貨運(yùn)部4.2米回程貨車
貨運(yùn)信息部6.8米回程貨車
物流信息部9.6米回程貨車
貨運(yùn)站13米回程貨車
返程車17.5米回程貨車
不少貨車司機(jī)都在說(shuō)運(yùn)費(fèi)低,開(kāi)車越來(lái)越難。車還是那輛車,只是市場(chǎng)早已不是那個(gè)市場(chǎng)。那這運(yùn)費(fèi)到底誰(shuí)說(shuō)了算?其實(shí)還是我們自己!
入行門檻越來(lái)越低
一些新人看到別人開(kāi)貨車貌似很賺錢,也去考個(gè)駕照,買輛車就上路了。僅2017年重卡就賣出了100多萬(wàn)輛,平均每個(gè)省要增幾萬(wàn)輛貨車!
車多貨少,競(jìng)爭(zhēng)的人多了,運(yùn)價(jià)自然就會(huì)低
無(wú)論是貨主、信息部、還是物流公司肯定是優(yōu)先選報(bào)價(jià)低的,生意不都是這么做的嗎?沒(méi)有人可以給出一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也很難給到。
各地經(jīng)濟(jì)情況、物流園、信息部報(bào)價(jià)有差異
來(lái)拉貨的貨車司機(jī)也都是天南地北的,各自條件也不一樣,所謂的運(yùn)價(jià)的高低,多少是高,多少是低?每個(gè)人都不一樣,很難去評(píng)判。
因?yàn)槟悴恢绖e人的車貸款是否還完。你也不知道別人的家里是否缺錢,你更不知道別人跟貨主是熟人。有太多因素影響著,怎能說(shuō)的清!
現(xiàn)在這運(yùn)價(jià)都給這些盲目入行的新手?jǐn)_亂了
因?yàn)椴欢星椋χ乇荆还軆r(jià)格多低,見(jiàn)貨就拉。價(jià)格越拉越低,后突然發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)怎么又低了,于是只能拉更低的,如此惡性循環(huán)下去。
搞到后怪貨主信息部壓價(jià),這價(jià)格為什么能壓下去?因?yàn)榫退銐合氯ミ€有人拉啊!貨主難道是傻子嗎,便宜的不要?
回程車不考慮成本的,有貨就拉,能保個(gè)油費(fèi)就皆大歡喜了
你普通的市場(chǎng)價(jià)拿什么去跟他競(jìng)爭(zhēng)?拉回程車的才不會(huì)在乎同行,有句話不是這樣說(shuō)嗎:寧可累死自己,也要餓死同行,后便宜讓貨主和信息部得。
誰(shuí)都要生活,拉的每趟貨都是為了賺錢養(yǎng)家,爾虞我詐壓價(jià)也好,回程車貸款車也好,新手老手也好,都是為吃一口飯......

今天,你們借助貨運(yùn)平臺(tái)反復(fù)發(fā)布一些超低價(jià)的貨運(yùn)信息,無(wú)不像一個(gè)個(gè)誘人的食餌,在釣取那些嘴饞口渴的貨車司機(jī),引起他們的殘酷拼殺。
你明明知道貨主給你發(fā)布的貨物運(yùn)價(jià)是連運(yùn)輸成本都不能保證的,卻輕描淡寫的一句“貨主要回頭車”,為了賺取一百兩百的介紹費(fèi)你昧了良心,你知道嗎?你這是在為虎作倀,助紂為虐,你知道嗎?有的甚至貨主給了市場(chǎng)價(jià),你卻把貨車司機(jī)應(yīng)該所得的血汗錢塞進(jìn)自己的口袋,找什么回扣,差價(jià)等理由賺取更多的黑心錢,你這是在違背道義,你知道嗎?
貨主是你的衣食父母我們知道,可我們和你唇齒相依的兄弟,唇亡齒寒的道理你不懂嗎?
你不知道,現(xiàn)在,有多少你的那些貨車兄弟日夜奔波在全國(guó)的交通干線上,他們?yōu)榱艘稽c(diǎn)少得可憐的利潤(rùn),甚至為了少賠進(jìn)點(diǎn)成本,選擇去走那些坎坷不平的省道,去走那些蜿蜒崎嶇狹窄的鄉(xiāng)道,為了怕延誤時(shí)間,他們一路上用冷水澆頭,自扇耳光,煙頭燙手等殘酷的方式提神。一場(chǎng)場(chǎng)因?yàn)槁窙r不佳,疲勞駕駛釀成的慘不忍睹車禍場(chǎng)面,一目目他們親人撕心裂肺,呼天搶地的嚎啕聲,難得還喚不醒你的良知嗎?
親愛(ài)的信息部哥哥姐姐們,從今天起,做個(gè)有良知,有原則,講道義的信息人好嗎?要知道我們是親如兄弟姐妹的一家人。

許多人這樣評(píng)論信息部:它們?cè)俏锪鬟\(yùn)輸繁華景象的,是市場(chǎng)見(jiàn)證人,是信息的傳遞者。曾記否,信息部?jī)H憑一部電話、一臺(tái)桌子和夫妻檔或兄弟檔的合作,在煤炭輝煌十年中賺的盆滿缽盈。以信息不對(duì)稱作為介入點(diǎn),寄居在煤炭市場(chǎng)強(qiáng)大的鏈條上吮吸著豐厚的利潤(rùn),然而隨著煤炭市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下的轉(zhuǎn)變,力不從心的傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中,就如隨波逐流的枯葉失去方向。信息部將何去何從?詳見(jiàn)下文?
創(chuàng)新 改變 合作 才能贏取未來(lái)
現(xiàn)在神木很多的信息部門庭冷落,因?yàn)闆](méi)有貨源或客戶退避三舍等現(xiàn)狀讓信息部倍感無(wú)奈。常做煤炭生意的人都知道,現(xiàn)在的微信朋友圈,各種煤炭群風(fēng)生水起的活躍于手機(jī)或電腦,使得求車尋貨的渠道更加便捷。為了搶占市場(chǎng)份額鞏固各群體間的鏈條關(guān)系,很多信息都是免費(fèi)提供。這些舉措無(wú)疑將信息部被甩在一邊。
神木北有省道204楊陳一級(jí)路,南有榆神高速,東有省道301府店路,西有省道301店塔至中雞路,東南有神盤路,環(huán)縣城有過(guò)境路,這些重要煤車經(jīng)過(guò)的線路,周圍都曾是信息部坐鎮(zhèn)指揮的。然而時(shí)過(guò)境遷,現(xiàn)在的凋敝無(wú)不展示著它的孤立無(wú)助。
前幾日路經(jīng)店塔區(qū)域的信息部,門口無(wú)精打采的小黑板依然擺放著,只是上面的粉筆字跡顯然看出已被灰塵覆蓋好久,冷清的生意把簡(jiǎn)易房襯托的更加落寞。據(jù)了解一些先知先覺(jué)的信息部,敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)已經(jīng)促使他們開(kāi)始轉(zhuǎn)型發(fā)展。一直靠在黑金市場(chǎng)摸爬滾打的他們認(rèn)為,靠單純的賺取低廉的信息費(fèi)顯然無(wú)力支撐,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍迫在眉睫。不少信息部也開(kāi)始擴(kuò)展煤炭代發(fā)業(yè)務(wù),嘗試為長(zhǎng)期合作的下游貨主提供代發(fā)貨、煤源尋找及煤質(zhì)把控等服務(wù)性業(yè)務(wù),從而獲取服務(wù)費(fèi)來(lái)謀求自足取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō),神木的信息部比較分散,但是,不可否認(rèn)其所擁有的信息或待開(kāi)發(fā)資源一定意義上極具實(shí)用價(jià)值。他們對(duì)煤炭市場(chǎng)的洞察和感知力經(jīng)過(guò)多年的沉淀積累。這些寶貴的信息資源如果能有效利用,將會(huì)對(duì)神木煤炭市場(chǎng)的發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動(dòng)。未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展一定是合作共贏下的互助,而非那種彼此搶占廝殺的混戰(zhàn)模式。
信息部的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型可以說(shuō)是市場(chǎng)的一種自我進(jìn)步。歸根結(jié)底,如何將車、貨、第三方平臺(tái)高效的鏈接在一起,群策群力共同以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升煤炭交易,使其上游確保煤質(zhì)匹配,下游把控信息的準(zhǔn)確才是當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)下,對(duì)于任何行業(yè)或企業(yè)來(lái)說(shuō),不管是信息部也好,煤炭信息部或第三方平臺(tái)也罷,服務(wù)產(chǎn)生作用就意味著其價(jià)值體現(xiàn)。利潤(rùn)就在于用心服務(wù)之間。愿煤炭市場(chǎng)能夠在產(chǎn)運(yùn)銷三方主角的共同努力下,早日邁上平穩(wěn)的康莊大道,一路高歌向前!

收集發(fā)布中國(guó)與泛亞國(guó)家貿(mào)易過(guò)程中的往返物流運(yùn)輸信息,為貨主、物流企業(yè)、個(gè)人司機(jī)建立直接的聯(lián)系,降低運(yùn)輸成本。
路線范圍: 各個(gè)口岸到中國(guó)全國(guó)各地、中國(guó)往返越南、老撾,緬甸、柬埔寨、泰國(guó)。
服務(wù)對(duì)象:國(guó)內(nèi)外的貨主、物流企業(yè)、個(gè)人司機(jī)。
服務(wù)方式及內(nèi)容:國(guó)內(nèi)外的貨主、物流企業(yè)、個(gè)人司機(jī)通過(guò)關(guān)注泛亞通微信公眾號(hào)后將貨源信息和車輛供應(yīng)信息發(fā)到平臺(tái)上或者直接電話聯(lián)系本信息部。本信息部將會(huì)每天在平臺(tái)上發(fā)布或者直接將聯(lián)系方式給到供求雙方。舉例如下:
舉例一:李老板有40噸的貨物要發(fā)到老撾,需要在磨憨口岸換老撾車,可提前告知本信息部,本信息部會(huì)提前將車輛聯(lián)系好,運(yùn)費(fèi)李老板直接與司機(jī)洽談及支付.
舉例二:某物流公司近日有5量掛車?yán)慌O(shè)備到老撾,回頭需要尋找貨源,我公司會(huì)在車輛返回前將車輛供應(yīng)信息通過(guò)微信平臺(tái)發(fā)布。
舉例三:張老板于近日在老撾有300噸西瓜和香蕉要運(yùn)到北京,可提前將信息發(fā)給本信息部,本信息部協(xié)調(diào)聯(lián)系車輛后將聯(lián)系方式給到張老板。
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