貨運(yùn)線路全國
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車夫返程車物流信息部創(chuàng)建于2003年8月,系江西和順大型物流有限車夫返程車物流信息部駐廣州辦事處,車夫返程車物流信息部齊全。是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆?wù)行業(yè)。在全國各城市設(shè)立聯(lián)盟運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn),上海,北京,浙江,江西,重慶,云南,福建,湖南,等城市。方便各廠商車夫返程車物流信息部的要求,互利,價(jià)格合理,信譽(yù)的宗旨。
車夫貨運(yùn)信息部提供整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、倉儲配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會物流、長途搬家、轎車、行李托運(yùn)等服務(wù),以開拓的思路、超前的意識,塑造嶄新的形象,用實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了我們,我們將以真誠的服務(wù)來回贈您對我們的選擇,堅(jiān)持誠信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠之信、精益求精”的經(jīng)營理念,以客戶為中心,以誠信為準(zhǔn)則,以滿意為宗旨,與客戶攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天! 我們?yōu)槟峁┝銚?dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、倉儲配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會物流、長途搬家、轎車、行李托運(yùn)等服務(wù)。 車夫貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托,更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展,我們愿與您共同努力創(chuàng)造未來的宏偉大業(yè),成為您的真誠朋友!公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍,他們在業(yè)務(wù)運(yùn)營、市場營銷、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請了一批的物流、快運(yùn)、倉儲、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干。確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范,確保客戶提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。

車夫回程車貨運(yùn)信息部是一家從事許昌及周邊地區(qū)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)信息咨詢的企業(yè)。為各大企業(yè)、廠礦和各位經(jīng)營者免費(fèi)提供的貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)價(jià)格、的貨物運(yùn)輸成本核算。同時(shí)承接全國各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),接洽空車配貨,承接大型設(shè)備的長短途運(yùn)輸。我們擁有許昌至全國各地的數(shù)條專線,每天都有貨物運(yùn)出。公司以開拓的思路、超前的意識,塑造嶄新的形象,用實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了車夫回程車貨運(yùn)信息部,我們將以真誠的服務(wù)來回贈您對我們的選擇,堅(jiān)持誠信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念,以客戶為中心,以誠信為準(zhǔn)則,以滿意為宗旨,與客戶攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天!

物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
近期特別熱門的無車承運(yùn)人已經(jīng)越來越被貨主所接受,大批的黃牛/信息部開始失業(yè)或者轉(zhuǎn)型做第三方物流。
那么,信息部是怎樣被無車承運(yùn)人殺死的?
傳統(tǒng)干線物流的運(yùn)作模式大致是:“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫在物流園的“小黑板”,卡車司機(jī)千里迢迢驅(qū)車前往物流園/停車場 尋覓貨源,與物流園/停車場里的信息部(黃牛)講好價(jià)格,成交之后拉送到目的地,返程時(shí)司機(jī)前往就近的物流園再找貨。
你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
這種傳統(tǒng)物流的組織方式有很大弊端,主要表現(xiàn)為:
1)司機(jī)開車搜尋貨源,平均在物流園滯留4至6天;
2)司機(jī)對信息部依賴程度高,信息不對稱,價(jià)格不透明,投訴率也相對高;
3)空載率高達(dá)40%,回程車難以找到貨。
隨著4G、智能手機(jī)的普及,司機(jī)可在閑余時(shí)間通過手機(jī)查詢發(fā)貨信息,貨主則根據(jù)司機(jī)認(rèn)證信息可以聯(lián)系托運(yùn),并且越來越方便,使得交易能夠在網(wǎng)上進(jìn)行。傳統(tǒng)物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經(jīng)營模式,終被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無車承運(yùn)人逐漸殺死
你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
在干線物流的長期經(jīng)營之中,貨主與司機(jī)形成半熟人關(guān)系,貨主利用自身經(jīng)驗(yàn)和資源為司機(jī)提升咨詢。運(yùn)滿滿通過“貨主版”與“司機(jī)版”兩個(gè)App來模塊來服務(wù)兩個(gè)不同的交易主體,司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)找到適合自己線路的貨,平臺也有一批操作托運(yùn)單子的人。
運(yùn)滿滿等團(tuán)隊(duì)善于地推,由地推人員手把手教司機(jī)和貨主安裝App,并在全國區(qū)域進(jìn)行地毯式滲透,運(yùn)滿滿在2年時(shí)間內(nèi)覆蓋了85萬貨主、390多萬重卡司機(jī),每天600萬貨源信息在平臺上發(fā)布。
貨主或司機(jī)都必須經(jīng)過嚴(yán)格身份審核,平臺防止司機(jī)搶單后爽約,司機(jī)須預(yù)先繳納定金;平臺不定期公布不遵守游戲規(guī)則的貨主,信用體系的構(gòu)建也大大增強(qiáng)了貨主對貨運(yùn)APP的信息。
你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
對于所有貨運(yùn)平臺來說,適應(yīng)推行的“無車承運(yùn)人”模式;在降低成本同時(shí),讓司機(jī)、貨主們賺到錢才是需要考慮的問題。

時(shí)代更迭下的物流大變革——物流信息部
物流行業(yè)的混沌之氣是越來越嚴(yán)重,有人說,物流從市場生長走向了海盜時(shí)代,可見一個(gè)亂,企業(yè)在大面積決堤坍塌,特別是物流整車市場,猶為嚴(yán)重,其實(shí),我到認(rèn)為,這沒什么好驚慌的,試問那一個(gè)行業(yè)不曾經(jīng)歷過變革:鞋業(yè)變革時(shí),解放布鞋被淹沒了,搖身一變運(yùn)動(dòng)鞋、休閑鞋;電訊變革時(shí),固話機(jī)被淹沒了,搖身一變移動(dòng)機(jī);服飾變革時(shí),長衫被淹沒了,搖身一變唐裝褀袍等等,買鞋的是越來越多了,打電話的是越來越多了,購衣服的也是越來越多了,可是為什么曾經(jīng)此詫風(fēng)云的那么多卻倒下去了?這就需要我們認(rèn)清變革的本質(zhì),有些變革是階段性的,是行業(yè)內(nèi)部發(fā)展到一定階段或受外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響而產(chǎn)生行業(yè)大動(dòng)蕩,這種變革拼的是底氣拼的是實(shí)力,誰能堅(jiān)持到后誰就是贏家,挺住本身就是一種的應(yīng)對策略;而有些變革是歷史性的,是時(shí)代發(fā)展到一定時(shí)期所必須要調(diào)整的,產(chǎn)業(yè)本身必須適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求,順應(yīng)發(fā)展的趨勢,積極參與并找準(zhǔn)自己的位置就是一種的應(yīng)對策略,這種時(shí)代更迭下的變革或許半個(gè)世紀(jì)才會碰到一次,而我們物流行業(yè),今天所面臨的就是這種時(shí)代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人,是一件非常幸運(yùn)的事。
因?yàn)闀r(shí)代的發(fā)展,需要物流作出新的調(diào)整,來適應(yīng)當(dāng)下以及未來一段時(shí)期的物流需求,這個(gè)時(shí)代,需要什么樣的物流?這讓大家都很茫然,但是有一點(diǎn)是可以肯定的,過往的經(jīng)營模式顯然已經(jīng)出現(xiàn)了困境,不論是對行業(yè)本身,還是對社會生態(tài)圈,當(dāng)下的物流究竟應(yīng)該怎么走?是一條只有方向沒有道路的大航向,就如同初期要怎么改革?計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期要怎么走向市場經(jīng)濟(jì)?國有制要怎么走向股份制?等等問題一樣,需要在方向的指引下闖出新的路子。
方向在那里呢?今天,我們首先就一起來剖析下物流整車市場這股龍卷風(fēng)的走向,也就是眼下生存茫然的物流信息部,信息部的日子現(xiàn)在就如同一個(gè)被宣判死刑的病人一樣,荒亂無助,蕭色冷清。隨著社會物流業(yè)的快速發(fā)展,物流業(yè)本身是越來越興旺的,物流業(yè)的形態(tài)也更精彩,這就注定要有更多的人參與進(jìn)來,更好的服務(wù)這個(gè)產(chǎn)業(yè),物流人的隊(duì)伍也一定會越來越龐大,那為什么這一群在行業(yè)扎根十?dāng)?shù)載的物流先輩要走向淘汰的邊沿,是乎是有點(diǎn)一朝天子一朝臣的意思,不是沒有位置,而是位置需要更適應(yīng)的人來接替,認(rèn)清了這一點(diǎn),我想,物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時(shí)代下,物流信息部的方向必須放下自己,抱團(tuán)合作,資源共享,走向行業(yè)大聯(lián)合,才是大勢。原因很簡單,整車市場過往的主導(dǎo)者是信息部,而今的主導(dǎo)者已經(jīng)轉(zhuǎn)向了貨車主,說白了,整車市場的信息部時(shí)代已經(jīng)過去了,即將迎來的是貨車時(shí)代。在這個(gè)行業(yè)打拼了十?dāng)?shù)載的信息部要么被時(shí)代淘汰,要么積極轉(zhuǎn)型,順應(yīng)發(fā)展趨勢,抱團(tuán)合作,參與貨車新時(shí)代的建設(shè),走向行業(yè)大聯(lián)合,在積極參與程中,找準(zhǔn)自己的位置,深入發(fā)展自己。
如何轉(zhuǎn)型是需要在積極參與的過程中,來定位自己的,沒有已經(jīng)鋪好的道路,有的只是方向,方向?qū)α耍缆吩偾垡灿谐晒Φ哪牵谂c信息部老板的交流中,很多在迷茫的老板,有種病急亂投醫(yī)的感覺,已經(jīng)白白的丟掉了自己很多資本,他們根本就沒有意識到,參與轉(zhuǎn)型的籌碼正在一點(diǎn)點(diǎn)的喪失,就如同,很多古董的主人手拽著無價(jià)古物自己確并不知曉,廉價(jià)出售給那些懂寶的收藏家,不得不讓人擔(dān)憂呀。
行業(yè)的大變革不論怎么走,終都少不了物流信息部手上的資源和參與,而信息部手上的資源少一個(gè)不少,多一個(gè)不多,但少了大家就行不通了,所以,當(dāng)信息部人單兵作戰(zhàn)時(shí),就只能是幫助別人搭舞臺,加速自己的下臺,而只有大家一起抱團(tuán)合作,資源共享,才能在新的時(shí)代下,搭建自己的舞臺,讓自己有上臺和下臺的自。如何實(shí)現(xiàn)抱團(tuán),如何實(shí)現(xiàn)共享呢?當(dāng)然不能靠感情,抱團(tuán)需要有利益,共享需要有成效,這樣,才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的大聯(lián)合。
整車市場的下一個(gè)時(shí)代就是貨車的時(shí)代,在這個(gè)時(shí)代,作為信息部我們?nèi)绾伍_啟這一時(shí)代,共享整車市場的下一個(gè)黃金年代,籌碼實(shí)際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的,我們怎么能夠傻傻的把籌碼輕易的交給別人,讓別人來主宰我們的命運(yùn)呢?
物流信息部的籌碼是什么呢?至少有兩個(gè),一個(gè)是資源,另一個(gè)是時(shí)間。資源是什么,我們手上寶貴的資源就是車源與貨源,千萬不要少看手上的那些個(gè)零零散散的司機(jī),司機(jī)就是車源,它們就是整車市場的下一個(gè)時(shí)代,你本子上掌握了多少的車源就等于你在行業(yè)里掌握了多少的未來,貨源亦是如此,貨源如同牛鼻子,只有你擁有了貨源也能牽出車源,才能去到下一個(gè)時(shí)代。時(shí)間是什么?時(shí)間就是速度,時(shí)間也就是金錢,車的時(shí)代來了,車是有限的,你慢一步就給了別人快一步的機(jī)會。物流交易固然能產(chǎn)生收益,在這個(gè)千載難逢的機(jī)遇面前,物流資源將產(chǎn)生出更大的收益,把握住自己手上的籌碼,這是我們走向下一個(gè)黃金時(shí)代的資本。
近期有利益,遠(yuǎn)期有發(fā)展,新的時(shí)代下,信息部遇到了百年一遇的大機(jī)會,團(tuán)結(jié)起來,共同走向聯(lián)盟,物流信息部的出路就是物流人自己的手里。
車夫返程車物流信息部成立于2000年,經(jīng)多年發(fā)展全國各地回程車輛及自備車輛200余輛,是經(jīng)批準(zhǔn)的合法經(jīng)營的民營區(qū)域性貨運(yùn)服務(wù)車夫返程車物流信息部,在同行業(yè)內(nèi)和客戶中享有良好的口碑,車夫返程車物流信息部主要承接全國各地整車及零擔(dān)快運(yùn)噸位不限上門提貨,往返全國,貨運(yùn)代理,倉儲物流,代辦公路,鐵路及航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),發(fā)車及時(shí),安全,全程保險(xiǎn),歡迎新老客戶來電洽談,合作共贏,共創(chuàng)美好的明天。經(jīng)營理念‘沒有,只有更好’是我們一貫秉承的不斷進(jìn)取的經(jīng)營理念,也是我們車夫返程車物流信息部賴以生存及發(fā)展的基礎(chǔ),我們致力于為您提供快速,準(zhǔn)確,安全,經(jīng)濟(jì),的服務(wù)。
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