車夫返程車物流信息部掌握著全國各地的數(shù)千家貨運(yùn)物流車夫返程車物流信息部信息及專線的資料，并與多家貨運(yùn)車夫返程車物流信息部專線有密切的合作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)格發(fā)往中國的任何地方。因?yàn)楹献鲗＞€多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車；因?yàn)楹献麝P(guān)系廣，全國各地所有城市都車夫返程車物流信息部的合作者，在中國幾乎沒有車夫返程車物流信息部走不到的地方。
車夫回程車貨運(yùn)信息部承諾：只要您一個(gè)電話，其他的事情我們來做。新鄉(xiāng)市北環(huán)路乾豐貨運(yùn)有限公司是一家以公路運(yùn)輸為主的性的物流公司,全天為廣大客戶提供的物流貨運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、工廠搬遷，物流倉儲(chǔ)、小轎車托運(yùn)、商品車運(yùn)輸、行李托運(yùn)、散貨運(yùn)輸、工藝品包裝運(yùn)輸、鋼琴托運(yùn)、電腦電器托運(yùn)、航空運(yùn)輸、中港運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。以‘安全、快捷、誠信、’為服務(wù)宗旨，線路輻射全國大中小城市，有多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)意思濃厚，本著速度為前提，服務(wù)為根本，立足于武漢物流行業(yè)的地位。憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、的精準(zhǔn)物流服務(wù)。 車夫回程車貨運(yùn)信息部經(jīng)營(yíng)的是一家集公路、鐵路、航空和海運(yùn)為一體，從事長(zhǎng)途、短途貨物往返運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、行李托運(yùn)、小件運(yùn)輸、家電托運(yùn)、整車零擔(dān)、搬家搬廠、木箱包裝、小轎車托運(yùn)等、物流車輛調(diào)度的現(xiàn)代物流公司，公司以誠為本、人性化服務(wù)。新鄉(xiāng)市北環(huán)路乾豐貨運(yùn)有限公司擁有服務(wù)及供應(yīng)鏈物流管理模式，物流采購、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)、配送“一站式”服務(wù)。公司在新鄉(xiāng)物流公司當(dāng)中，是一個(gè)成功的物流企業(yè)，具備較大的物流規(guī)模，覆蓋全國各地區(qū)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)，積累了一定的財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略，提供的服務(wù)。 貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式： 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全過程跟蹤。 貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)： 運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力佳晨貨運(yùn)靈敏化。 貨運(yùn)公司精神： 團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實(shí)。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 提供門對(duì)門服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍 1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9 、普通、；鋼琴電腦搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

車夫回程車貨運(yùn)信息部承接全國各地整車，零擔(dān)運(yùn)輸、轎車運(yùn)輸、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、設(shè)備工廠、設(shè)備搬家、包裝等、門到門服務(wù)為一體的化的物流公司.成立至今始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向.以客戶為中心.不斷提高企業(yè)員工的自身素質(zhì).為客戶提供、的服務(wù)。 公司擁有大型封閉車100余輛，倉儲(chǔ)面積近4千平米。市內(nèi)配送中小型廂式貨車、敞車、金杯、小面等50余輛，本公司具有現(xiàn)代計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和貨物包裝、裝卸設(shè)備。 一貫奉行誠信為本，質(zhì)量的服務(wù)宗旨，不斷壯大，界以形成完整的航空、公路、鐵路運(yùn)輸體系，其中涵蓋上門提貨、貨物跟蹤、信息反饋、服務(wù)到位、送貨上門、異地付款等一系列服務(wù)內(nèi)容 ，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中披風(fēng)斬棘，勇往直前，得到了廣大客戶的認(rèn)可。在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中，您的需要就是我們的責(zé)任！我們將珍惜您的所托，穩(wěn)如親送！

貨運(yùn)信息網(wǎng)總部位于 深圳，今日物流通，全國的物流貨運(yùn)信息網(wǎng)是一家以 互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)為發(fā)展起點(diǎn)，集研發(fā)、運(yùn)維、銷售的綜合性互動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，公司擁有雄厚的資本實(shí)力、強(qiáng)大的研發(fā)能力，熟稔的運(yùn)營(yíng)能力。做全球的 物流業(yè) 電子商務(wù)平臺(tái)是我們的企業(yè)遠(yuǎn)景，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為客戶提供的用戶體驗(yàn)是我們的企業(yè)使命。 　目前已經(jīng)在 成都、 西安、 廣州、 重慶、 長(zhǎng)沙、上海設(shè)有分公司，在 達(dá)州設(shè)有辦事處，業(yè)務(wù)涉及遍及全國的60多個(gè)城市。 　貨運(yùn)信息網(wǎng)是 成都環(huán)鴿科技有限公司旗下的物流行業(yè)網(wǎng)站 　●信息及時(shí)：短信，終端，web等即時(shí)通知。 　●信息有效：對(duì)每個(gè)會(huì)員都進(jìn)行認(rèn)證和，開放信譽(yù)評(píng)價(jià)和用戶投訴，確保信息的真實(shí)有效性。 　●信息量全：包括一、二、 城市車源/貨源信息。 　●針對(duì)性：每一條信息只為您所需，用戶可以按需定制，針對(duì)性。 　●使用貼心：找物流、尋專線、發(fā)快件、搬家、運(yùn)輸，上今日.物流通，一切盡在您掌握中。
    企業(yè)文化
    貨運(yùn)信息網(wǎng)具備分布全國各城市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，形成資源共享的實(shí)力聯(lián)盟。對(duì)物流企業(yè)而言，在聯(lián)盟內(nèi)可以得到異地優(yōu)勢(shì)專線的支持，直接面向全國進(jìn)行貨運(yùn)代理，有效的提高自己的市場(chǎng)占有率，提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)貨主而言，可以通過聯(lián)盟快速找到遍及全國各地的專線 物流公司提供的競(jìng)爭(zhēng)力貨運(yùn)線路，將物流成本做到小化，從而限度的提高收益。
    網(wǎng)站定位
    做全國的、開放的、中立的 物流業(yè)電子信息平臺(tái)，為客戶提供有效、及時(shí)、有針對(duì)性的物流信息。
    網(wǎng)站愿景
    做全國的、開放的、中立的 物流業(yè)電子信息平臺(tái)。今日.物流通企業(yè)使命：讓天下沒有難做的物流；讓天下沒有難找的物流。今日.物流通企業(yè)價(jià)值觀：客戶：關(guān)注客戶的關(guān)注點(diǎn)，為客戶提供建議和咨詢，與客戶一起成長(zhǎng)。 團(tuán)隊(duì)合作：共享共擔(dān)，風(fēng)雨兼程。誠信正直：誠實(shí)正直，信守承諾，說到做到。務(wù)實(shí)創(chuàng)新：重實(shí)際、說實(shí)話、務(wù)實(shí)事、求實(shí)效；應(yīng)用創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新， 商業(yè)模式創(chuàng)新。
    我們的成績(jī)
    日均保持5000個(gè)有效貨源； 　每天10萬條線路搜索量； 　超過2萬貨主企業(yè)使用查詢；已經(jīng)為超過6000家物流企業(yè)提供服務(wù)；總部或分公司所在地，每周針對(duì)不同的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)放超過1萬份；產(chǎn)品與服務(wù)貨運(yùn)信息網(wǎng)不是廣告，而是宣傳。“生產(chǎn)企業(yè)”、“批發(fā)市場(chǎng)”、“倉儲(chǔ)”、“有物流需求的直客”、“對(duì)現(xiàn)有貨代不滿意的貨主”這些客戶都是通過“物流通”服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上找到更適合的物流企業(yè)，而你需要做的只是“宣傳”！ 　“貨運(yùn)信息網(wǎng)”服務(wù)是尤其讓您得到更多的貨主咨詢！因?yàn)?0%左右的貨主在尋找 物流公司時(shí)會(huì)首先考慮利用互聯(lián)網(wǎng)。你找不到的貨主讓我們來找！

物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　近期特別熱門的無車承運(yùn)人已經(jīng)越來越被貨主所接受，大批的黃牛/信息部開始失業(yè)或者轉(zhuǎn)型做第三方物流。
　　那么，信息部是怎樣被無車承運(yùn)人殺死的？
　　傳統(tǒng)干線物流的運(yùn)作模式大致是：“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫在物流園的“小黑板”，卡車司機(jī)千里迢迢驅(qū)車前往物流園/停車場(chǎng) 尋覓貨源，與物流園/停車場(chǎng)里的信息部（黃牛）講好價(jià)格，成交之后拉送到目的地，返程時(shí)司機(jī)前往就近的物流園再找貨。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　這種傳統(tǒng)物流的組織方式有很大弊端，主要表現(xiàn)為：
　　1）司機(jī)開車搜尋貨源，平均在物流園滯留4至6天；
　　2）司機(jī)對(duì)信息部依賴程度高，信息不對(duì)稱，價(jià)格不透明，投訴率也相對(duì)高；
　　3）空載率高達(dá)40%，回程車難以找到貨。
　　隨著4G、智能手機(jī)的普及，司機(jī)可在閑余時(shí)間通過手機(jī)查詢發(fā)貨信息，貨主則根據(jù)司機(jī)認(rèn)證信息可以聯(lián)系托運(yùn)，并且越來越方便，使得交易能夠在網(wǎng)上進(jìn)行。傳統(tǒng)物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經(jīng)營(yíng)模式，終被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無車承運(yùn)人逐漸殺死
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　在干線物流的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)之中，貨主與司機(jī)形成半熟人關(guān)系，貨主利用自身經(jīng)驗(yàn)和資源為司機(jī)提升咨詢。運(yùn)滿滿通過“貨主版”與“司機(jī)版”兩個(gè)App來模塊來服務(wù)兩個(gè)不同的交易主體，司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)找到適合自己線路的貨，平臺(tái)也有一批操作托運(yùn)單子的人。
　　運(yùn)滿滿等團(tuán)隊(duì)善于地推，由地推人員手把手教司機(jī)和貨主安裝App，并在全國區(qū)域進(jìn)行地毯式滲透，運(yùn)滿滿在2年時(shí)間內(nèi)覆蓋了85萬貨主、390多萬重卡司機(jī)，每天600萬貨源信息在平臺(tái)上發(fā)布。
　　貨主或司機(jī)都必須經(jīng)過嚴(yán)格身份審核，平臺(tái)防止司機(jī)搶單后爽約，司機(jī)須預(yù)先繳納定金；平臺(tái)不定期公布不遵守游戲規(guī)則的貨主，信用體系的構(gòu)建也大大增強(qiáng)了貨主對(duì)貨運(yùn)APP的信息。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的！
　　對(duì)于所有貨運(yùn)平臺(tái)來說，適應(yīng)推行的“無車承運(yùn)人”模式；在降低成本同時(shí)，讓司機(jī)、貨主們賺到錢才是需要考慮的問題。
車夫返程車物流信息部為您策劃超限重大件貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式和方法。既要達(dá)到安全運(yùn)輸，又要考慮降低各方面的成本費(fèi)用。多年來為客人承運(yùn)大件運(yùn)輸貨物的經(jīng)驗(yàn)，使我們不斷地完善為客人服務(wù)的新理念，從運(yùn)輸路線，到加固和綁扎的每一個(gè)細(xì)節(jié)，我們都為客人提供可靠的運(yùn)輸方案。現(xiàn)在我們車夫返程車物流信息部已擁有一支在航道、港口裝卸作業(yè)等方面業(yè)務(wù)熟悉、技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)隊(duì)伍。在超限重大件設(shè)備運(yùn)輸、裝卸的全過程中，建立有一整套科學(xué)的、嚴(yán)密的安全**體系和組織管理方法。
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