貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨運(yùn)站9.6米回程貨車
回程車13米回程貨車
返程車17.5米回程貨車
貨運(yùn)信息部已經(jīng)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展,這個(gè)動(dòng)動(dòng)嘴就賺錢的行業(yè)好干嗎?我想幾乎所有的人都會(huì)說那多輕松??!幾句話就幾百元進(jìn)賬,有那么輕松的事嗎?那么輕松的事在這個(gè)社會(huì)就不存在。小編做的是貨運(yùn)信息平臺(tái)快遞物流第三方平臺(tái)“車夫貨運(yùn)信息部”,但是很多人一時(shí)半會(huì)還不習(xí)慣平臺(tái)交易,我們就通過信息部的模式引導(dǎo)客戶司機(jī)上平臺(tái),那么貨運(yùn)信息部是怎么工作的呢?
首先就是接電話,客戶是沒有時(shí)間觀念的,越是下班時(shí)間發(fā)貨需求越多,這樣不管是你正在吃飯還是洗澡只要有電話你必須馬上接,甚至是半夜12點(diǎn)接到電話你也必須馬上處理,一般的業(yè)務(wù)我們接了電話可以上班時(shí)間再處理,這個(gè)不可以,因?yàn)榭蛻艏敝哓?,關(guān)鍵的是你不處理其他信息部就處理了,你自己賺不到錢。第二,貨運(yùn)牽涉到很多細(xì)節(jié)問題,貨物的長寬高,重量,體積,形狀起始地,限行,超載等等信息得一個(gè)個(gè)和司機(jī)描述,一個(gè)司機(jī)起碼得十分鐘,等你描述清楚了司機(jī)報(bào)價(jià)了,你反饋給貨主,貨主說我考慮考慮,貨主想等其他信息部的報(bào)價(jià)??!等他反饋回來說可以,你高興的通知司機(jī),司機(jī)說我定其他貨了,有的時(shí)候幾天都成交不了一單,司機(jī)還說你們就動(dòng)動(dòng)嘴皮,給100信息費(fèi)不錯(cuò)了,不錯(cuò)了?你來試試?
費(fèi)時(shí)費(fèi)力收了一二百塊錢,司機(jī)和貨主一點(diǎn)點(diǎn)糾紛都要找你,什么裝貨的時(shí)候沒稱重,有幾個(gè)貨裝車是可以稱重的?這也是治超難點(diǎn)之一,后超噸了0.5噸了,這糾紛一起怎么辦?退信息費(fèi)吧!這樣的活怎么干?有的是卸車沒收運(yùn)費(fèi)司機(jī)也找你。好有的是說好了第二天裝貨機(jī)結(jié)果司機(jī)有事去不了,這些責(zé)任都得信息部承擔(dān),收一點(diǎn)信息費(fèi)比物流公司承擔(dān)的責(zé)任還要多。司機(jī)去到地方了沒有裝卸車工具,這些都是信息部的事,總的來說信息部這個(gè)活現(xiàn)在已經(jīng)不賺錢了,而且還非常辛苦,越來越多的人退出了,車貨直接對接是物流信息行業(yè)后的歸宿。下圖為“車夫貨運(yùn)信息部”的發(fā)貨單,司機(jī)物流公司直接看單報(bào)價(jià)。

貨運(yùn)信息部又稱貨運(yùn)中介,或者稱配貨站,是專門為貨主介紹貨車裝貨的一個(gè)行業(yè),全國每個(gè)省都有,一般都集中在當(dāng)?shù)氐拇笮拓涍\(yùn)停車場內(nèi),貴陽地區(qū)的貨運(yùn)信息部市場有清鎮(zhèn)馬上到停車場,三橋后壩久承惠停車場,白云區(qū)化工停車場。
全國配貨站|空車配貨|全國貨運(yùn)車輛是好運(yùn)物流網(wǎng)專門為配貨站和貨主方便找到車而專門設(shè)立的一個(gè)配貨站頻道。貨運(yùn)車輛都聚集于此,是找車的好地方
互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配服務(wù)平臺(tái),為用戶提供同城/跨城提貨、送貨、搬家等中短途貨運(yùn)服務(wù)。平臺(tái)涵蓋面包車到17.5米等10多種車型
豐富的回程車服務(wù)信息,主要內(nèi)容包含:回程車服務(wù)價(jià)格、回程車服務(wù)商品介紹、回程車服務(wù)圖片等,還有詳細(xì)的商家介紹與詳細(xì)聯(lián)系方式,購買回程車服務(wù)及其

對從來沒有發(fā)過貨的人來說在物流公司發(fā)貨前可以做好以下六點(diǎn)準(zhǔn)備工作,在省很了多事情的同時(shí)也避免了發(fā)生貨損后的無憑糾紛,那到底有什么事項(xiàng)值得發(fā)貨人小心翼翼呢?下面是上海物流公司根據(jù)以往的物流托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)給準(zhǔn)備發(fā)貨的人一些建議,希望對您的工作會(huì)有所幫助:
?、?提前打包:大伙在物流托運(yùn)的時(shí)候會(huì)有很多的東西要收拾,尤其是需要托運(yùn)搬家物品時(shí),如那些細(xì)碎的、零散的、不易引起注意的小物品,或許大伙對這些物品的使用率比較低,但總有會(huì)用到。為了避免遺失后給我們的生活帶來不便,大伙應(yīng)該在整理物品前把這些東西提前收納裝箱好,然后再寫個(gè)清單記錄下來或在外包裝箱上加以備注內(nèi)裝物品,這樣就便于整理查找了。而且還可以節(jié)省搬家時(shí)間,節(jié)省費(fèi)用。
?、?外貼標(biāo)簽:所有收納好的物品,大伙還需要給它們貼上標(biāo)簽。哪些是易碎的物品需要多加呵護(hù);哪些貨物在搬運(yùn)、物流時(shí)不能受到劇烈的震動(dòng)、碰撞等;哪些是需要提前做好防潮、防雨措施的;貼好相關(guān)標(biāo)簽后,就可以限度的保護(hù)物品在搬運(yùn)、物流過程中的安全穩(wěn)定性。
?、?貴重物品:物流托運(yùn)的貨物中,如黃金首飾、古玩字畫等價(jià)值比較高且體積不大的物品不能夾帶在托運(yùn)的貨物中,能隨時(shí)攜帶的上海物流公司建議您盡量自己攜帶,不方便攜帶的貴重物品則單件包裝好,和物流公司講清楚并辦理好相關(guān)托運(yùn)手續(xù)。貴重物品的托運(yùn)手續(xù)辦理時(shí)一定要附帶保價(jià)運(yùn)輸或辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)等其中一項(xiàng),不然出現(xiàn)貨損、丟失后吃虧的定會(huì)是發(fā)貨人,因此為保證自己的權(quán)益得到**必須投保。
?、?大件包裝:所發(fā)貨物中如果有體積比較大的物品一定也要包裝好,這樣才能保證其運(yùn)輸質(zhì)量,大件物品的外包裝箱上備注要更加清晰,如叉車作業(yè)面、有無重心偏離、有無玻璃面等等。再如冰箱、衣柜等這些物品也是需要打包的,不然在搬運(yùn)或物流的過程中磕碰、刮花表面。
⑸ 事前商定:為避免在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)出現(xiàn)超額現(xiàn)象,在和上海物流公司商談時(shí)把需要提供的服務(wù)如數(shù)告知,如貨到目的地后需要提供上樓服務(wù)、再如簽收時(shí)收貨方要求將貨物運(yùn)送至*地點(diǎn),而停車點(diǎn)到堆放點(diǎn)又有一段較長的距離沒有手推車助力,出現(xiàn)此類狀況一般送貨人員都會(huì)加費(fèi)用;還有一些地方停貨車會(huì)收取停車費(fèi)、限制停車時(shí)間等;所以發(fā)貨人在事前盡可能地多了解到收貨方的一些相關(guān)信息。
?、?注意事項(xiàng):或許有人會(huì)想,上海物流公司的搬運(yùn)人員經(jīng)常搬運(yùn)貨物力氣會(huì)比較大,包裝的時(shí)候重量方面不需要有什么顧慮,其實(shí)不然,我們還是建議您打包的時(shí)候箱子不要過大,以免在搬運(yùn)過程中造成底部破裂而造成貨物漏出?;虺鲐浫掌谟龅较掠晏?,擔(dān)心貨物在裝車、運(yùn)輸途中被雨水淋濕,可以和物流公司商量,看看有沒有什么好的解決方案或向物流公司提出自己的想法;當(dāng)然,好的建議上海物流公司一定會(huì)采納的

4月22日,江西省物流中心迎來了一批在貨運(yùn)行業(yè)奮斗了幾十年的物流老兵,他們是江西一點(diǎn)通物流服務(wù)有限公司的數(shù)十家省內(nèi)貨運(yùn)信息部、第三方物流企業(yè)的精英代表,赴南昌向塘江西省物流中心省級(jí)物流公共信息平臺(tái)運(yùn)營中心考察,平臺(tái)負(fù)責(zé)人劉光森攜公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參與了接待和座談交流。
貨運(yùn)信息部、第三方物流公司的行業(yè)代表首先表達(dá)了此次來訪目的,并希望通過對省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展定位、服務(wù)模式及發(fā)展目標(biāo)的了解,能為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。代表們表示,目前信息部及三方物流企業(yè)充分意識(shí)到自身的發(fā)展已經(jīng)到了亟需轉(zhuǎn)型階段,單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去了,隨著時(shí)代的快速發(fā)展,客戶對物流服務(wù)的需求及品質(zhì)也越來越高,貨運(yùn)信息部和第三方物流企業(yè)的經(jīng)營壓力也越來越大,發(fā)展空間越來越小,傳統(tǒng)的服務(wù)模式逐漸出現(xiàn)了無法更好適應(yīng)當(dāng)前的物流發(fā)展形勢,客戶服務(wù)無法得到滿足,競爭能力越來越弱等諸多問題逐漸顯現(xiàn)。
劉光森向代表們對萬佶物流企業(yè)概況、物流公共信息平臺(tái)、無車承運(yùn)人、分撥中心項(xiàng)目及發(fā)展目標(biāo)作了一一介紹,他對代表們持之以恒不忘初心的精神和積極主動(dòng)尋求抱團(tuán)發(fā)展的思想給予了高度贊揚(yáng),貨運(yùn)信息部及三方物流企業(yè)作為當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的先驅(qū)者,他們是**40年的杰出代表,其解決了六百萬人的就業(yè),為工業(yè)、商貿(mào)等企業(yè)的發(fā)展做好了服務(wù)支撐,在行業(yè)及社會(huì)發(fā)展中起到了舉足輕重的作用,為國家及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
代表們認(rèn)真聽完了萬佶物流公司的介紹后一致認(rèn)同“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,無車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái))是發(fā)展的必然趨勢,是實(shí)現(xiàn)自我及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。通過此次到訪和深入交流,了解到了萬佶物流是資源整合者,萬佶獨(dú)創(chuàng)的中國物流行業(yè)“4+3”模式(“第四方物流平臺(tái)為核心,整合第三方物流資源為基礎(chǔ)”的物流電商創(chuàng)新模式),信息部、第三方物流公司的代表認(rèn)為,現(xiàn)在眾多物流平臺(tái)運(yùn)營模式及經(jīng)營模式不同,有的甚至通過資本的方式定位為“4-3”模式,導(dǎo)致大部分部分貨運(yùn)信息部和三方物流企業(yè)不知所措,不能得到龍頭企業(yè)更好的幫助及支持,讓自己迷失了方向和失去了信心,發(fā)現(xiàn)萬佶物流的發(fā)展規(guī)劃、合作模式十分契合貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)共同發(fā)展的理念,攜手物流人做強(qiáng)做大,共同推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、社會(huì)降本增效,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
天下物流一家人,散是滿天星,聚是一團(tuán)火。只有攜手共進(jìn)、抱團(tuán)發(fā)展,共同擁抱互聯(lián)網(wǎng),才能點(diǎn)燃物流業(yè)的“星星之火”。萬佶物流將“搭平臺(tái)、整資源、做服務(wù)、創(chuàng)效益”,全面構(gòu)建物流全產(chǎn)業(yè)鏈命運(yùn)共同體,依托信息化、智能化物流技術(shù),致力于打造國內(nèi)的一站式物流公共服務(wù)平臺(tái),幫助全國的貨運(yùn)信息部、三方物流企業(yè)快速發(fā)展壯大,構(gòu)建新業(yè)態(tài)、新模式,共享智慧物流生態(tài)的成果!
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