車夫返程車物流信息部掌握著全國各地的數(shù)千家貨運(yùn)物流車夫返程車物流信息部信息及專線的資料，并與多家貨運(yùn)車夫返程車物流信息部專線有密切的合作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)格發(fā)往中國的任何地方。因?yàn)楹献鲗＞€多，選擇余地大，所以能夠確?？蛻舻牧銚?dān)貨物當(dāng)天發(fā)車；因?yàn)楹献麝P(guān)系廣，全國各地所有城市都車夫返程車物流信息部的合作者，在中國幾乎沒有車夫返程車物流信息部走不到的地方。
車夫回程車貨運(yùn)信息部本承接全國各地長、短途整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，另有各種類型平板、高欄、集裝箱（6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米）的回程車輛去往國內(nèi)各地！可提供信息配載、物流配送、倉儲等物流服務(wù)！我們將秉承客戶至上、信譽(yù)的經(jīng)營理念。在**客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司的信譽(yù)的前提下，以快捷、安全、可靠、為原則。對物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路優(yōu)、庫存質(zhì)量、貨物組配合理、物流成本的四項(xiàng)原則，以“您的滿意是我們不懈的追求”為宗旨，在長期發(fā)展的基礎(chǔ)上，竭誠為您服務(wù)！歡迎各界新老朋友來人來電咨詢！

近一段時(shí)間以來，隨著全國疫情形勢的逐步好轉(zhuǎn)及支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)政策措施的相繼，各行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐步恢復(fù)，物流行業(yè)也呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，物流企業(yè)復(fù)工率穩(wěn)步回升，但地區(qū)之間復(fù)工復(fù)產(chǎn)程度不一，導(dǎo)致物流企業(yè)復(fù)工依然面臨不少困難。
　　一、我區(qū)物流業(yè)運(yùn)行情況
　　1-3月份，我區(qū)物流運(yùn)行受新冠沖擊較大，供應(yīng)鏈上下游協(xié)同性減弱導(dǎo)致物流需求下降，但電商物流和網(wǎng)絡(luò)購物增長。1-2月，全區(qū)社會物流總額811.69億元，同比下降12.67%，其中：農(nóng)產(chǎn)品物流總額40.60億元，同比下降0.44%；工業(yè)品物流總額587.60億元，同比下降5.20%；批發(fā)業(yè)物流總額173.82億元，同比下降32.50%；進(jìn)口貨物物流總額6.80億元，同比下降18.0%；單位與居民物品物流總額2.87億元，同比下降7.1%。預(yù)計(jì)1-3月全區(qū)物流總額增速同比下降15%左右。
　　公路物流。3月份，隨著我區(qū)工業(yè)企業(yè)的快速復(fù)工和國家道路通行費(fèi)減免政策的落實(shí)及近期油價(jià)下浮等原因，公路運(yùn)輸活動(dòng)在快速恢復(fù)。具有一般納稅人的第三方專業(yè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量恢復(fù)明顯，普遍恢復(fù)到日常60%-70%的水平。
　　鐵路物流。疫情防控初期，由于公路車輛通行管控的原因，鐵路物流在疫情防控初期業(yè)務(wù)量大幅增長。3月以來，由于公路運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，高速通行免費(fèi)，以及油價(jià)下跌等因素，加之煤炭、鋼鐵等大宗產(chǎn)品需求乏力等原因，鐵路物流發(fā)運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)量下降比較明顯。
　　快遞物流。由于商場停業(yè)，以及人員管控的原因帶來的消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，1-2月，全區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入1.48億元，同比增長6.7%；快遞業(yè)務(wù)量683.14萬件，同比增長17.83%。隨著全區(qū)主要快遞企業(yè)全面復(fù)工和快遞員復(fù)崗率的提高，快遞行業(yè)恢復(fù)的速度進(jìn)一步加快。
　　二、物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況
　　通過對我區(qū)重點(diǎn)物流園區(qū)和A級物流企業(yè)的摸底調(diào)查，我區(qū)物流行業(yè)復(fù)工速度明顯加快，各類型物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好。
　　（一）A級物流企業(yè)基本全面復(fù)工。全區(qū)46戶A級物流企業(yè)涉及鐵路運(yùn)輸、集裝箱專線運(yùn)輸、冷鏈物流、倉儲物流、物流園區(qū)，專線運(yùn)輸、郵政速遞、電力**、通信儲運(yùn)**等各種物流業(yè)務(wù)類型。截至3月底，已有43戶A級物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，復(fù)工率達(dá)93.5%。其中，4A級物流企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
　?。ǘ┪锪鲌@區(qū)業(yè)務(wù)正逐步恢復(fù)中。通過對寧夏交通物流集團(tuán)、寧夏眾一物流園和吳忠金屬物流園等園區(qū)的摸底調(diào)查，園區(qū)內(nèi)物流商戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好。其中，寧夏交通物流集團(tuán)下轄的寧夏交通物流園和銀古物流園是銀川市零擔(dān)物流企業(yè)集中區(qū)，園區(qū)內(nèi)共有物流商戶268家，已復(fù)工250家，復(fù)工率為93％。寧夏眾一物流園以第三方物流和物流信息部為主，園區(qū)共有大小物流商戶360戶，其中具有一般納稅人153戶的較大型物流商戶全部復(fù)工，207戶小型物流貨運(yùn)信息部，有140戶已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整個(gè)園區(qū)物流商戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)率為81.4%。吳忠市金屬物流園復(fù)工復(fù)產(chǎn)率也達(dá)到70%以上。物流園區(qū)內(nèi)物流商戶的普遍復(fù)工復(fù)產(chǎn)標(biāo)志著我區(qū)物流行業(yè)全面復(fù)蘇。
　　三、疫情對物流行業(yè)發(fā)展的影響
　　從目前情況看，我區(qū)物流行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)整體勢頭良好，我區(qū)物流行業(yè)已經(jīng)從推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段轉(zhuǎn)向提升業(yè)務(wù)量階段。現(xiàn)主要存在以下幾個(gè)問題。
　?。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)復(fù)工不達(dá)產(chǎn)的情況較多。由于疫情防控尚未全面解除，各類商貿(mào)流通企業(yè)、批發(fā)與零售市場復(fù)工復(fù)產(chǎn)有限，終導(dǎo)致需求不足；加上省份之間政策執(zhí)行力度不一、不同行業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行存在差異，崗位密度控制、企業(yè)成本支出壓力增大等因素的影響，導(dǎo)致我區(qū)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量不足、企業(yè)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、車輛等資源閑置等情況。目前物流企業(yè)仍普遍面臨嚴(yán)重虧損問題，企業(yè)不得不實(shí)行靈活調(diào)薪措施，這又將進(jìn)一步增加招工用工難度。
　　從調(diào)研情況看，經(jīng)營靈活度高、業(yè)務(wù)覆蓋面廣的物流企業(yè)業(yè)務(wù)恢復(fù)較快，基本能達(dá)到70%以上。從事專業(yè)物流業(yè)務(wù)，如鐵路運(yùn)輸、倉儲、通信器材儲運(yùn)、大型干線道路運(yùn)輸，專運(yùn)線業(yè)務(wù)、冷鏈物流等受運(yùn)價(jià)影響大、可替換運(yùn)輸方式多、受季節(jié)影響強(qiáng)的專業(yè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)恢復(fù)緩慢，業(yè)務(wù)恢復(fù)平均不足50%。
　?。ǘ├滏溛锪髌髽I(yè)受影響較大。我區(qū)的冷鏈物流企業(yè)主要從事供港蔬菜運(yùn)輸，業(yè)務(wù)模式多以種植加運(yùn)輸為主。受疫情影響，今年我區(qū)供港蔬菜等農(nóng)作物種植期推后，加上啟動(dòng)資金、種植采收人員缺乏等因素影響，我區(qū)冷鏈物流業(yè)務(wù)恢復(fù)較為困難，恢復(fù)率不足30%，大多冷鏈運(yùn)輸車輛在外地承運(yùn)普貨或快遞。
　?。ㄈ┪锪髌髽I(yè)運(yùn)營資金壓力大。通過摸底調(diào)查，由于物流業(yè)務(wù)恢復(fù)率低，物流企業(yè)人工成本、經(jīng)營成本等基本運(yùn)營開支較大，我區(qū)物流企業(yè)普遍存在運(yùn)營資金壓力大的問題。國家雖各種支持企業(yè)融資的政策，但由于我區(qū)物流行業(yè)企業(yè)普遍為輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，申請貸款的難度大；在企業(yè)本身有貸款的情況下，再貸款難度更大；民營銀行拆借費(fèi)率大，有些銀行還提高了貸款審批權(quán)限，個(gè)別銀行執(zhí)行國家政策不到位，以上因素均導(dǎo)致物流企業(yè)融資困難。
　?。ㄋ模┥a(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況直接影響著我區(qū)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)恢復(fù)。工業(yè)品物流占我區(qū)社會物流總額的70%左右，我區(qū)工業(yè)產(chǎn)品大多以生產(chǎn)原材料為主。此次疫情對我國工業(yè)供應(yīng)鏈體系造成了一定的影響，一方面下游生產(chǎn)企業(yè)對原材料的消耗降低和需求減少，另一方面我區(qū)部分工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)但產(chǎn)品的市場需求未釋放，導(dǎo)致企業(yè)庫存增加，如：汽車、房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)工較慢，導(dǎo)致鋼鐵，輪胎等企業(yè)庫存壓力大。隨著國際疫情的進(jìn)一步加重，我區(qū)外貿(mào)企業(yè)市場開拓遇到的困難將進(jìn)一步加大，很可能會導(dǎo)致這一情況進(jìn)一步加劇，進(jìn)而造成我區(qū)工業(yè)物流需求大幅下降。
　　四、下一步工作
　　下一步，自治區(qū)商務(wù)廳將在確保疫情防控工作的前提下，盡快組織區(qū)內(nèi)物流企業(yè)根據(jù)自身情況有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)；積極協(xié)助物流企業(yè)加強(qiáng)與區(qū)內(nèi)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)對接，充分培育和釋放物流需求，恢復(fù)跨省干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)、城鄉(xiāng)物流配送業(yè)務(wù)；協(xié)調(diào)鐵路部門為我區(qū)物流企業(yè)給予運(yùn)力**和價(jià)格優(yōu)惠；配合有關(guān)部門盡快對面向物流企業(yè)，特別是中小微型物流企業(yè)的紓困方案和支持措施，為物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供政策**，幫助物流企業(yè)渡過難關(guān)。

車夫回程車貨運(yùn)信息部從不同角度為顧客考慮到每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，做到既限度滿足顧客需要，又不會讓你考慮費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)，為您帶來超值服務(wù)。公司以“敬職敬業(yè)、真誠服務(wù)”為服務(wù)宗旨，以服務(wù)用戶為中心，積極探索，不斷創(chuàng)新，努力開創(chuàng)物流行業(yè)新楷模。公司本著“誠信、安全、便捷”的服務(wù)理念為廣大的客戶提供精致貼心的服務(wù)，以服務(wù)求生存，以質(zhì)量求發(fā)展。能夠?yàn)榭蛻籼峁┌踩憬莸姆?wù)是我們一直追求的目標(biāo)，物流千里路，服務(wù)零距離，我們將盡的努力竭誠為廣大的發(fā)貨企業(yè)服務(wù)，希望我們能夠與您共同創(chuàng)造明天的輝煌！

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