貨運(yùn)線路全國
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車夫返程車物流信息部掌握著全國各地的數(shù)千家貨運(yùn)物流車夫返程車物流信息部信息及專線的資料,并與多家貨運(yùn)車夫返程車物流信息部專線有密切的合作關(guān)系,隨時可以把任何貨物用較低的價格發(fā)往中國的任何地方。因為合作專線多,選擇余地大,所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車;因為合作關(guān)系廣,全國各地所有城市都車夫返程車物流信息部的合作者,在中國幾乎沒有車夫返程車物流信息部走不到的地方。
物流運(yùn)輸市場基本為三個比較大的板塊:整車、零擔(dān)和快遞。
對于物流圈外的人而言,熟悉的要數(shù)快遞物流了,因為跟自己的生活息息相關(guān),他們隨口就能叫出幾家快遞公司的名字,比如:順豐、中通、申通、圓通、百世匯通、韻達(dá)等。整車和零擔(dān)這兩個板塊,大家相對都比較陌生,能叫得出名字的也就只有那些,像中外運(yùn)、中儲這種國企,以及德邦(現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入快遞領(lǐng)域)這種網(wǎng)點(diǎn)布局較多的零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿衿蟆?br/> 現(xiàn)實(shí)生活中,有很多物流企業(yè)都是無名之輩,但他們卻構(gòu)成了物流運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán),尤其是零擔(dān)物流中的“店”或者“兄弟店”。
01
專線物流人之幸,趕上了好時代
1)因為信息不對稱,賺到桶金
早在10年前,或者更早些時候,有這么一個群體,他們發(fā)現(xiàn)了一個商機(jī),就是,有些企業(yè)需要發(fā)貨,但是找不到運(yùn)輸車,而有些司機(jī),有運(yùn)輸車輛但找不到貨物。企也好,貨車司機(jī)也罷,因為各自的主業(yè)所限,根本沒有太多的精力去找車或者開發(fā)貨源。于是,就有一些人發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī),開始扮演“物流經(jīng)紀(jì)人”的角色。
如果,你小時候在農(nóng)村生活過,而且家里曾經(jīng)養(yǎng)過牛、羊等牲畜,應(yīng)該對“牲口經(jīng)紀(jì)人”不會太陌生,這些人扮演的就是買方和賣方的中間人。
“物流經(jīng)紀(jì)人”本質(zhì)上,賺的就是信息不對稱的錢,又叫差價,說的好聽些,叫服務(wù)費(fèi),或者信息費(fèi)。有的人會說,他們的做法叫做“空手套白狼”。這些“物流經(jīng)紀(jì)人”的價值就在于,平時會花些精力去做整合,既要整合貨源,又要整合車源。
那個時候,“物流經(jīng)紀(jì)人”的錢,賺的非常討巧。首先,他不擔(dān)任何責(zé)任,比如卸貨的時候發(fā)損,甚至是司機(jī)拉著貨跑路了,都跟他沒關(guān)系;其次,司機(jī)只要跟貨主談攏,接了這單運(yùn)輸業(yè)務(wù),就要立即向“物流經(jīng)紀(jì)人”繳納“信息費(fèi)”;第三,擁有足夠大的定價權(quán),也就是壓低司機(jī)的價格(因為司機(jī)放空返程的成本太大,所以,很多時候,司機(jī)師傅們會妥協(xié),讓經(jīng)紀(jì)人多賺點(diǎn))。
這種方式快速地讓“物流經(jīng)紀(jì)人”嘗到了甜頭,也讓他們迅速地獲得了桶金。
2)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,貨源不斷地增加
大家都知道,物流是伴隨商流的發(fā)展而發(fā)展的,所以,當(dāng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,的生活水平不斷提高,對于商品的需求也在不斷增長。如此,對于物流行業(yè)的從業(yè)者而言,意味著有了更多的貨源,也就預(yù)示著將會有更多的收入。此時的“物流經(jīng)紀(jì)人”面對大好的形勢,不甘于只賺取那一點(diǎn)點(diǎn)的差價。
重要的一點(diǎn),他們意識到了“物流經(jīng)紀(jì)人”這個角色的局限性,比如:不甘心于只賺取那一點(diǎn)點(diǎn)的信息費(fèi);沒有太高的技術(shù)含量,競爭對手很容易切入;貨量的增加,使得貨主有了更多的需求,希望能有穩(wěn)定的車源來服務(wù);貨主的風(fēng)險防控意識在增強(qiáng),再加上代收貨款的需要,希望能跟承運(yùn)人建立長期的關(guān)系。
與此同時,一些地產(chǎn)商也發(fā)現(xiàn)了商機(jī),紛紛在商貿(mào)城或者城市交通要道附近建立物流園區(qū)。不得不說,物流園區(qū)是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的非常重要的一步,它把分散的“物流經(jīng)紀(jì)人”聚集到了一起,讓社會資源得到了有效的配置,很多物流資源得以共享,貨主和貨車司機(jī)也因為有了物流園區(qū),使得他們的工作變得更加。
“物流經(jīng)紀(jì)人”的改頭換面,還真的是從門頭開始的,他們有了“聚焦”的意識。不是像以前那樣,只要有得賺,什么生意都敢干。而是,主要運(yùn)營某條或者某幾條線路的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。他們也漸漸有了“經(jīng)營”企業(yè)的意識,開始嘗試在跟貨主合作中,承擔(dān)一定的責(zé)任,而不是全部轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。
3)信息部升級,專線物流規(guī)模初具
去過物流園的朋友,有的時候會比較懵逼,因為同一條運(yùn)輸線路上,你能看到少則幾家,多則幾十家的物流專線門臉。
其實(shí),初的時候,那些剛搬到物流園的物流老板們也被這種陣勢給嚇到了,他們從沒想過,自己的競爭對手能有這么多。好在是大家都有各自的貨源,短期內(nèi),彼此之間沒有太大的影響。
前面說過,既然是計劃以專線零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问絹斫?jīng)營,就不能再像以前那樣玩信息費(fèi)那套了。此時的專線零擔(dān)公司開始有了更多的功能,比如,需要安排車輛去貨主那里提貨,或者是,貨主自己安排車輛送過來,然后,在物流園內(nèi)完成貨物歸集,裝車到干線運(yùn)輸車輛上,到達(dá)目的地城市后,需要到的物流園區(qū)內(nèi)進(jìn)行卸貨分撥,然后,再安排小型的貨車去終端客戶處交貨。簡單來講,這個流程大致有5個環(huán)節(jié),即:提貨、物流園歸集、干線運(yùn)輸、物流園分撥、配送。
為了降低運(yùn)營成本,減少不必要的麻煩,這類群體的骨干人員,通常都是親人(信任度高、干活全力以赴),比如或者兄弟。早期的時候,他們既是老板,又是干活兒的,可謂集全能于一身。物流經(jīng)營活動的場所主要由一個辦公室和一個檔口構(gòu)成,所以,又叫店。
在有了穩(wěn)定的貨源以后,為了確保服務(wù)的時效,部分專線公司也會采購一些17.5米的大板車,投入到經(jīng)營的運(yùn)輸線路上。
有的專線公司為了掌控整個運(yùn)輸鏈條,通常會在專線的目的地城市設(shè)立另外一個門臉和檔口,仍舊由自家的親人來做,比如小舅子、哥嫂等。
如此一來,從始發(fā)地到目的地的貨物都再自己的掌控之中了,服務(wù)質(zhì)量也相對有了**。除此之外,目的地城市的門臉還有一個比較重要的功能,就是負(fù)責(zé)返程貨物的貨源開發(fā),確保車輛來回盡量滿載。當(dāng)然,也有的會考慮在另一端跟其他貨站合作。
此時的“信息部”已經(jīng)不再只是一個“皮包公司”,而是,成了真正意義上的物流運(yùn)營者,升級成為我們現(xiàn)在經(jīng)常提及的“專線物流”。

車夫貨運(yùn)信息部是一家從事全國各地公路貨物、零擔(dān)配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、回程配載的運(yùn)輸企業(yè)。為了更好地開拓全國貨運(yùn)業(yè)務(wù),先后同全國各地區(qū)中小型物流企業(yè)互相*、聯(lián)合運(yùn)輸、形成了以本地區(qū)為中心輻射全國各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
車夫貨運(yùn)信息部以實(shí)際行動,不斷改進(jìn)、強(qiáng)化管理、現(xiàn)已完善了一套快捷、跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、管理智能化、辦公自動化、作業(yè)機(jī)械化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流管理體系,為客戶提供門對門、庫對庫的一站式物流服務(wù)。 本公司以誠信求實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真、誠誠懇懇、一如既往地堅持“以客為本、服務(wù)”的服務(wù)理念,拓展服務(wù)領(lǐng)域,做好物流服務(wù)工作。歡迎新老客戶光臨!

車夫貨運(yùn)信息部位與鞏義芝田開發(fā)區(qū)310國道大型停車場院內(nèi)。擁有5.3米6.8米7.5米8.6米9.6米13米16米17.5米平板 高覽 大型平板、高低板、高覽、箱式 半掛車、全掛車、廂式半掛車、各種車輛近百部,從事各個地區(qū)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。自公司成立以來,華通貨運(yùn)始終恪守“立足市場、以質(zhì)取勝、開拓創(chuàng)新、服務(wù)”的宗旨,贏得了客戶的信賴和社會的認(rèn)可,樹立了“華通貨運(yùn)”的。
車夫貨運(yùn)信息部堅持以市場需求為導(dǎo)向,追求客戶的滿意度為動力,嚴(yán)格、完善、規(guī)范化的管理機(jī)制為**,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,企業(yè)順利通過了質(zhì)量管理體系認(rèn)證。為廣大客戶提供更加周到、便捷、安全及時的貨運(yùn)服務(wù),讓您真正享受到人在家中坐,收發(fā)全國貨,為您提供服務(wù)。
為了使廣大客戶的財產(chǎn)得到更加有效的保護(hù),凡在公司托運(yùn)并參與投保的貨物,如遇意外損失將在時間內(nèi)獲得賠償。
車夫貨運(yùn)信息部—貫秉承“完整無損、萬無一失”為企業(yè)服務(wù)宗旨。以人為本,以物為媒,—握華通手,永遠(yuǎn)是朋友的原則,致力于貨運(yùn)行業(yè)的開拓和創(chuàng)新。
服務(wù)宗旨:“完整無損、萬無一失”
服務(wù)理念:“一切為了讓客戶放心”
服務(wù)信條:“安全、快捷、可依賴”
服務(wù)承諾:“交貨迅速,服務(wù)周到,收費(fèi)合理”
我們珍惜您的每一次到來,愿我們真誠的服務(wù)連接起您與華通物流人友誼的紐帶,架起您經(jīng)濟(jì)騰飛的橋梁,共創(chuàng)輝煌。

車夫貨運(yùn)信息部主營整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸, 以良好的信譽(yù),的服務(wù),合理的價格、的、的運(yùn)輸理念、完善的監(jiān)督機(jī)制及規(guī)章制度,實(shí)現(xiàn)了管理化、服務(wù)化、規(guī)范化、信息化目標(biāo)。所有線路一律實(shí)行當(dāng)日發(fā)車、專線直達(dá)、從門到門,信息反饋、專人負(fù)責(zé)、全程聯(lián)保、誠信價平。安全快捷。 車夫貨運(yùn)信息部擁有平板、高欄、廂車,特種托運(yùn)車輛,以線路多元化,降低運(yùn)輸成本,以低廉的優(yōu)勢和貨運(yùn)公司現(xiàn)代化的貨運(yùn)理念,為您提供全面的物流服務(wù)。 公司秉承“誠信為本、價優(yōu)”的經(jīng)營理念,提倡“以客為尊”的服務(wù)宗旨,貫徹“化人才、化服務(wù)、學(xué)習(xí)型團(tuán)隊企業(yè)”的管理思想,創(chuàng)建的中國物流企業(yè)。公司將繼續(xù)不斷的提升服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化服務(wù)功能,為廣大新老客戶提供的貨物運(yùn)輸方案。服務(wù)規(guī)范:優(yōu)良的貨運(yùn)服務(wù)講求速度,準(zhǔn)確及的服務(wù)知識。經(jīng)過多年的努力不懈,我司已備一切成為物流公司的先決條件。同時與業(yè)內(nèi)其它公司保持緊密及良好的業(yè)務(wù)關(guān)系獲得他們的支持,保證提供充足的貨物裝載位置托運(yùn)貨物,我公司的員工將以快捷有效的方案完成顧客所托貨物安全準(zhǔn)時運(yùn)抵目的地。
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