車(chē)夫返程車(chē)物流信息部本著客戶(hù)至上，極速配載；安全快捷，服務(wù)的宗旨，及時(shí)準(zhǔn)確的提供貨運(yùn)信息，配載車(chē)輛信息，克服時(shí)間和空間的限制，限度地提高工作效率，降低企業(yè)的成本。 　　同時(shí)，車(chē)夫返程車(chē)物流信息部還兼營(yíng)各種的電腦、兼容機(jī)。 　　期待著您的*，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！
近日，物流信息部成立了司機(jī)服務(wù)中心，安排專(zhuān)人深入一線與司機(jī)溝通，根據(jù)司機(jī)師傅的需求與建議不斷改進(jìn)運(yùn)輸工作，提高服務(wù)質(zhì)量。
　　車(chē)輛出入廠在1.5小時(shí)內(nèi)完成
　　司機(jī)服務(wù)中心明確調(diào)度崗位職能，內(nèi)外調(diào)度員互相配合、監(jiān)督。內(nèi)調(diào)負(fù)責(zé)維護(hù)車(chē)輛承運(yùn)信息，整理分析車(chē)源信息，接聽(tīng)熱線電話并聯(lián)系外調(diào)赴現(xiàn)場(chǎng)解決；外調(diào)負(fù)責(zé)深入一線調(diào)研鋼材發(fā)運(yùn)流程，取消不能夠產(chǎn)生增值或冗余的環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)出入廠庫(kù)、過(guò)磅、裝卸車(chē)等環(huán)節(jié)，縮短各環(huán)節(jié)用時(shí)，力爭(zhēng)使車(chē)輛出入廠在1.5小時(shí)內(nèi)完成，持續(xù)減少無(wú)效等待，限度提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率。

時(shí)代更迭下的物流大變革——物流信息部
　　物流行業(yè)的混沌之氣是越來(lái)越嚴(yán)重，有人說(shuō)，物流從市場(chǎng)生長(zhǎng)走向了海盜時(shí)代，可見(jiàn)一個(gè)亂，企業(yè)在大面積決堤坍塌，特別是物流整車(chē)市場(chǎng)，猶為嚴(yán)重，其實(shí)，我到認(rèn)為，這沒(méi)什么好驚慌的，試問(wèn)那一個(gè)行業(yè)不曾經(jīng)歷過(guò)變革：鞋業(yè)變革時(shí)，解放布鞋被淹沒(méi)了，搖身一變運(yùn)動(dòng)鞋、休閑鞋；電訊變革時(shí)，固話機(jī)被淹沒(méi)了，搖身一變移動(dòng)機(jī)；服飾變革時(shí)，長(zhǎng)衫被淹沒(méi)了，搖身一變唐裝褀袍等等，買(mǎi)鞋的是越來(lái)越多了，打電話的是越來(lái)越多了，購(gòu)衣服的也是越來(lái)越多了，可是為什么曾經(jīng)此詫風(fēng)云的那么多卻倒下去了？這就需要我們認(rèn)清變革的本質(zhì)，有些變革是階段性的，是行業(yè)內(nèi)部發(fā)展到一定階段或受外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響而產(chǎn)生行業(yè)大動(dòng)蕩，這種變革拼的是底氣拼的是實(shí)力，誰(shuí)能堅(jiān)持到后誰(shuí)就是贏家，挺住本身就是一種的應(yīng)對(duì)策略；而有些變革是歷史性的，是時(shí)代發(fā)展到一定時(shí)期所必須要調(diào)整的，產(chǎn)業(yè)本身必須適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，順應(yīng)發(fā)展的趨勢(shì)，積極參與并找準(zhǔn)自己的位置就是一種的應(yīng)對(duì)策略，這種時(shí)代更迭下的變革或許半個(gè)世紀(jì)才會(huì)碰到一次，而我們物流行業(yè)，今天所面臨的就是這種時(shí)代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人，是一件非常幸運(yùn)的事。
　　因?yàn)闀r(shí)代的發(fā)展，需要物流作出新的調(diào)整，來(lái)適應(yīng)當(dāng)下以及未來(lái)一段時(shí)期的物流需求，這個(gè)時(shí)代，需要什么樣的物流？這讓大家都很茫然，但是有一點(diǎn)是可以肯定的，過(guò)往的經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)出現(xiàn)了困境，不論是對(duì)行業(yè)本身，還是對(duì)社會(huì)生態(tài)圈，當(dāng)下的物流究竟應(yīng)該怎么走？是一條只有方向沒(méi)有道路的大航向，就如同初期要怎么改革？計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期要怎么走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)？國(guó)有制要怎么走向股份制？等等問(wèn)題一樣，需要在方向的指引下闖出新的路子。
　　方向在那里呢？今天，我們首先就一起來(lái)剖析下物流整車(chē)市場(chǎng)這股龍卷風(fēng)的走向，也就是眼下生存茫然的物流信息部，信息部的日子現(xiàn)在就如同一個(gè)被宣判死刑的病人一樣，荒亂無(wú)助，蕭色冷清。隨著社會(huì)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)本身是越來(lái)越興旺的，物流業(yè)的形態(tài)也更精彩，這就注定要有更多的人參與進(jìn)來(lái)，更好的服務(wù)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，物流人的隊(duì)伍也一定會(huì)越來(lái)越龐大，那為什么這一群在行業(yè)扎根十?dāng)?shù)載的物流先輩要走向淘汰的邊沿，是乎是有點(diǎn)一朝天子一朝臣的意思，不是沒(méi)有位置，而是位置需要更適應(yīng)的人來(lái)接替，認(rèn)清了這一點(diǎn)，我想，物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時(shí)代下，物流信息部的方向必須放下自己，抱團(tuán)合作，資源共享，走向行業(yè)大聯(lián)合，才是大勢(shì)。原因很簡(jiǎn)單，整車(chē)市場(chǎng)過(guò)往的主導(dǎo)者是信息部，而今的主導(dǎo)者已經(jīng)轉(zhuǎn)向了貨車(chē)主，說(shuō)白了，整車(chē)市場(chǎng)的信息部時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，即將迎來(lái)的是貨車(chē)時(shí)代。在這個(gè)行業(yè)打拼了十?dāng)?shù)載的信息部要么被時(shí)代淘汰，要么積極轉(zhuǎn)型，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，抱團(tuán)合作，參與貨車(chē)新時(shí)代的建設(shè)，走向行業(yè)大聯(lián)合，在積極參與程中，找準(zhǔn)自己的位置，深入發(fā)展自己。
　　如何轉(zhuǎn)型是需要在積極參與的過(guò)程中，來(lái)定位自己的，沒(méi)有已經(jīng)鋪好的道路，有的只是方向，方向?qū)α?，道路再曲折也有成功的那，在與信息部老板的交流中，很多在迷茫的老板，有種病急亂投醫(yī)的感覺(jué)，已經(jīng)白白的丟掉了自己很多資本，他們根本就沒(méi)有意識(shí)到，參與轉(zhuǎn)型的籌碼正在一點(diǎn)點(diǎn)的喪失，就如同，很多古董的主人手拽著無(wú)價(jià)古物自己確并不知曉，廉價(jià)出售給那些懂寶的收藏家，不得不讓人擔(dān)憂呀。
　　行業(yè)的大變革不論怎么走，終都少不了物流信息部手上的資源和參與，而信息部手上的資源少一個(gè)不少，多一個(gè)不多，但少了大家就行不通了，所以，當(dāng)信息部人單兵作戰(zhàn)時(shí)，就只能是幫助別人搭舞臺(tái)，加速自己的下臺(tái)，而只有大家一起抱團(tuán)合作，資源共享，才能在新的時(shí)代下，搭建自己的舞臺(tái)，讓自己有上臺(tái)和下臺(tái)的自。如何實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)，如何實(shí)現(xiàn)共享呢？當(dāng)然不能靠感情，抱團(tuán)需要有利益，共享需要有成效，這樣，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的大聯(lián)合。
　　整車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)時(shí)代就是貨車(chē)的時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代，作為信息部我們?nèi)绾伍_(kāi)啟這一時(shí)代，共享整車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)黃金年代，籌碼實(shí)際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的，我們?cè)趺茨軌蛏瞪档陌鸦I碼輕易的交給別人，讓別人來(lái)主宰我們的命運(yùn)呢？
　　物流信息部的籌碼是什么呢？至少有兩個(gè)，一個(gè)是資源，另一個(gè)是時(shí)間。資源是什么，我們手上寶貴的資源就是車(chē)源與貨源，千萬(wàn)不要少看手上的那些個(gè)零零散散的司機(jī)，司機(jī)就是車(chē)源，它們就是整車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)時(shí)代，你本子上掌握了多少的車(chē)源就等于你在行業(yè)里掌握了多少的未來(lái)，貨源亦是如此，貨源如同牛鼻子，只有你擁有了貨源也能牽出車(chē)源，才能去到下一個(gè)時(shí)代。時(shí)間是什么？時(shí)間就是速度，時(shí)間也就是金錢(qián)，車(chē)的時(shí)代來(lái)了，車(chē)是有限的，你慢一步就給了別人快一步的機(jī)會(huì)。物流交易固然能產(chǎn)生收益，在這個(gè)千載難逢的機(jī)遇面前，物流資源將產(chǎn)生出更大的收益，把握住自己手上的籌碼，這是我們走向下一個(gè)黃金時(shí)代的資本。
　　近期有利益，遠(yuǎn)期有發(fā)展，新的時(shí)代下，信息部遇到了百年一遇的大機(jī)會(huì)，團(tuán)結(jié)起來(lái)，共同走向聯(lián)盟，物流信息部的出路就是物流人自己的手里。

車(chē)夫貨運(yùn)信息部提供整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)、行李托運(yùn)等服務(wù)，以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了我們，我們將以真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇，堅(jiān)持誠(chéng)信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠(chéng)之信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，以客戶(hù)為中心，以誠(chéng)信為準(zhǔn)則，以滿(mǎn)意為宗旨，與客戶(hù)攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！ 我們?yōu)槟峁┝銚?dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)、行李托運(yùn)等服務(wù)。 車(chē)夫貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶(hù)的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展，我們?cè)概c您共同努力創(chuàng)造未來(lái)的宏偉大業(yè)，成為您的真誠(chéng)朋友！公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍，他們?cè)跇I(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請(qǐng)了一批的物流、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干。確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開(kāi)展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國(guó)物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范，確保客戶(hù)提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。

車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部本承接全國(guó)各地長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，另有各種類(lèi)型平板、高欄、集裝箱（6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米）的回程車(chē)輛去往國(guó)內(nèi)各地！可提供信息配載、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)！我們將秉承客戶(hù)至上、信譽(yù)的經(jīng)營(yíng)理念。在**客戶(hù)運(yùn)輸任務(wù)和公司的信譽(yù)的前提下，以快捷、安全、可靠、為原則。對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量、貨物組配合理、物流成本的四項(xiàng)原則，以“您的滿(mǎn)意是我們不懈的追求”為宗旨，在長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)上，竭誠(chéng)為您服務(wù)！歡迎各界新老朋友來(lái)人來(lái)電咨詢(xún)！
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