜公司相關部門負責人共同參與了接待和座談交流。
　　貨運信息部、第三方物流公司的行業代表首先表達了此次來訪目的，并希望通過對省級物流公共信息平臺的發展定位、服務模式及發展目標的了解，能為傳統物流企業轉型升級賦能。代表們表示，目前信息部及三方物流企業充分意識到自身的發展已經到了亟需轉型階段，單打獨斗的時代已經過去了，隨著時代的快速發展，客戶對物流服務的需求及品質也越來越高，貨運信息部和第三方物流企業的經營壓力也越來越大，發展空間越來越小，傳統的服務模式逐漸出現了無法更好適應當前的物流發展形勢，客戶服務無法得到滿足，競爭能力越來越弱等諸多問題逐漸顯現。
　　劉光森向代表們對萬佶物流企業概況、物流公共信息平臺、無車承運人、分撥中心項目及發展目標作了一一介紹，他對代表們持之以恒不忘初心的精神和積極主動尋求抱團發展的思想給予了高度贊揚，貨運信息部及三方物流企業作為當下“互聯網+物流”的先驅者，他們是**40年的杰出代表，其解決了六百萬人的就業，為工業、商貿等企業的發展做好了服務支撐，在行業及社會發展中起到了舉足輕重的作用，為國家及社會經濟的發展做出了巨大的貢獻。
　　代表們認真聽完了萬佶物流公司的介紹后一致認同“互聯網+物流”，無車承運人（網絡貨運平臺）是發展的必然趨勢，是實現自我及行業轉型升級的重要方向。通過此次到訪和深入交流，了解到了萬佶物流是資源整合者，萬佶獨創的中國物流行業“4+3”模式（“第四方物流平臺為核心，整合第三方物流資源為基礎”的物流電商創新模式），信息部、第三方物流公司的代表認為，現在眾多物流平臺運營模式及經營模式不同，有的甚至通過資本的方式定位為“4-3”模式，導致大部分部分貨運信息部和三方物流企業不知所措，不能得到龍頭企業更好的幫助及支持，讓自己迷失了方向和失去了信心，發現萬佶物流的發展規劃、合作模式十分契合貨運信息部、三方物流企業共同發展的理念，攜手物流人做強做大，共同推進行業轉型發展、社會降本增效，實現物流業高質量跨越式發展。
　　天下物流一家人，散是滿天星，聚是一團火。只有攜手共進、抱團發展，共同擁抱互聯網，才能點燃物流業的“星星之火”。萬佶物流將“搭平臺、整資源、做服務、創效益”，全面構建物流全產業鏈命運共同體，依托信息化、智能化物流技術，致力于打造國內的一站式物流公共服務平臺，幫助全國的貨運信息部、三方物流企業快速發展壯大，構建新業態、新模式，共享智慧物流生態的成果！

車夫回程車貨運信息部，通俗說法即回頭車，指原本屬于城市（區域）A的運輸車輛，運載貨品來到城市（區域）B，司機卸載貨品后仍需返回城市（區域）A，這些返程運輸車輛就屬于回程車范疇?；爻誊嚨倪\輸價格一般會比本地車（也就是城市B直接發往城市A的車）價格實惠很多。
　　回程車是指從常駐地送貨到某一城市，之后需要找貨回到常住地，這時的車輛稱為回程車，回程車一般比正程車便宜20%-40%，現在做回程車的網站比較少，有個叫樂運網的你看下是否能找到你需要的。
　　需要多大的回程車？這里我給您介紹一下回程車的概況：
　　①車長：4.2-17.5米
　?、谲囆停浩桨?，60公分低欄，高欄，廂式
　?、圯d重：0-33噸。

車夫貨運信息部 位于天津市，是天津市交通運輸審批的以經營公路運輸、以及大型設備的大件運輸的一家大型專線物流公司。公司自成立以來始終堅持“規范化管理，人性化服務”的宗旨，我們以“誠信、務實、穩健”的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎。
　　承接市內搬家、長途搬家、公司搬遷、工廠搬遷、大型企業搬遷、家具包裝托運、紅木家具包裝托運、紅酒托運、電瓶車托運、摩托車托運、轎車托運、私家車托運、小汽車托運、寵物托運等業務。
　　我們的服務品質：專家型代理，人性化服務。
　　我們的服務承諾：全天候、全方位、全過程服務。泰昌物流-您較佳的貨物運輸長途搬家合作伙伴！
　　1、整車運輸本公司擁有大、中、小型號的封閉車，半封閉車，高欄車，平板車，保溫車，超低、超寬、超長車，大型倉儲以及不同種類的裝卸機械等，各種敞車，高欄車單橋車，雙橋車，前四后四，前四后八，平板車，廂車，冷藏車，高低底盤掛車，主要承接上海到全國各地區的整車或零擔業務，門到門服務，為全國各大生產廠家和供貨商提供全方位較安全的優質物流服務。
　　2、長途搬家我們在多個城市設有辦事處，并與多家公司有良好的合作關系。為充分**廣大客戶利益，為客戶提供長途搬家服務，我們與客戶均簽訂運輸協議，代辦保險業務。我公司多年經營長途搬家業務，專業貨物包裝，對特殊物品（鋼琴、電腦、易碎品）等進行包裝，確保安全到達。受理：整車、零點、快慢件等業務。承諾：安全、快速、限時、門到門服務。
　　服務范圍：
　　1、公路運輸（針對不同路線，客戶自由選擇運輸方式）
　　2、行李托運（電視機托運，冰箱托運，家具托運，搬家公司，摩托車托運，電瓶車托運，包裹托運，書籍托運，電腦托運及畢業生行李托運，可代客打包裝）
　　3、物件派送（我公司與全國250個省會城市聯網運作，協助配送）
　　4、貨物包裝（木箱包裝、木框包裝、編織袋包裝、紙箱包裝）
　　5、門到門服務（門到站或門到門派送，小件托運均可上門取貨）業務領域：電子商務物流、制造物流、搬家托運商貿物流，
　　6、名貴字畫、古董托運、寵物托運，24小時上門服務，全年無休。
　　業務內容：整車包車零擔配貨搬家搬運大件托運空車配貨搬家包裝倉儲配送庫房類型：常溫普庫、恒溫庫、貨架立體庫，帶卸貨平臺及大面積停車場，安防監控一體化。免費上門取貨
　　物品寄存 ：個人、學生、家庭、企業，小件的物品寄存。負責保管。安全放心。
　　大件運輸 專業包裝 整車零點 轎車托運 行李托運 物品寄存
　　公司將一如既往的發揚"誠信、專業、合作、共贏"的企業精神，以更加嚴謹、求實、真誠的態度，珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶選擇合理的物流方案及倉儲配送方式，以低廉的物流成本提供的供應鏈綜合服務。

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