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蘇州物流信息部 返程車
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產(chǎn)品描述

貨運(yùn)線路全國(guó) 車輛類型車輛類型 車輛大小車輛大小 車輛特點(diǎn)車輛特點(diǎn) 聯(lián)系方式聯(lián)系方式
車夫返程車物流信息部于2008年2月成立。車夫返程車物流信息部提供的第三方物流服務(wù)。車夫返程車物流信息部是有道路營(yíng)運(yùn)的注冊(cè)車夫返程車物流信息部,有自開(kāi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。具備完善的配套設(shè)施及遍布全國(guó)的代理網(wǎng)絡(luò)。本部是一家以配貨為主的私營(yíng)企業(yè)。宗旨是“為貨主找車,為空車配貨”。晟通貨運(yùn)信息部與多家車隊(duì)保持著良好的合作關(guān)系,各種車型齊全、車輛行駛區(qū)域遍及全國(guó)各地。車夫返程車物流信息部擁有運(yùn)輸車輛百余部。邢臺(tái)市周邊專線往返:本省各市、北京、天津、上海、遼寧、山東、河南、山西、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、東南沿海等地的整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本部與全國(guó)51個(gè)大中城市100多家合作車夫返程車物流信息部已經(jīng)形成了以河北邢臺(tái)為中心,覆蓋全國(guó)各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。車夫返程車物流信息部一直致力于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。大力降低運(yùn)輸成本,提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。確保貨物運(yùn)輸安全、及時(shí)到達(dá)目的地。
物流運(yùn)輸市場(chǎng)基本為三個(gè)比較大的板塊:整車、零擔(dān)和快遞。
  對(duì)于物流圈外的人而言,熟悉的要數(shù)快遞物流了,因?yàn)楦约旱纳钕⑾⑾嚓P(guān),他們隨口就能叫出幾家快遞公司的名字,比如:順豐、中通、申通、圓通、百世匯通、韻達(dá)等。整車和零擔(dān)這兩個(gè)板塊,大家相對(duì)都比較陌生,能叫得出名字的也就只有那些,像中外運(yùn)、中儲(chǔ)這種國(guó)企,以及德邦(現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入快遞領(lǐng)域)這種網(wǎng)點(diǎn)布局較多的零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿衿蟆?br/>  現(xiàn)實(shí)生活中,有很多物流企業(yè)都是無(wú)名之輩,但他們卻構(gòu)成了物流運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán),尤其是零擔(dān)物流中的“店”或者“兄弟店”。
  01
  專線物流人之幸,趕上了好時(shí)代
  1)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱,賺到桶金
  早在10年前,或者更早些時(shí)候,有這么一個(gè)群體,他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)商機(jī),就是,有些企業(yè)需要發(fā)貨,但是找不到運(yùn)輸車,而有些司機(jī),有運(yùn)輸車輛但找不到貨物。企也好,貨車司機(jī)也罷,因?yàn)楦髯缘闹鳂I(yè)所限,根本沒(méi)有太多的精力去找車或者開(kāi)發(fā)貨源。于是,就有一些人發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī),開(kāi)始扮演“物流經(jīng)紀(jì)人”的角色。
  如果,你小時(shí)候在農(nóng)村生活過(guò),而且家里曾經(jīng)養(yǎng)過(guò)牛、羊等牲畜,應(yīng)該對(duì)“牲口經(jīng)紀(jì)人”不會(huì)太陌生,這些人扮演的就是買(mǎi)方和賣方的中間人。
  “物流經(jīng)紀(jì)人”本質(zhì)上,賺的就是信息不對(duì)稱的錢(qián),又叫差價(jià),說(shuō)的好聽(tīng)些,叫服務(wù)費(fèi),或者信息費(fèi)。有的人會(huì)說(shuō),他們的做法叫做“空手套白狼”。這些“物流經(jīng)紀(jì)人”的價(jià)值就在于,平時(shí)會(huì)花些精力去做整合,既要整合貨源,又要整合車源。
  那個(gè)時(shí)候,“物流經(jīng)紀(jì)人”的錢(qián),賺的非常討巧。首先,他不擔(dān)任何責(zé)任,比如卸貨的時(shí)候發(fā)損,甚至是司機(jī)拉著貨跑路了,都跟他沒(méi)關(guān)系;其次,司機(jī)只要跟貨主談攏,接了這單運(yùn)輸業(yè)務(wù),就要立即向“物流經(jīng)紀(jì)人”繳納“信息費(fèi)”;第三,擁有足夠大的定價(jià)權(quán),也就是壓低司機(jī)的價(jià)格(因?yàn)樗緳C(jī)放空返程的成本太大,所以,很多時(shí)候,司機(jī)師傅們會(huì)妥協(xié),讓經(jīng)紀(jì)人多賺點(diǎn))。
  這種方式快速地讓“物流經(jīng)紀(jì)人”嘗到了甜頭,也讓他們迅速地獲得了桶金。
  2)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,貨源不斷地增加
  大家都知道,物流是伴隨商流的發(fā)展而發(fā)展的,所以,當(dāng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,的生活水平不斷提高,對(duì)于商品的需求也在不斷增長(zhǎng)。如此,對(duì)于物流行業(yè)的從業(yè)者而言,意味著有了更多的貨源,也就預(yù)示著將會(huì)有更多的收入。此時(shí)的“物流經(jīng)紀(jì)人”面對(duì)大好的形勢(shì),不甘于只賺取那一點(diǎn)點(diǎn)的差價(jià)。
  重要的一點(diǎn),他們意識(shí)到了“物流經(jīng)紀(jì)人”這個(gè)角色的局限性,比如:不甘心于只賺取那一點(diǎn)點(diǎn)的信息費(fèi);沒(méi)有太高的技術(shù)含量,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很容易切入;貨量的增加,使得貨主有了更多的需求,希望能有穩(wěn)定的車源來(lái)服務(wù);貨主的風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)在增強(qiáng),再加上代收貨款的需要,希望能跟承運(yùn)人建立長(zhǎng)期的關(guān)系。
  與此同時(shí),一些地產(chǎn)商也發(fā)現(xiàn)了商機(jī),紛紛在商貿(mào)城或者城市交通要道附近建立物流園區(qū)。不得不說(shuō),物流園區(qū)是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的非常重要的一步,它把分散的“物流經(jīng)紀(jì)人”聚集到了一起,讓社會(huì)資源得到了有效的配置,很多物流資源得以共享,貨主和貨車司機(jī)也因?yàn)橛辛宋锪鲌@區(qū),使得他們的工作變得更加。
  “物流經(jīng)紀(jì)人”的改頭換面,還真的是從門(mén)頭開(kāi)始的,他們有了“聚焦”的意識(shí)。不是像以前那樣,只要有得賺,什么生意都敢干。而是,主要運(yùn)營(yíng)某條或者某幾條線路的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。他們也漸漸有了“經(jīng)營(yíng)”企業(yè)的意識(shí),開(kāi)始嘗試在跟貨主合作中,承擔(dān)一定的責(zé)任,而不是全部轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。
  3)信息部升級(jí),專線物流規(guī)模初具
  去過(guò)物流園的朋友,有的時(shí)候會(huì)比較懵逼,因?yàn)橥粭l運(yùn)輸線路上,你能看到少則幾家,多則幾十家的物流專線門(mén)臉。
  其實(shí),初的時(shí)候,那些剛搬到物流園的物流老板們也被這種陣勢(shì)給嚇到了,他們從沒(méi)想過(guò),自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能有這么多。好在是大家都有各自的貨源,短期內(nèi),彼此之間沒(méi)有太大的影響。
  前面說(shuō)過(guò),既然是計(jì)劃以專線零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问絹?lái)經(jīng)營(yíng),就不能再像以前那樣玩信息費(fèi)那套了。此時(shí)的專線零擔(dān)公司開(kāi)始有了更多的功能,比如,需要安排車輛去貨主那里提貨,或者是,貨主自己安排車輛送過(guò)來(lái),然后,在物流園內(nèi)完成貨物歸集,裝車到干線運(yùn)輸車輛上,到達(dá)目的地城市后,需要到的物流園區(qū)內(nèi)進(jìn)行卸貨分撥,然后,再安排小型的貨車去終端客戶處交貨。簡(jiǎn)單來(lái)講,這個(gè)流程大致有5個(gè)環(huán)節(jié),即:提貨、物流園歸集、干線運(yùn)輸、物流園分撥、配送。
  為了降低運(yùn)營(yíng)成本,減少不必要的麻煩,這類群體的骨干人員,通常都是親人(信任度高、干活全力以赴),比如或者兄弟。早期的時(shí)候,他們既是老板,又是干活兒的,可謂集全能于一身。物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的場(chǎng)所主要由一個(gè)辦公室和一個(gè)檔口構(gòu)成,所以,又叫店。
  在有了穩(wěn)定的貨源以后,為了確保服務(wù)的時(shí)效,部分專線公司也會(huì)采購(gòu)一些17.5米的大板車,投入到經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸線路上。
  有的專線公司為了掌控整個(gè)運(yùn)輸鏈條,通常會(huì)在專線的目的地城市設(shè)立另外一個(gè)門(mén)臉和檔口,仍舊由自家的親人來(lái)做,比如小舅子、哥嫂等。
  如此一來(lái),從始發(fā)地到目的地的貨物都再自己的掌控之中了,服務(wù)質(zhì)量也相對(duì)有了**。除此之外,目的地城市的門(mén)臉還有一個(gè)比較重要的功能,就是負(fù)責(zé)返程貨物的貨源開(kāi)發(fā),確保車輛來(lái)回盡量滿載。當(dāng)然,也有的會(huì)考慮在另一端跟其他貨站合作。
  此時(shí)的“信息部”已經(jīng)不再只是一個(gè)“皮包公司”,而是,成了真正意義上的物流運(yùn)營(yíng)者,升級(jí)成為我們現(xiàn)在經(jīng)常提及的“專線物流”。
蘇州物流信息部
車夫貨運(yùn)信息部是一家從事全國(guó)各地公路貨物、零擔(dān)配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、回程配載的運(yùn)輸企業(yè)。為了更好地開(kāi)拓全國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù),先后同全國(guó)各地區(qū)中小型物流企業(yè)互相*、聯(lián)合運(yùn)輸、形成了以本地區(qū)為中心輻射全國(guó)各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。   
     車夫貨運(yùn)信息部以實(shí)際行動(dòng),不斷改進(jìn)、強(qiáng)化管理、現(xiàn)已完善了一套快捷、跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、管理智能化、辦公自動(dòng)化、作業(yè)機(jī)械化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流管理體系,為客戶提供門(mén)對(duì)門(mén)、庫(kù)對(duì)庫(kù)的一站式物流服務(wù)。   本公司以誠(chéng)信求實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真、誠(chéng)誠(chéng)懇懇、一如既往地堅(jiān)持“以客為本、服務(wù)”的服務(wù)理念,拓展服務(wù)領(lǐng)域,做好物流服務(wù)工作。歡迎新老客戶光臨!
蘇州物流信息部
貨運(yùn)信息網(wǎng)總部位于 深圳,今日物流通,全國(guó)的物流貨運(yùn)信息網(wǎng)是一家以 互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)為發(fā)展起點(diǎn),集研發(fā)、運(yùn)維、銷售的綜合性互動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),公司擁有雄厚的資本實(shí)力、強(qiáng)大的研發(fā)能力,熟稔的運(yùn)營(yíng)能力。做全球的 物流業(yè) 電子商務(wù)平臺(tái)是我們的企業(yè)遠(yuǎn)景,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,為客戶提供的用戶體驗(yàn)是我們的企業(yè)使命。  目前已經(jīng)在 成都、 西安、 廣州、 重慶、 長(zhǎng)沙、上海設(shè)有分公司,在 達(dá)州設(shè)有辦事處,業(yè)務(wù)涉及遍及全國(guó)的60多個(gè)城市。  貨運(yùn)信息網(wǎng)是 成都環(huán)鴿科技有限公司旗下的物流行業(yè)網(wǎng)站  ●信息及時(shí):短信,終端,web等即時(shí)通知。  ●信息有效:對(duì)每個(gè)會(huì)員都進(jìn)行認(rèn)證和,開(kāi)放信譽(yù)評(píng)價(jià)和用戶投訴,確保信息的真實(shí)有效性。  ●信息量全:包括一、二、 城市車源/貨源信息。  ●針對(duì)性:每一條信息只為您所需,用戶可以按需定制,針對(duì)性。  ●使用貼心:找物流、尋專線、發(fā)快件、搬家、運(yùn)輸,上今日.物流通,一切盡在您掌握中。
    企業(yè)文化
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    網(wǎng)站定位
    做全國(guó)的、開(kāi)放的、中立的 物流業(yè)電子信息平臺(tái),為客戶提供有效、及時(shí)、有針對(duì)性的物流信息。
    網(wǎng)站愿景
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    我們的成績(jī)
    日均保持5000個(gè)有效貨源;  每天10萬(wàn)條線路搜索量;  超過(guò)2萬(wàn)貨主企業(yè)使用查詢;已經(jīng)為超過(guò)6000家物流企業(yè)提供服務(wù);總部或分公司所在地,每周針對(duì)不同的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)放超過(guò)1萬(wàn)份;產(chǎn)品與服務(wù)貨運(yùn)信息網(wǎng)不是廣告,而是宣傳。“生產(chǎn)企業(yè)”、“批發(fā)市場(chǎng)”、“倉(cāng)儲(chǔ)”、“有物流需求的直客”、“對(duì)現(xiàn)有貨代不滿意的貨主”這些客戶都是通過(guò)“物流通”服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上找到更適合的物流企業(yè),而你需要做的只是“宣傳”!  “貨運(yùn)信息網(wǎng)”服務(wù)是尤其讓您得到更多的貨主咨詢!因?yàn)?0%左右的貨主在尋找 物流公司時(shí)會(huì)首先考慮利用互聯(lián)網(wǎng)。你找不到的貨主讓我們來(lái)找!
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