貨運線路全國
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車夫返程車物流信息部是一家從事國內(nèi)運輸,倉儲,結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,主要以全國貨運為主。并在全國多個省、市、自治區(qū),大中小城鄉(xiāng)建立了物流網(wǎng)點,與國內(nèi)多家企業(yè)建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。為客戶提供上門提貨、送貨上門的一站式服務(wù)。現(xiàn)有擁有整合各種運輸車輛、車型有高欄、平板、高低板、直板、翻斗自卸車。一般車長為4.2米、 6.8米、9.6米、13米、17.5米等。
車夫回程車貨運信息部是一家集貨運代理、專線運輸、倉儲配送于一體的物流服務(wù)提供商,為您提供全國各地長短途整車、零擔(dān)運輸、倉儲配送、廠房搬遷、設(shè)備以及轎車運輸?shù)确?wù)。運營及合作貨運專線覆蓋全國200多個城市。保證貨物安全、快速、準(zhǔn)時到達目的地。
多年來,該公司秉承"客戶至上,誠信為本"的企業(yè)宗旨,堅持"服務(wù)、誠信、迅速、創(chuàng)新"的經(jīng)營理念,運用現(xiàn)代物流管理先進模式及管理經(jīng)驗,以增加物流運作的可靠性,為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。良好的商業(yè)信譽贏得了眾多新老客戶的一致**。安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是該公司全體員工對客戶的承諾。
致力于打造公司為講誠信、服務(wù)好、價格合理的貨運專線公司。誠實守信是公司的靈魂!安全快捷是公司的命脈!貼心服務(wù)是公司的文化!您的滿意是公司的追求!

車夫回程車貨運信息部是一家專業(yè)從事貨物運輸?shù)膶I(yè)貨運公司。可承接全國各地長短途運輸,長期以來公司在實踐與探索中建立,健全了一套完整的物流管理體系。公司以先進的管理經(jīng)驗、新興的運輸理念,以及運用不同于貨運代理的專線業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、大大減少了運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié),降低了管理成本,為客戶提供了滿意的服務(wù)。在今后的發(fā)展道路中,本公司在誠信互利的基礎(chǔ)上與各界新老客戶攜手合作,共同發(fā)展,服務(wù)全國!

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車夫回程車貨運信息部全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托,更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展,我們愿與您共同努力創(chuàng)造未來的宏偉大業(yè),成為您永久的真誠朋友!公司擁有一支經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊伍,他們在業(yè)務(wù)運營、市場營銷、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗。 公司聘請了一批物流、快運、倉儲、計算機技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干,確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開展和服務(wù)達標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國物流、快運的實踐經(jīng)驗,制定了詳細的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范,確保為客戶提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。

物流運輸市場基本為三個比較大的板塊:整車、零擔(dān)和快遞。
對于物流圈外的人而言,熟悉的要數(shù)快遞物流了,因為跟自己的生活息息相關(guān),他們隨口就能叫出幾家快遞公司的名字,比如:順豐、中通、申通、圓通、百世匯通、韻達等。整車和零擔(dān)這兩個板塊,大家相對都比較陌生,能叫得出名字的也就只有那些,像中外運、中儲這種國企,以及德邦(現(xiàn)在已經(jīng)進入快遞領(lǐng)域)這種網(wǎng)點布局較多的零擔(dān)運輸?shù)闹衿蟆?br> 現(xiàn)實生活中,有很多物流企業(yè)都是無名之輩,但他們卻構(gòu)成了物流運輸中不可或缺的一環(huán),尤其是零擔(dān)物流中的“夫妻店”或者“兄弟店”。
01
專線物流人之幸,趕上了好時代
1)因為信息不對稱,賺到桶金
早在10年前,或者更早些時候,有這么一個群體,他們發(fā)現(xiàn)了一個商機,就是,有些企業(yè)需要發(fā)貨,但是找不到運輸車,而有些司機,有運輸車輛但找不到貨物。企業(yè)主也好,貨車司機也罷,因為各自的主業(yè)所限,根本沒有太多的精力去找車或者開發(fā)貨源。于是,就有一些人發(fā)現(xiàn)了其中的商機,開始扮演“物流經(jīng)紀人”的角色。
如果,你小時候在農(nóng)村生活過,而且家里曾經(jīng)養(yǎng)過牛、羊等牲畜,應(yīng)該對“牲口經(jīng)紀人”不會太陌生,這些人扮演的就是買方和賣方的中間人。
“物流經(jīng)紀人”本質(zhì)上,賺的就是信息不對稱的錢,又叫差價,說的好聽些,叫服務(wù)費,或者信息費。有的人會說,他們的做法叫做“空手套白狼”。這些“物流經(jīng)紀人”的價值就在于,平時會花些精力去做整合,既要整合貨源,又要整合車源。
那個時候,“物流經(jīng)紀人”的錢,賺的非常討巧。首先,他不擔(dān)任何責(zé)任,比如卸貨的時候發(fā)現(xiàn)貨損,甚至是司機拉著貨跑路了,都跟他沒關(guān)系;其次,司機只要跟貨主談攏,接了這單運輸業(yè)務(wù),就要立即向“物流經(jīng)紀人”繳納“信息費”;第三,擁有足夠大的定價權(quán),也就是壓低司機的價格(因為司機放空返程的成本太大,所以,很多時候,司機師傅們會妥協(xié),讓經(jīng)紀人多賺點)。
這種方式快速地讓“物流經(jīng)紀人”嘗到了甜頭,也讓他們迅速地獲得了桶金。
2)經(jīng)濟飛速發(fā)展,貨源不斷地增加
大家都知道,物流是伴隨商流的發(fā)展而發(fā)展的,所以,當(dāng)經(jīng)濟快速發(fā)展,的生活水平不斷提高,對于商品的需求也在不斷增長。如此,對于物流行業(yè)的從業(yè)者而言,意味著有了更多的貨源,也就預(yù)示著將會有更多的收入。此時的“物流經(jīng)紀人”面對大好的形勢,不甘于只賺取那一點點的差價。
重要的一點,他們意識到了“物流經(jīng)紀人”這個角色的局限性,比如:不甘心于只賺取那一點點的信息費;沒有太高的技術(shù)含量,競爭對手很容易切入;貨量的增加,使得貨主有了更多的需求,希望能有穩(wěn)定的車源來服務(wù);貨主的風(fēng)險防控意識在增強,再加上代收貨款的需要,希望能跟承運人建立長期的關(guān)系。
與此同時,一些地產(chǎn)商也發(fā)現(xiàn)了商機,紛紛在商貿(mào)城或者城市交通要道附近建立物流園區(qū)。不得不說,物流園區(qū)是促進物流業(yè)發(fā)展的非常重要的一步,它把分散的“物流經(jīng)紀人”聚集到了一起,讓社會資源得到了有效的配置,很多物流資源得以共享,貨主和貨車司機也因為有了物流園區(qū),使得他們的工作變得更加高效。
“物流經(jīng)紀人”的改頭換面,還真的是從門頭開始的,他們有了“聚焦”的意識。不是像以前那樣,只要有得賺,什么生意都敢干。而是,主要運營某條或者某幾條線路的零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。他們也漸漸有了“經(jīng)營”企業(yè)的意識,開始嘗試在跟貨主合作中,承擔(dān)一定的責(zé)任,而不是全部轉(zhuǎn)嫁給司機。
3)信息部升級,專線物流規(guī)模初具
去過物流園的朋友,有的時候會比較懵逼,因為同一條運輸線路上,你能看到少則幾家,多則幾十家的物流專線門臉。
其實,初的時候,那些剛搬到物流園的物流老板們也被這種陣勢給嚇到了,他們從沒想過,自己的競爭對手能有這么多。好在是大家都有各自的貨源,短期內(nèi),彼此之間沒有太大的影響。
前面說過,既然是計劃以專線零擔(dān)運輸?shù)男问絹斫?jīng)營,就不能再像以前那樣玩信息費那套了。此時的專線零擔(dān)公司開始有了更多的功能,比如,需要安排車輛去貨主那里提貨,或者是,貨主自己安排車輛送過來,然后,在物流園內(nèi)完成貨物歸集,裝車到干線運輸車輛上,到達目的地城市后,需要到*的物流園區(qū)內(nèi)進行卸貨分撥,然后,再安排小型的貨車去終端客戶處交貨。簡單來講,這個流程大致有5個環(huán)節(jié),即:提貨、物流園歸集、干線運輸、物流園分撥、配送。
為了降低運營成本,減少不必要的麻煩,這類群體的骨干人員,通常都是親人(信任度高、干活全力以赴),比如夫妻或者兄弟。早期的時候,他們既是老板,又是干活兒的,可謂集全能于一身。物流經(jīng)營活動的場所主要由一個辦公室和一個檔口構(gòu)成,所以,又叫夫妻店。
在有了穩(wěn)定的貨源以后,為了確保服務(wù)的時效,部分專線公司也會采購一些17.5米的大板車,投入到經(jīng)營的運輸線路上。
有的專線公司為了掌控整個運輸鏈條,通常會在專線的目的地城市設(shè)立另外一個門臉和檔口,仍舊由自家的親人來做,比如小舅子、哥嫂等。
如此一來,從始發(fā)地到目的地的貨物都再自己的掌控之中了,服務(wù)質(zhì)量也相對有了**。除此之外,目的地城市的門臉還有一個比較重要的功能,就是負責(zé)返程貨物的貨源開發(fā),確保車輛來回盡量滿載。當(dāng)然,也有的會考慮在另一端跟其他貨站合作。
此時的“信息部”已經(jīng)不再只是一個“皮包公司”,而是,成了真正意義上的物流運營者,升級成為我們現(xiàn)在經(jīng)常提及的“專線物流”。
車夫返程車物流信息部位于包頭是九原區(qū)110國道與210省道交界處,交利,承接包頭及周邊地區(qū)到全國各地的整車或零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。為貨主找車、為車主配貨,以誠信作為企業(yè)的生存和發(fā)展之本,真誠期待與您的合作。車夫返程車物流信息部位于包頭是九原區(qū)110國道與210省道交界處,交利,承接包頭及周邊地區(qū)到全國各地的整車或零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。為貨主找車、為車主配貨,以誠信作為企業(yè)的生存和發(fā)展之本,真誠期待與您的合作。
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