車夫返程車物流信息部是2000年開始為大豐·司機(jī)。和廣大的貨主，廠家。服務(wù)的。從事為廣大廠家和貨主 ，節(jié)約物流成本。調(diào)度全國回車輛。為它們運(yùn)輸。幫助。車輛找貨。運(yùn)。現(xiàn)在服務(wù)人數(shù)5人。服務(wù)場所四處。江蘇鹽城大豐南翔路第五中學(xué)，蘇州傳化物流基地貨運(yùn)信息大廳。大豐港。大豐大橋鎮(zhèn)
車夫回程車貨運(yùn)信息部本承接全國各地長、短途整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，另有各種類型平板、高欄、集裝箱（6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米）的回程車輛去往國內(nèi)各地！可提供信息配載、物流配送、倉儲(chǔ)等物流服務(wù)！我們將秉承客戶至上、信譽(yù)的經(jīng)營理念。在**客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司的信譽(yù)的前提下，以快捷、安全、可靠、為原則。對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路優(yōu)、庫存質(zhì)量、貨物組配合理、物流成本的四項(xiàng)原則，以“您的滿意是我們不懈的追求”為宗旨，在長期發(fā)展的基礎(chǔ)上，竭誠為您服務(wù)！歡迎各界新老朋友來人來電咨詢！

信息部在很多不太了解物流行業(yè)的人、還有在相關(guān)部門眼里可能都不怎么看上眼。但實(shí)際上這個(gè)群體可能是各大城市中物流細(xì)胞中活躍的一部分，他們可能是貨主和物流公司、貨主和司機(jī)們牽線搭橋的人，他們中的一部分人也是甲方企業(yè)們在物流關(guān)鍵時(shí)刻的救星。信息部或者黃牛們在咱們眼里也是一個(gè)神秘的物流群體，一個(gè)在能讓那些物流配貨平臺(tái)無法生存的群體...(本文只說信息部與物流企業(yè)們的合作共贏)
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　　怎樣去比喻物流公司與信息部之間的關(guān)系呢，就像是兩位身懷絕技的武林高手，既要爭個(gè)高低，又會(huì)相互切磋共同成長，那么在現(xiàn)代貨物市場的背景下，物流公司和信息部兩者之間各自都有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，又會(huì)有什么樣的競爭，同時(shí)還會(huì)有那些轉(zhuǎn)變？
　　● 信息部：零擔(dān)運(yùn)輸被物流公司逐步吞噬整車配送仍是強(qiáng)項(xiàng)
　　信息部顧名思義就是向社會(huì)車輛提供貨運(yùn)信息的中介單位，主要業(yè)務(wù)覆蓋大宗貨物整車運(yùn)輸，零擔(dān)貨物配送等。
　　但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速期，信息部致命的缺點(diǎn)就暴露出來，信息資源整合能力相比物流公司低下，零擔(dān)貨物時(shí)效性太差，信息部在配送零擔(dān)貨物時(shí)常常需要幾天才能裝滿一車，而且沿路還要到不同地區(qū)卸貨，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物的送達(dá)時(shí)間往往不能固定，且時(shí)間過長，致使很多商家對(duì)此頗有怨言，轉(zhuǎn)而選擇更加方便的物流公司。
　　但是大多數(shù)零擔(dān)物流公司由于，車輛，線路，成本和市場定位原因，基本不涉足整車配送環(huán)節(jié)，而信息部則能從社會(huì)上調(diào)用各種社會(huì)車輛資源服務(wù)于大宗貨物運(yùn)輸，而且相對(duì)物流公司更加便宜，所以主要為整車配送的信息部在這一塊仍然保持優(yōu)勢。
　　● 物流公司：主營零擔(dān)業(yè)務(wù)整車配送是短板
　　由于消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變和網(wǎng)購的興起，傳統(tǒng)的配送模式已經(jīng)不能滿足市場的需求，而配送快捷、價(jià)格低廉、服務(wù)較好的物流公司逐漸被消費(fèi)者接受，高速、安心放心這是許多物流公司的經(jīng)營理念，其宗旨就是：讓貨物盡快并安全的到收貨人所在的目的地，讓收貨人放心，貨款安全回收讓發(fā)貨人放心。
　　看似完經(jīng)營模式也有美中不足，那就是這些公司大多從事的是零擔(dān)貨物的運(yùn)輸服務(wù)，并不參與整車配送，物流公司不參與整車運(yùn)輸?shù)闹饕蛴校汉妥约旱闹鳡I業(yè)務(wù)有一定沖突，利潤對(duì)比零擔(dān)運(yùn)輸太低，可用車輛資源少。如果調(diào)用社會(huì)車輛則根本沒有利潤，所以這種費(fèi)力不討好的事也就沒有人來愿意做了。
　　● 雙方優(yōu)勢互補(bǔ)合作共贏
　　對(duì)比下來就會(huì)發(fā)現(xiàn)，物流公司和信息部之間，各有優(yōu)勢，也各有缺點(diǎn)，信息部主要服務(wù)于整車配送，而零擔(dān)貨物配送由于時(shí)效原因則是短板，反之物流公司則主要負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸，整車配送則是短板。
　　那么有沒有可能兩者之間優(yōu)勢互補(bǔ)呢？是當(dāng)然可以。
　　在一些物流公司，為了降低經(jīng)營成本大多會(huì)從信息部調(diào)運(yùn)回頭車輛運(yùn)輸，而信息部也會(huì)把收來的一些零擔(dān)貨物轉(zhuǎn)由物流公司運(yùn)輸，信息部從中賺取差價(jià)。而且物流公司有時(shí)為了保證主營業(yè)務(wù)的零擔(dān)貨物及時(shí)到達(dá)，也會(huì)在零擔(dān)貨物不足整車的情況下，從信息部調(diào)取一些大宗貨物配車，來保證運(yùn)輸效率。
　　● 專線物流結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)異軍突起
　　正是這種合作關(guān)系讓一些從業(yè)者看到了商機(jī)，專線物流從此更多的被人提起，它幾乎結(jié)合了信息部和物流公司的所有優(yōu)點(diǎn)：高速、整車運(yùn)輸、信息服務(wù)，既能滿足大部分客戶對(duì)速度的要求，也能滿足某些客戶對(duì)量的要求，小到信封文件大到整車貨物，都可運(yùn)輸。
　　● 編后語
　　信息部與物流公司的關(guān)系并非是對(duì)立面，其實(shí)就像常人所說那樣，你中有我，我中有你，相伴相生，在現(xiàn)代貨運(yùn)市場少了其中任何一個(gè)都不能正常運(yùn)行，而兩者之間也是合作大于競爭，實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏。
　　近幾年有很多人都在抱怨貨運(yùn)市場越來越不好干，利潤越來越低，新興的運(yùn)輸行業(yè)在不斷的蠶食有限的市場份額。可謂是重重，但是伴隨而來的還有機(jī)遇，就像物流剛剛興起的時(shí)候，大多數(shù)信息部老板心里只有一個(gè)詞“狼來了”狼的確來了，但同時(shí)也帶來了新的機(jī)遇，就如同結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的專線物流，其實(shí)只要細(xì)心尋找，其實(shí)在運(yùn)輸行業(yè)還是有很多的機(jī)遇等待著你去發(fā)掘。

車夫回程車貨運(yùn)信息部承接全國各地整車，零擔(dān)運(yùn)輸、轎車運(yùn)輸、長途搬家、大件運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、設(shè)備工廠、設(shè)備搬家、包裝等、門到門服務(wù)為一體的化的物流公司.成立至今始終以市場為導(dǎo)向.以客戶為中心.不斷提高企業(yè)員工的自身素質(zhì).為客戶提供、的服務(wù)。 公司擁有大型封閉車100余輛，倉儲(chǔ)面積近4千平米。市內(nèi)配送中小型廂式貨車、敞車、金杯、小面等50余輛，本公司具有現(xiàn)代計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和貨物包裝、裝卸設(shè)備。 一貫奉行誠信為本，質(zhì)量的服務(wù)宗旨，不斷壯大，界以形成完整的航空、公路、鐵路運(yùn)輸體系，其中涵蓋上門提貨、貨物跟蹤、信息反饋、服務(wù)到位、送貨上門、異地付款等一系列服務(wù)內(nèi)容 ，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中披風(fēng)斬棘，勇往直前，得到了廣大客戶的認(rèn)可。在日益競爭激烈的物流市場中，您的需要就是我們的責(zé)任！我們將珍惜您的所托，穩(wěn)如親送！

車夫回程車貨運(yùn)信息部是一家集零擔(dān)快運(yùn)、物流配送為一體的貨運(yùn)公司。為廣大客戶提供化、規(guī)?；⒌奈锪鞣?wù)。本公司全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展，本公司愿與您共同努力創(chuàng)造未來，成為您的真誠朋友！我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！
車夫返程車物流信息部為您策劃超限重大件貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式和方法。既要達(dá)到安全運(yùn)輸，又要考慮降低各方面的成本費(fèi)用。多年來為客人承運(yùn)大件運(yùn)輸貨物的經(jīng)驗(yàn)，使我們不斷地完善為客人服務(wù)的新理念，從運(yùn)輸路線，到加固和綁扎的每一個(gè)細(xì)節(jié)，我們都為客人提供可靠的運(yùn)輸方案。現(xiàn)在我們車夫返程車物流信息部已擁有一支在航道、港口裝卸作業(yè)等方面業(yè)務(wù)熟悉、技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)隊(duì)伍。在超限重大件設(shè)備運(yùn)輸、裝卸的全過程中，建立有一整套科學(xué)的、嚴(yán)密的安全**體系和組織管理方法。
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