車夫返程車物流信息部是一家從事國內運輸，倉儲，結算為一體的第三方物流服務供應商，主要以全國貨運為主。并在全國多個省、市、自治區，大中小城鄉建立了物流網點，與國內多家企業建立了長期、穩定的合作關系。為客戶提供上門提貨、送貨上門的一站式服務?，F有擁有整合各種運輸車輛、車型有高欄、平板、高低板、直板、翻斗自卸車。一般車長為4.2米、 6.8米、9.6米、13米、17.5米等。
時代更迭下的物流大變革——物流信息部
　　物流行業的混沌之氣是越來越嚴重，有人說，物流從市場生長走向了海盜時代，可見一個亂，企業在大面積決堤坍塌，特別是物流整車市場，猶為嚴重，其實，我到認為，這沒什么好驚慌的，試問那一個行業不曾經歷過變革：鞋業變革時，解放布鞋被淹沒了，搖身一變運動鞋、休閑鞋；電訊變革時，固話機被淹沒了，搖身一變移動機；服飾變革時，長衫被淹沒了，搖身一變唐裝褀袍等等，買鞋的是越來越多了，打電話的是越來越多了，購衣服的也是越來越多了，可是為什么曾經此詫風云的那么多卻倒下去了？這就需要我們認清變革的本質，有些變革是階段性的，是行業內部發展到一定階段或受外部經濟環境影響而產生行業大動蕩，這種變革拼的是底氣拼的是實力，誰能堅持到后誰就是贏家，挺住本身就是一種的應對策略；而有些變革是歷史性的，是時代發展到一定時期所必須要調整的，產業本身必須適應時代的發展需求，順應發展的趨勢，積極參與并找準自己的位置就是一種的應對策略，這種時代更迭下的變革或許半個世紀才會碰到一次，而我們物流行業，今天所面臨的就是這種時代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人，是一件非常幸運的事。
　　因為時代的發展，需要物流作出新的調整，來適應當下以及未來一段時期的物流需求，這個時代，需要什么樣的物流？這讓大家都很茫然，但是有一點是可以肯定的，過往的經營模式顯然已經出現了困境，不論是對行業本身，還是對社會生態圈，當下的物流究竟應該怎么走？是一條只有方向沒有道路的大航向，就如同初期要怎么改革？計劃經濟時期要怎么走向市場經濟？國有制要怎么走向股份制？等等問題一樣，需要在方向的指引下闖出新的路子。
　　方向在那里呢？今天，我們首先就一起來剖析下物流整車市場這股龍卷風的走向，也就是眼下生存茫然的物流信息部，信息部的日子現在就如同一個被宣判死刑的病人一樣，荒亂無助，蕭色冷清。隨著社會物流業的快速發展，物流業本身是越來越興旺的，物流業的形態也更精彩，這就注定要有更多的人參與進來，更好的服務這個產業，物流人的隊伍也一定會越來越龐大，那為什么這一群在行業扎根十數載的物流先輩要走向淘汰的邊沿，是乎是有點一朝天子一朝臣的意思，不是沒有位置，而是位置需要更適應的人來接替，認清了這一點，我想，物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時代下，物流信息部的方向必須放下自己，抱團合作，資源共享，走向行業大聯合，才是大勢。原因很簡單，整車市場過往的主導者是信息部，而今的主導者已經轉向了貨車主，說白了，整車市場的信息部時代已經過去了，即將迎來的是貨車時代。在這個行業打拼了十數載的信息部要么被時代淘汰，要么積極轉型，順應發展趨勢，抱團合作，參與貨車新時代的建設，走向行業大聯合，在積極參與程中，找準自己的位置，深入發展自己。
　　如何轉型是需要在積極參與的過程中，來定位自己的，沒有已經鋪好的道路，有的只是方向，方向對了，道路再曲折也有成功的那，在與信息部老板的交流中，很多在迷茫的老板，有種病急亂投醫的感覺，已經白白的丟掉了自己很多資本，他們根本就沒有意識到，參與轉型的籌碼正在一點點的喪失，就如同，很多古董的主人手拽著無價古物自己確并不知曉，廉價出售給那些懂寶的收藏家，不得不讓人擔憂呀。
　　行業的大變革不論怎么走，終都少不了物流信息部手上的資源和參與，而信息部手上的資源少一個不少，多一個不多，但少了大家就行不通了，所以，當信息部人單兵作戰時，就只能是幫助別人搭舞臺，加速自己的下臺，而只有大家一起抱團合作，資源共享，才能在新的時代下，搭建自己的舞臺，讓自己有上臺和下臺的自。如何實現抱團，如何實現共享呢？當然不能靠感情，抱團需要有利益，共享需要有成效，這樣，才能實現行業的大聯合。
　　整車市場的下一個時代就是貨車的時代，在這個時代，作為信息部我們如何開啟這一時代，共享整車市場的下一個黃金年代，籌碼實際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的，我們怎么能夠傻傻的把籌碼輕易的交給別人，讓別人來主宰我們的命運呢？
　　物流信息部的籌碼是什么呢？至少有兩個，一個是資源，另一個是時間。資源是什么，我們手上寶貴的資源就是車源與貨源，千萬不要少看手上的那些個零零散散的司機，司機就是車源，它們就是整車市場的下一個時代，你本子上掌握了多少的車源就等于你在行業里掌握了多少的未來，貨源亦是如此，貨源如同牛鼻子，只有你擁有了貨源也能牽出車源，才能去到下一個時代。時間是什么？時間就是速度，時間也就是金錢，車的時代來了，車是有限的，你慢一步就給了別人快一步的機會。物流交易固然能產生收益，在這個千載難逢的機遇面前，物流資源將產生出更大的收益，把握住自己手上的籌碼，這是我們走向下一個黃金時代的資本。
　　近期有利益，遠期有發展，新的時代下，信息部遇到了百年一遇的大機會，團結起來，共同走向聯盟，物流信息部的出路就是物流人自己的手里。

車夫回程車貨運信息部主營沈陽至全國整車零擔運輸業務，沈陽市侯迪貨運（遠聯物流）自備各型車輛，歡迎來電。是一家從事貨運、倉儲、配送、信息處理一體化的物流公司，整車零擔天天發貨，本公司在廣東、上海、北京、天津、河北、山東、遼寧、黑龍江、吉林、甘肅、青海、河南、江蘇、湖北、湖南、江西、浙江、云南、福建、海南、山西、四川、陜西、貴州、安徽等地區中心設立了運作點及倉儲群，形成以國家一、二類消費城市為中心的物流倉儲配送網絡。各類貨物運輸實行門對門服務，安全快捷。

調度4.2米～17.5米
　　調度全國整車貨源
　　廣東、 廣西、云南、湖南、湖北、福建、遼寧、江西、貴州、四川、浙江、江蘇、山東、河南、河北、陜西、山西、安徽、重慶、上海、天津、北京、甘肅

車夫回程車貨運信息部是一家以公路、鐵路運輸為主，以航空運輸為輔，倉儲配送一體化的綜合型物流企業，地處全國活躍的經濟城市—山東濟南，本公司憑借的物流人才管理，親情的物流服務得到了客戶的一致**。本公司專營受理全國公路、鐵路整車零擔貨物運輸、航空速遞、物流配送、冷藏貨運、長途搬運、行李托運、家電家具托運、設備托運、大件貨物運輸和包裝服務、商品車貨運等物流業務。為客戶提供倉儲、城際配送、裝卸、加工、代收貨款、跨區域、網絡化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流服務，以獨特的經營理念和不懈的創新精神，借鑒連鎖經營的商業模式，除在國內主要一線城市、內陸大中型城市建立網絡外，后期將與國內國際物流企業建立長期穩定的業務合作關系，逐步實現覆蓋全球的國際物流服務網絡。公司備有大中小型2.6米4.2米6.2米6.8米9.6米13米—17.5米全封閉,半封閉箱式貨車,敞篷車,重型半掛車,高護欄車,運力雄厚，為貨物的到達目的地提供了實質性的**。公司以華南、華北、華東、西南、華中為主干線，全面開拓全國各地的整車、零擔業務，公司自行開設了30多條長途專線及短途專線做到天天發車、準點發車、準點到達、保證低價、全程高速，安全、快捷、送貨及時。濟南邦誠物流有限公司憑著穩定、可靠、安全的運營網絡及GPS車輛管理定位系統、科學的資源整合、的管理技術、的物流團隊，可為不同需求的客戶提供的物流服務，我們將一如既往地堅持“以客為本、服務”的經營理念，為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務。
車夫返程車物流信息部同中保財產保險車夫返程車物流信息部合作,所有貨物均上保險,先行賠付,限度的地**了廣大客戶的利益
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