貨運(yùn)線路全國(guó)
車(chē)輛類(lèi)型車(chē)輛類(lèi)型
車(chē)輛大小車(chē)輛大小
車(chē)輛特點(diǎn)車(chē)輛特點(diǎn)
聯(lián)系方式聯(lián)系方式
車(chē)夫返程車(chē)物流信息部是2000年開(kāi)始為大豐·司機(jī)。和廣大的貨主,廠家。服務(wù)的。從事為廣大廠家和貨主 ,節(jié)約物流成本。調(diào)度全國(guó)回車(chē)輛。為它們運(yùn)輸。幫助。車(chē)輛找貨。運(yùn)?,F(xiàn)在服務(wù)人數(shù)5人。服務(wù)場(chǎng)所四處。江蘇鹽城大豐南翔路第五中學(xué),蘇州傳化物流基地貨運(yùn)信息大廳。大豐港。大豐大橋鎮(zhèn)
車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部本承接全國(guó)各地長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),另有各種類(lèi)型平板、高欄、集裝箱(6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米)的回程車(chē)輛去往國(guó)內(nèi)各地!可提供信息配載、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)!我們將秉承客戶(hù)至上、信譽(yù)的經(jīng)營(yíng)理念。在**客戶(hù)運(yùn)輸任務(wù)和公司的信譽(yù)的前提下,以快捷、安全、可靠、為原則。對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量、貨物組配合理、物流成本的四項(xiàng)原則,以“您的滿意是我們不懈的追求”為宗旨,在長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)上,竭誠(chéng)為您服務(wù)!歡迎各界新老朋友來(lái)人來(lái)電咨詢(xún)!

信息部在很多不太了解物流行業(yè)的人、還有在相關(guān)部門(mén)眼里可能都不怎么看上眼。但實(shí)際上這個(gè)群體可能是各大城市中物流細(xì)胞中活躍的一部分,他們可能是貨主和物流公司、貨主和司機(jī)們牽線搭橋的人,他們中的一部分人也是甲方企業(yè)們?cè)谖锪麝P(guān)鍵時(shí)刻的救星。信息部或者黃牛們?cè)谠蹅冄劾镆彩且粋€(gè)神秘的物流群體,一個(gè)在能讓那些物流配貨平臺(tái)無(wú)法生存的群體...(本文只說(shuō)信息部與物流企業(yè)們的合作共贏)
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怎樣去比喻物流公司與信息部之間的關(guān)系呢,就像是兩位身懷絕技的武林高手,既要爭(zhēng)個(gè)高低,又會(huì)相互切磋共同成長(zhǎng),那么在現(xiàn)代貨物市場(chǎng)的背景下,物流公司和信息部?jī)烧咧g各自都有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),又會(huì)有什么樣的競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)還會(huì)有那些轉(zhuǎn)變?
● 信息部:零擔(dān)運(yùn)輸被物流公司逐步吞噬整車(chē)配送仍是強(qiáng)項(xiàng)
信息部顧名思義就是向社會(huì)車(chē)輛提供貨運(yùn)信息的中介單位,主要業(yè)務(wù)覆蓋大宗貨物整車(chē)運(yùn)輸,零擔(dān)貨物配送等。
但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速期,信息部致命的缺點(diǎn)就暴露出來(lái),信息資源整合能力相比物流公司低下,零擔(dān)貨物時(shí)效性太差,信息部在配送零擔(dān)貨物時(shí)常常需要幾天才能裝滿一車(chē),而且沿路還要到不同地區(qū)卸貨,導(dǎo)致了零擔(dān)貨物的送達(dá)時(shí)間往往不能固定,且時(shí)間過(guò)長(zhǎng),致使很多商家對(duì)此頗有怨言,轉(zhuǎn)而選擇更加方便的物流公司。
但是大多數(shù)零擔(dān)物流公司由于,車(chē)輛,線路,成本和市場(chǎng)定位原因,基本不涉足整車(chē)配送環(huán)節(jié),而信息部則能從社會(huì)上調(diào)用各種社會(huì)車(chē)輛資源服務(wù)于大宗貨物運(yùn)輸,而且相對(duì)物流公司更加便宜,所以主要為整車(chē)配送的信息部在這一塊仍然保持優(yōu)勢(shì)。
● 物流公司:主營(yíng)零擔(dān)業(yè)務(wù)整車(chē)配送是短板
由于消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變和網(wǎng)購(gòu)的興起,傳統(tǒng)的配送模式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,而配送快捷、價(jià)格低廉、服務(wù)較好的物流公司逐漸被消費(fèi)者接受,高速、安心放心這是許多物流公司的經(jīng)營(yíng)理念,其宗旨就是:讓貨物盡快并安全的到收貨人所在的目的地,讓收貨人放心,貨款安全回收讓發(fā)貨人放心。
看似完經(jīng)營(yíng)模式也有美中不足,那就是這些公司大多從事的是零擔(dān)貨物的運(yùn)輸服務(wù),并不參與整車(chē)配送,物流公司不參與整車(chē)運(yùn)輸?shù)闹饕蛴校汉妥约旱闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)有一定沖突,利潤(rùn)對(duì)比零擔(dān)運(yùn)輸太低,可用車(chē)輛資源少。如果調(diào)用社會(huì)車(chē)輛則根本沒(méi)有利潤(rùn),所以這種費(fèi)力不討好的事也就沒(méi)有人來(lái)愿意做了。
● 雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合作共贏
對(duì)比下來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn),物流公司和信息部之間,各有優(yōu)勢(shì),也各有缺點(diǎn),信息部主要服務(wù)于整車(chē)配送,而零擔(dān)貨物配送由于時(shí)效原因則是短板,反之物流公司則主要負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸,整車(chē)配送則是短板。
那么有沒(méi)有可能兩者之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)呢?是當(dāng)然可以。
在一些物流公司,為了降低經(jīng)營(yíng)成本大多會(huì)從信息部調(diào)運(yùn)回頭車(chē)輛運(yùn)輸,而信息部也會(huì)把收來(lái)的一些零擔(dān)貨物轉(zhuǎn)由物流公司運(yùn)輸,信息部從中賺取差價(jià)。而且物流公司有時(shí)為了保證主營(yíng)業(yè)務(wù)的零擔(dān)貨物及時(shí)到達(dá),也會(huì)在零擔(dān)貨物不足整車(chē)的情況下,從信息部調(diào)取一些大宗貨物配車(chē),來(lái)保證運(yùn)輸效率。
● 專(zhuān)線物流結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)異軍突起
正是這種合作關(guān)系讓一些從業(yè)者看到了商機(jī),專(zhuān)線物流從此更多的被人提起,它幾乎結(jié)合了信息部和物流公司的所有優(yōu)點(diǎn):高速、整車(chē)運(yùn)輸、信息服務(wù),既能滿足大部分客戶(hù)對(duì)速度的要求,也能滿足某些客戶(hù)對(duì)量的要求,小到信封文件大到整車(chē)貨物,都可運(yùn)輸。
● 編后語(yǔ)
信息部與物流公司的關(guān)系并非是對(duì)立面,其實(shí)就像常人所說(shuō)那樣,你中有我,我中有你,相伴相生,在現(xiàn)代貨運(yùn)市場(chǎng)少了其中任何一個(gè)都不能正常運(yùn)行,而兩者之間也是合作大于競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏。
近幾年有很多人都在抱怨貨運(yùn)市場(chǎng)越來(lái)越不好干,利潤(rùn)越來(lái)越低,新興的運(yùn)輸行業(yè)在不斷的蠶食有限的市場(chǎng)份額??芍^是重重,但是伴隨而來(lái)的還有機(jī)遇,就像物流剛剛興起的時(shí)候,大多數(shù)信息部老板心里只有一個(gè)詞“狼來(lái)了”狼的確來(lái)了,但同時(shí)也帶來(lái)了新的機(jī)遇,就如同結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的專(zhuān)線物流,其實(shí)只要細(xì)心尋找,其實(shí)在運(yùn)輸行業(yè)還是有很多的機(jī)遇等待著你去發(fā)掘。

車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部承接全國(guó)各地整車(chē),零擔(dān)運(yùn)輸、轎車(chē)運(yùn)輸、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、設(shè)備工廠、設(shè)備搬家、包裝等、門(mén)到門(mén)服務(wù)為一體的化的物流公司.成立至今始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向.以客戶(hù)為中心.不斷提高企業(yè)員工的自身素質(zhì).為客戶(hù)提供、的服務(wù)。 公司擁有大型封閉車(chē)100余輛,倉(cāng)儲(chǔ)面積近4千平米。市內(nèi)配送中小型廂式貨車(chē)、敞車(chē)、金杯、小面等50余輛,本公司具有現(xiàn)代計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和貨物包裝、裝卸設(shè)備。 一貫奉行誠(chéng)信為本,質(zhì)量的服務(wù)宗旨,不斷壯大,界以形成完整的航空、公路、鐵路運(yùn)輸體系,其中涵蓋上門(mén)提貨、貨物跟蹤、信息反饋、服務(wù)到位、送貨上門(mén)、異地付款等一系列服務(wù)內(nèi)容 ,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中披風(fēng)斬棘,勇往直前,得到了廣大客戶(hù)的認(rèn)可。在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中,您的需要就是我們的責(zé)任!我們將珍惜您的所托,穩(wěn)如親送!

車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部是一家集零擔(dān)快運(yùn)、物流配送為一體的貨運(yùn)公司。為廣大客戶(hù)提供化、規(guī)?;?、的物流服務(wù)。本公司全體員工深知廣大新老客戶(hù)的理解與重托,更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展,本公司愿與您共同努力創(chuàng)造未來(lái),成為您的真誠(chéng)朋友!我們將本著“至誠(chéng)至信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念,以客戶(hù)為中心,以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以滿意為宗旨,與客戶(hù)攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天!
車(chē)夫返程車(chē)物流信息部為您策劃超限重大件貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式和方法。既要達(dá)到安全運(yùn)輸,又要考慮降低各方面的成本費(fèi)用。多年來(lái)為客人承運(yùn)大件運(yùn)輸貨物的經(jīng)驗(yàn),使我們不斷地完善為客人服務(wù)的新理念,從運(yùn)輸路線,到加固和綁扎的每一個(gè)細(xì)節(jié),我們都為客人提供可靠的運(yùn)輸方案?,F(xiàn)在我們車(chē)夫返程車(chē)物流信息部已擁有一支在航道、港口裝卸作業(yè)等方面業(yè)務(wù)熟悉、技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)隊(duì)伍。在超限重大件設(shè)備運(yùn)輸、裝卸的全過(guò)程中,建立有一整套科學(xué)的、嚴(yán)密的安全**體系和組織管理方法。
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