貨運(yùn)信息部4.2米回程貨車
貨運(yùn)部6.8米回程貨車
貨源站9.6米回程貨車
物流信息部13米回程貨車
返程車17.5米回程貨車
4.2米、6.8米、7.6米、8.8米、9.6米、12.5米、13米、16米、17.5米的平板車、高欄車、集裝箱車、專線返程車運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、零擔(dān)拼車、貨車出租、回程車調(diào)派

專業(yè)為貨車貨主調(diào)度的物流企業(yè),本公司主營全國各地大中小城市車輛調(diào)度運(yùn)輸,公司車型有4.2米,5米,6.8米,9.6米,13米

定義
回程車,通俗說法即回頭車,指原本屬于城市(區(qū)域)A的運(yùn)輸車輛,運(yùn)載貨品來到城市(區(qū)域)B,司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市(區(qū)域)A,這些返程運(yùn)輸車輛就屬于回程車范疇。回程車的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車(也就是城市B直接發(fā)往城市A的車)價(jià)格實(shí)惠很多。
折疊編輯本段收費(fèi)
根據(jù)市場調(diào)查顯示:回程車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計(jì)算好,回程的時(shí)候即使是跑空車也不會(huì)對其的經(jīng)濟(jì)效造成損失,因此如果此時(shí)有需要回程路線的雇主,車主對于費(fèi)用一般只會(huì)收取50%-60%甚至更少,即雇主可以節(jié)約40%-50%的運(yùn)費(fèi)成本。
折疊編輯本段價(jià)值
回程車具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
現(xiàn)在在路上跑的很多車子都是空車,實(shí)際上也屬于一種資源的浪費(fèi),尤其對于貨車來說,跑一趟空車需要耗費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都是巨大和可惜的,如果能充分利用這些資源,不論是對個(gè)人還是社會(huì)都將有很大的效益。
折疊商業(yè)價(jià)值
以貨車為例:對于車主和貨主來說,明顯的就是經(jīng)濟(jì)效益,車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入,而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。
折疊社會(huì)價(jià)值
回程車的利用可以節(jié)省很多車輛資源,有效減少汽車尾氣的排放,在一定程度上控制環(huán)境的污染,節(jié)約了社會(huì)不可再生資源。
折疊編輯本段信息服務(wù)
現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了很多以回程車會(huì)為服務(wù)點(diǎn)的信息服務(wù)公司,比較成功和有影響力的有:車夫回程車貨運(yùn)信息部,一個(gè)主要針對省內(nèi)中短途回程車服務(wù),一個(gè)針對省際長途回程車服務(wù),這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來的媒介,其服務(wù)的對象很廣,既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶;既可以是規(guī)模性的廠家,也可以是在路上行走的個(gè)人,比起物流公司的針對這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。

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