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貨運(yùn)信息部或者叫配貨站，自上世紀(jì)80年代在武漢出現(xiàn)家以來，貨運(yùn)部就一直陪伴著我們個(gè)體卡車司機(jī)直到現(xiàn)在。但如今貨運(yùn)部卻成了我們卡車司機(jī)既離不開又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開始開車的時(shí)候，能開貨運(yùn)部的人都是在各個(gè)企業(yè)有門路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點(diǎn)信息費(fèi)，那都是明碼標(biāo)價(jià)，雙方都在相互誠信的狀態(tài)下合作。
　　俗話說自己要想掙錢就得讓別人也掙錢，能人掙著這信息費(fèi)也算是名至實(shí)歸，我們和貨主之間也是靠他們來作為紐帶，也還相安無事。
　　隨著時(shí)代的變遷，車輛在增加貨運(yùn)量也在增加，貨運(yùn)信息可以用信息爆炸來形容。不管你手里有沒有貨源，只要你是個(gè)人在貨運(yùn)市場租個(gè)桌子，就能拿別人的貨源當(dāng)個(gè)“串串”炒貨源掙信息費(fèi)。照我說他們這樣的投機(jī)者的只能叫做寄生蟲。
　　● 競爭激烈導(dǎo)致惡性壓價(jià)
　　如今的貨運(yùn)部如雨后春筍般冒出來，再加上手機(jī)上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運(yùn)市場看一下小黑板，再通過自己的客戶端將貨源推送出去，從中抽取信息費(fèi)掙錢。
　　線上線下的貨運(yùn)部一多，自然競爭就會(huì)變得激烈，廠家的報(bào)價(jià)沒有只有更低，以至于很多貨源的價(jià)格已經(jīng)低于了正常的市場價(jià)格，他們拿到手的貨源已經(jīng)低價(jià)了，那我們卡車司機(jī)還能有正常的運(yùn)價(jià)嗎？
　　如果是價(jià)格遠(yuǎn)高于市場價(jià)，我覺得這個(gè)差價(jià)貨運(yùn)部裝兜里也無可厚非，畢竟給你的也是合理的價(jià)格，人家掙錢也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５涍\(yùn)部本身接的價(jià)格就低還是如此操作，說貨運(yùn)部沒有參與拉低運(yùn)價(jià)恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車”成了背鍋俠
　　如今回程車這個(gè)概念再次出山，是因?yàn)樨涍\(yùn)部肯定不愿意承認(rèn)是自己拉低了運(yùn)價(jià)，于是“回程車”這個(gè)背鍋俠就再次被提了出來，而且也達(dá)到了它的目的。
　　于是乎很多人開始將造成低運(yùn)價(jià)的矛頭指向了非本省籍的車輛，貨運(yùn)部成功的將視線轉(zhuǎn)移，將自己摘了個(gè)干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

車夫回程車貨運(yùn)部是一家集零擔(dān)快運(yùn)、物流配送、車輛為一體的專業(yè)物流公司。主要承接上海 江蘇 山東 山西 新疆 溫州 麗水地區(qū)發(fā)往全國 的線路公司自備車隊(duì)及專業(yè)吊裝設(shè)備，為廣大客戶提供專業(yè)化、大規(guī)模、全方位的三方物流服務(wù)。公司技術(shù)力量雄厚，具有多名物流師，可為各類企業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的物流方案。 車夫回程車貨運(yùn)部全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展，愿與您共同努力創(chuàng)造未來的宏偉大業(yè)，成為您永久的真誠朋友！ 車夫回程車貨運(yùn)部以開拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。當(dāng)您選擇了車夫回程車貨運(yùn)部，我們將以真誠的服務(wù)來回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇，堅(jiān)持誠信為本、高效、優(yōu)質(zhì)、安全的流程化管理和服務(wù)。 我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！ 我們將依靠先進(jìn)的運(yùn)輸體系，使您的貨物在短的時(shí)間內(nèi)安全、快捷的到達(dá)目的地，我們將以百折不撓的熱情和始終如一的服務(wù)，讓車夫回程車貨運(yùn)部成為您永久的合作伙伴信任的朋友。

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