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秦皇島市物流信息部 回頭車(chē)
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產(chǎn)品描述

貨運(yùn)線(xiàn)路全國(guó) 車(chē)輛類(lèi)型車(chē)輛類(lèi)型 車(chē)輛大小車(chē)輛大小 車(chē)輛特點(diǎn)車(chē)輛特點(diǎn) 聯(lián)系方式聯(lián)系方式
車(chē)夫返程車(chē)物流信息部于2008年2月成立。車(chē)夫返程車(chē)物流信息部提供的第三方物流服務(wù)。車(chē)夫返程車(chē)物流信息部是有道路營(yíng)運(yùn)的注冊(cè)車(chē)夫返程車(chē)物流信息部,有自開(kāi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。具備完善的配套設(shè)施及遍布全國(guó)的代理網(wǎng)絡(luò)。本部是一家以配貨為主的私營(yíng)企業(yè)。宗旨是“為貨主找車(chē),為空車(chē)配貨”。晟通貨運(yùn)信息部與多家車(chē)隊(duì)保持著良好的合作關(guān)系,各種車(chē)型齊全、車(chē)輛行駛區(qū)域遍及全國(guó)各地。車(chē)夫返程車(chē)物流信息部擁有運(yùn)輸車(chē)輛百余部。邢臺(tái)市周邊專(zhuān)線(xiàn)往返:本省各市、北京、天津、上海、遼寧、山東、河南、山西、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、東南沿海等地的整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本部與全國(guó)51個(gè)大中城市100多家合作車(chē)夫返程車(chē)物流信息部已經(jīng)形成了以河北邢臺(tái)為中心,覆蓋全國(guó)各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。車(chē)夫返程車(chē)物流信息部一直致力于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。大力降低運(yùn)輸成本,提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。確保貨物運(yùn)輸安全、及時(shí)到達(dá)目的地。
車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部是一家從事許昌及周邊地區(qū)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)信息咨詢(xún)的企業(yè)。為各大企業(yè)、廠礦和各位經(jīng)營(yíng)者免費(fèi)提供的貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)價(jià)格、的貨物運(yùn)輸成本核算。同時(shí)承接全國(guó)各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),接洽空車(chē)配貨,承接大型設(shè)備的長(zhǎng)短途運(yùn)輸。我們擁有許昌至全國(guó)各地的數(shù)條專(zhuān)線(xiàn),每天都有貨物運(yùn)出。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí),塑造嶄新的形象,用實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部,我們將以真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇,堅(jiān)持誠(chéng)信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠(chéng)至信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念,以客戶(hù)為中心,以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以滿(mǎn)意為宗旨,與客戶(hù)攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天!
秦皇島市物流信息部
車(chē)夫貨運(yùn)信息部提供整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)、行李托運(yùn)等服務(wù),以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí),塑造嶄新的形象,用實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供的服務(wù)。當(dāng)您選擇了我們,我們將以真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇,堅(jiān)持誠(chéng)信為本、、、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠(chéng)之信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念,以客戶(hù)為中心,以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以滿(mǎn)意為宗旨,與客戶(hù)攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天! 我們?yōu)槟峁┝銚?dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、理貨包裝、裝卸搬運(yùn)、代收貨款、貨運(yùn)保險(xiǎn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車(chē)、行李托運(yùn)等服務(wù)。 車(chē)夫貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶(hù)的理解與重托,更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展,我們?cè)概c您共同努力創(chuàng)造未來(lái)的宏偉大業(yè),成為您的真誠(chéng)朋友!公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍,他們?cè)跇I(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請(qǐng)了一批的物流、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干。確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開(kāi)展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國(guó)物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范,確保客戶(hù)提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。
秦皇島市物流信息部
車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部為您提供零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸?shù)确?wù)。運(yùn)營(yíng)及合作貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市。保證貨物安全、快速、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
    車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)信息部全體員工深知廣大新老客戶(hù)的理解與重托,更理解不僅是合作更是共贏與發(fā)展,我們?cè)概c您共同努力創(chuàng)造未來(lái)的宏偉大業(yè),成為您的真誠(chéng)朋友!公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍,他們?cè)跇I(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有嫻熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 公司聘請(qǐng)了一批物流、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等各種領(lǐng)域具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和業(yè)務(wù)骨干,確保公司業(yè)務(wù)聯(lián)系的順利開(kāi)展和服務(wù)達(dá)標(biāo)。依據(jù)現(xiàn)代物流理論和中國(guó)物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范,確保為客戶(hù)提供全面、規(guī)范的物流服務(wù)。
秦皇島市物流信息部
物流信息部原來(lái)是這樣被無(wú)車(chē)承運(yùn)人殺死的!
  近期特別熱門(mén)的無(wú)車(chē)承運(yùn)人已經(jīng)越來(lái)越被貨主所接受,大批的黃牛/信息部開(kāi)始失業(yè)或者轉(zhuǎn)型做第三方物流。
  那么,信息部是怎樣被無(wú)車(chē)承運(yùn)人殺死的?
  傳統(tǒng)干線(xiàn)物流的運(yùn)作模式大致是:“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫(xiě)在物流園的“小黑板”,卡車(chē)司機(jī)千里迢迢驅(qū)車(chē)前往物流園/停車(chē)場(chǎng) 尋覓貨源,與物流園/停車(chē)場(chǎng)里的信息部(黃牛)講好價(jià)格,成交之后拉送到目的地,返程時(shí)司機(jī)前往就近的物流園再找貨。
  你知道嗎?物流信息部原來(lái)是這樣被無(wú)車(chē)承運(yùn)人殺死的!
  這種傳統(tǒng)物流的組織方式有很大弊端,主要表現(xiàn)為:
  1)司機(jī)開(kāi)車(chē)搜尋貨源,平均在物流園滯留4至6天;
  2)司機(jī)對(duì)信息部依賴(lài)程度高,信息不對(duì)稱(chēng),價(jià)格不透明,投訴率也相對(duì)高;
  3)空載率高達(dá)40%,回程車(chē)難以找到貨。
  隨著4G、智能手機(jī)的普及,司機(jī)可在閑余時(shí)間通過(guò)手機(jī)查詢(xún)發(fā)貨信息,貨主則根據(jù)司機(jī)認(rèn)證信息可以聯(lián)系托運(yùn),并且越來(lái)越方便,使得交易能夠在網(wǎng)上進(jìn)行。傳統(tǒng)物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經(jīng)營(yíng)模式,終被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)車(chē)承運(yùn)人逐漸殺死
  你知道嗎?物流信息部原來(lái)是這樣被無(wú)車(chē)承運(yùn)人殺死的!
  在干線(xiàn)物流的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)之中,貨主與司機(jī)形成半熟人關(guān)系,貨主利用自身經(jīng)驗(yàn)和資源為司機(jī)提升咨詢(xún)。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)通過(guò)“貨主版”與“司機(jī)版”兩個(gè)App來(lái)模塊來(lái)服務(wù)兩個(gè)不同的交易主體,司機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到適合自己線(xiàn)路的貨,平臺(tái)也有一批操作托運(yùn)單子的人。
  運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)等團(tuán)隊(duì)善于地推,由地推人員手把手教司機(jī)和貨主安裝App,并在全國(guó)區(qū)域進(jìn)行地毯式滲透,運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)在2年時(shí)間內(nèi)覆蓋了85萬(wàn)貨主、390多萬(wàn)重卡司機(jī),每天600萬(wàn)貨源信息在平臺(tái)上發(fā)布。
  貨主或司機(jī)都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格身份審核,平臺(tái)防止司機(jī)搶單后爽約,司機(jī)須預(yù)先繳納定金;平臺(tái)不定期公布不遵守游戲規(guī)則的貨主,信用體系的構(gòu)建也大大增強(qiáng)了貨主對(duì)貨運(yùn)APP的信息。
  你知道嗎?物流信息部原來(lái)是這樣被無(wú)車(chē)承運(yùn)人殺死的!
  對(duì)于所有貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō),適應(yīng)推行的“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”模式;在降低成本同時(shí),讓司機(jī)、貨主們賺到錢(qián)才是需要考慮的問(wèn)題。
車(chē)夫返程車(chē)物流信息部同中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)車(chē)夫返程車(chē)物流信息部合作,所有貨物均上保險(xiǎn),先行賠付,限度的地**了廣大客戶(hù)的利益
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