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泉州市物流信息部 回頭車
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產(chǎn)品描述

貨運線路全國 車輛類型車輛類型 車輛大小車輛大小 車輛特點車輛特點 聯(lián)系方式聯(lián)系方式
車夫返程車物流信息部是一家從事國內(nèi)運輸,倉儲,結(jié)算為一體的第三方物流服務供應商,主要以全國貨運為主。并在全國多個省、市、自治區(qū),大中小城鄉(xiāng)建立了物流網(wǎng)點,與國內(nèi)多家企業(yè)建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。為客戶提供上門提貨、送貨上門的一站式服務。現(xiàn)有擁有整合各種運輸車輛、車型有高欄、平板、高低板、直板、翻斗自卸車。一般車長為4.2米、 6.8米、9.6米、13米、17.5米等。
近日,物流信息部成立了司機服務中心,安排專人深入一線與司機溝通,根據(jù)司機師傅的需求與建議不斷改進運輸工作,提高服務質(zhì)量。
  車輛出入廠在1.5小時內(nèi)完成
  司機服務中心明確調(diào)度崗位職能,內(nèi)外調(diào)度員互相配合、監(jiān)督。內(nèi)調(diào)負責維護車輛承運信息,整理分析車源信息,接聽熱線電話并聯(lián)系外調(diào)赴現(xiàn)場解決;外調(diào)負責深入一線調(diào)研鋼材發(fā)運流程,取消不能夠產(chǎn)生增值或冗余的環(huán)節(jié),協(xié)調(diào)出入廠庫、過磅、裝卸車等環(huán)節(jié),縮短各環(huán)節(jié)用時,力爭使車輛出入廠在1.5小時內(nèi)完成,持續(xù)減少無效等待,限度提高車輛周轉(zhuǎn)率。
泉州市物流信息部
車夫回程車貨運信息部承接全國各地整車,零擔運輸、轎車運輸、長途搬家、大件運輸、特大件運輸、設備工廠、設備搬家、包裝等、門到門服務為一體的化的物流公司.成立至今始終以市場為導向.以客戶為中心.不斷提高企業(yè)員工的自身素質(zhì).為客戶提供、的服務。 公司擁有大型封閉車100余輛,倉儲面積近4千平米。市內(nèi)配送中小型廂式貨車、敞車、金杯、小面等50余輛,本公司具有現(xiàn)代計算機管理系統(tǒng)和貨物包裝、裝卸設備。 一貫奉行誠信為本,質(zhì)量的服務宗旨,不斷壯大,界以形成完整的航空、公路、鐵路運輸體系,其中涵蓋上門提貨、貨物跟蹤、信息反饋、服務到位、送貨上門、異地付款等一系列服務內(nèi)容 ,在市場經(jīng)濟的大潮中披風斬棘,勇往直前,得到了廣大客戶的認可。在日益競爭激烈的物流市場中,您的需要就是我們的責任!我們將珍惜您的所托,穩(wěn)如親送!
泉州市物流信息部
車夫回程車貨運信息部是一家從事貨物運輸?shù)呢涍\公司。可承接全國各地長短途運輸,長期以來公司在實踐與探索中建立,健全了一套完整的物流管理體系。公司以的管理經(jīng)驗、新興的運輸理念,以及運用不同于貨運代理的專線業(yè)務為基礎、大大減少了運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié),降低了管理成本,為客戶提供了滿意的服務。在今后的發(fā)展道路中,本公司在誠信互利的基礎上與各界新老客戶攜手合作,共同發(fā)展,服務全國!
泉州市物流信息部
時代更迭下的物流大變革——物流信息部
  物流行業(yè)的混沌之氣是越來越嚴重,有人說,物流從市場生長走向了海盜時代,可見一個亂,企業(yè)在大面積決堤坍塌,特別是物流整車市場,猶為嚴重,其實,我到認為,這沒什么好驚慌的,試問那一個行業(yè)不曾經(jīng)歷過變革:鞋業(yè)變革時,解放布鞋被淹沒了,搖身一變運動鞋、休閑鞋;電訊變革時,固話機被淹沒了,搖身一變移動機;服飾變革時,長衫被淹沒了,搖身一變唐裝褀袍等等,買鞋的是越來越多了,打電話的是越來越多了,購衣服的也是越來越多了,可是為什么曾經(jīng)此詫風云的那么多卻倒下去了?這就需要我們認清變革的本質(zhì),有些變革是階段性的,是行業(yè)內(nèi)部發(fā)展到一定階段或受外部經(jīng)濟環(huán)境影響而產(chǎn)生行業(yè)大動蕩,這種變革拼的是底氣拼的是實力,誰能堅持到后誰就是贏家,挺住本身就是一種的應對策略;而有些變革是歷史性的,是時代發(fā)展到一定時期所必須要調(diào)整的,產(chǎn)業(yè)本身必須適應時代的發(fā)展需求,順應發(fā)展的趨勢,積極參與并找準自己的位置就是一種的應對策略,這種時代更迭下的變革或許半個世紀才會碰到一次,而我們物流行業(yè),今天所面臨的就是這種時代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人,是一件非常幸運的事。
  因為時代的發(fā)展,需要物流作出新的調(diào)整,來適應當下以及未來一段時期的物流需求,這個時代,需要什么樣的物流?這讓大家都很茫然,但是有一點是可以肯定的,過往的經(jīng)營模式顯然已經(jīng)出現(xiàn)了困境,不論是對行業(yè)本身,還是對社會生態(tài)圈,當下的物流究竟應該怎么走?是一條只有方向沒有道路的大航向,就如同初期要怎么改革?計劃經(jīng)濟時期要怎么走向市場經(jīng)濟?國有制要怎么走向股份制?等等問題一樣,需要在方向的指引下闖出新的路子。
  方向在那里呢?今天,我們首先就一起來剖析下物流整車市場這股龍卷風的走向,也就是眼下生存茫然的物流信息部,信息部的日子現(xiàn)在就如同一個被宣判死刑的病人一樣,荒亂無助,蕭色冷清。隨著社會物流業(yè)的快速發(fā)展,物流業(yè)本身是越來越興旺的,物流業(yè)的形態(tài)也更精彩,這就注定要有更多的人參與進來,更好的服務這個產(chǎn)業(yè),物流人的隊伍也一定會越來越龐大,那為什么這一群在行業(yè)扎根十數(shù)載的物流先輩要走向淘汰的邊沿,是乎是有點一朝天子一朝臣的意思,不是沒有位置,而是位置需要更適應的人來接替,認清了這一點,我想,物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時代下,物流信息部的方向必須放下自己,抱團合作,資源共享,走向行業(yè)大聯(lián)合,才是大勢。原因很簡單,整車市場過往的主導者是信息部,而今的主導者已經(jīng)轉(zhuǎn)向了貨車主,說白了,整車市場的信息部時代已經(jīng)過去了,即將迎來的是貨車時代。在這個行業(yè)打拼了十數(shù)載的信息部要么被時代淘汰,要么積極轉(zhuǎn)型,順應發(fā)展趨勢,抱團合作,參與貨車新時代的建設,走向行業(yè)大聯(lián)合,在積極參與程中,找準自己的位置,深入發(fā)展自己。
  如何轉(zhuǎn)型是需要在積極參與的過程中,來定位自己的,沒有已經(jīng)鋪好的道路,有的只是方向,方向?qū)α?,道路再曲折也有成功的那,在與信息部老板的交流中,很多在迷茫的老板,有種病急亂投醫(yī)的感覺,已經(jīng)白白的丟掉了自己很多資本,他們根本就沒有意識到,參與轉(zhuǎn)型的籌碼正在一點點的喪失,就如同,很多古董的主人手拽著無價古物自己確并不知曉,廉價出售給那些懂寶的收藏家,不得不讓人擔憂呀。
  行業(yè)的大變革不論怎么走,終都少不了物流信息部手上的資源和參與,而信息部手上的資源少一個不少,多一個不多,但少了大家就行不通了,所以,當信息部人單兵作戰(zhàn)時,就只能是幫助別人搭舞臺,加速自己的下臺,而只有大家一起抱團合作,資源共享,才能在新的時代下,搭建自己的舞臺,讓自己有上臺和下臺的自。如何實現(xiàn)抱團,如何實現(xiàn)共享呢?當然不能靠感情,抱團需要有利益,共享需要有成效,這樣,才能實現(xiàn)行業(yè)的大聯(lián)合。
  整車市場的下一個時代就是貨車的時代,在這個時代,作為信息部我們?nèi)绾伍_啟這一時代,共享整車市場的下一個黃金年代,籌碼實際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的,我們怎么能夠傻傻的把籌碼輕易的交給別人,讓別人來主宰我們的命運呢?
  物流信息部的籌碼是什么呢?至少有兩個,一個是資源,另一個是時間。資源是什么,我們手上寶貴的資源就是車源與貨源,千萬不要少看手上的那些個零零散散的司機,司機就是車源,它們就是整車市場的下一個時代,你本子上掌握了多少的車源就等于你在行業(yè)里掌握了多少的未來,貨源亦是如此,貨源如同牛鼻子,只有你擁有了貨源也能牽出車源,才能去到下一個時代。時間是什么?時間就是速度,時間也就是金錢,車的時代來了,車是有限的,你慢一步就給了別人快一步的機會。物流交易固然能產(chǎn)生收益,在這個千載難逢的機遇面前,物流資源將產(chǎn)生出更大的收益,把握住自己手上的籌碼,這是我們走向下一個黃金時代的資本。
  近期有利益,遠期有發(fā)展,新的時代下,信息部遇到了百年一遇的大機會,團結(jié)起來,共同走向聯(lián)盟,物流信息部的出路就是物流人自己的手里。
車夫返程車物流信息部位于中國家具商貿(mào)之都----廣東佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)國際家私城,是一家從事家具物流的車夫返程車物流信息部。車夫返程車物流信息部成立六年來已經(jīng)同多家家具賣場如皇朝家私、年華、時尚坊等達成合作協(xié)議,成為貨運單位。同時,車夫返程車物流信息部已經(jīng)為數(shù)萬為來自全國各地的家具采購散客提供便捷周到安全的零擔服務,贏得了廣大客戶的一致**。
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產(chǎn)品推薦

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

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