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玉樹藏族自治州物流信息部 回頭車
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產(chǎn)品描述

貨運(yùn)線路全國(guó)
車夫返程車物流信息部成立于2008年11月, 綜合型物流企業(yè),是一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分流于一體的物流車夫返程車物流信息部。\n 車夫返程車物流信息部以“誠(chéng)信”為根,“勤勉”立本為企業(yè)文化,本著“至善誠(chéng)信,厚德載物,服務(wù)社會(huì),相融共生“的經(jīng)營(yíng)理念,經(jīng)營(yíng)過程中重質(zhì)量、守信譽(yù)、樹口碑。經(jīng)過4年發(fā)展,憑著雄厚的實(shí)力,良好的信譽(yù)和口碑,連續(xù)被評(píng)為湖南省誠(chéng)信創(chuàng)建企業(yè),3A級(jí)信用企業(yè)在省內(nèi)物流圈內(nèi)頗有名氣。\n長(zhǎng)沙佳和物流有限車夫返程車物流信息部掌握著湖南發(fā)往全國(guó)各地的幾千家貨運(yùn)專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關(guān)系,隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)格發(fā)往中國(guó)的任何地方。因?yàn)楹献鲗>€多,選擇余地大,所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車,比自已開貨運(yùn)專線的可能還走得快;因?yàn)樨浟看螅瑢>€都很重視跟佳和的合作關(guān)系,所以佳和物流的發(fā)貨價(jià)格總是比較低的;因?yàn)楹献麝P(guān)系廣,全國(guó)各地所有大中城市都有佳和的合作者,在中國(guó),佳和幾乎沒有走不到的地方。\n長(zhǎng)沙佳和物流有限車夫返程車物流信息部掌握著全國(guó)各地經(jīng)常往返湖南的數(shù)千臺(tái)長(zhǎng)途貨車的詳細(xì)資料,差不多可以隨時(shí)找到湖南開往中國(guó)任何城市的回頭車。特種運(yùn)輸車輛也有,超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的貨都可發(fā)。長(zhǎng)沙佳和物流的信息部門每天為廠家、物流車夫返程車物流信息部和貨運(yùn)專線調(diào)派車輛幾十臺(tái),在湖南的幾十個(gè)大型停車場(chǎng)都有佳和物流的聯(lián)絡(luò)員。在貨源和車源的信息方面,長(zhǎng)沙佳和物流可稱為物流行業(yè)的資源整合
時(shí)代更迭下的物流大變革——物流信息部
  物流行業(yè)的混沌之氣是越來越嚴(yán)重,有人說,物流從市場(chǎng)生長(zhǎng)走向了海盜時(shí)代,可見一個(gè)亂,企業(yè)在大面積決堤坍塌,特別是物流整車市場(chǎng),猶為嚴(yán)重,其實(shí),我到認(rèn)為,這沒什么好驚慌的,試問那一個(gè)行業(yè)不曾經(jīng)歷過變革:鞋業(yè)變革時(shí),解放布鞋被淹沒了,搖身一變運(yùn)動(dòng)鞋、休閑鞋;電訊變革時(shí),固話機(jī)被淹沒了,搖身一變移動(dòng)機(jī);服飾變革時(shí),長(zhǎng)衫被淹沒了,搖身一變唐裝褀袍等等,買鞋的是越來越多了,打電話的是越來越多了,購(gòu)衣服的也是越來越多了,可是為什么曾經(jīng)此詫風(fēng)云的那么多卻倒下去了?這就需要我們認(rèn)清變革的本質(zhì),有些變革是階段性的,是行業(yè)內(nèi)部發(fā)展到一定階段或受外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響而產(chǎn)生行業(yè)大動(dòng)蕩,這種變革拼的是底氣拼的是實(shí)力,誰(shuí)能堅(jiān)持到后誰(shuí)就是贏家,挺住本身就是一種的應(yīng)對(duì)策略;而有些變革是歷史性的,是時(shí)代發(fā)展到一定時(shí)期所必須要調(diào)整的,產(chǎn)業(yè)本身必須適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求,順應(yīng)發(fā)展的趨勢(shì),積極參與并找準(zhǔn)自己的位置就是一種的應(yīng)對(duì)策略,這種時(shí)代更迭下的變革或許半個(gè)世紀(jì)才會(huì)碰到一次,而我們物流行業(yè),今天所面臨的就是這種時(shí)代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人,是一件非常幸運(yùn)的事。
  因?yàn)闀r(shí)代的發(fā)展,需要物流作出新的調(diào)整,來適應(yīng)當(dāng)下以及未來一段時(shí)期的物流需求,這個(gè)時(shí)代,需要什么樣的物流?這讓大家都很茫然,但是有一點(diǎn)是可以肯定的,過往的經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)出現(xiàn)了困境,不論是對(duì)行業(yè)本身,還是對(duì)社會(huì)生態(tài)圈,當(dāng)下的物流究竟應(yīng)該怎么走?是一條只有方向沒有道路的大航向,就如同初期要怎么改革?計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期要怎么走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)?國(guó)有制要怎么走向股份制?等等問題一樣,需要在方向的指引下闖出新的路子。
  方向在那里呢?今天,我們首先就一起來剖析下物流整車市場(chǎng)這股龍卷風(fēng)的走向,也就是眼下生存茫然的物流信息部,信息部的日子現(xiàn)在就如同一個(gè)被宣判死刑的病人一樣,荒亂無助,蕭色冷清。隨著社會(huì)物流業(yè)的快速發(fā)展,物流業(yè)本身是越來越興旺的,物流業(yè)的形態(tài)也更精彩,這就注定要有更多的人參與進(jìn)來,更好的服務(wù)這個(gè)產(chǎn)業(yè),物流人的隊(duì)伍也一定會(huì)越來越龐大,那為什么這一群在行業(yè)扎根十?dāng)?shù)載的物流先輩要走向淘汰的邊沿,是乎是有點(diǎn)一朝天子一朝臣的意思,不是沒有位置,而是位置需要更適應(yīng)的人來接替,認(rèn)清了這一點(diǎn),我想,物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時(shí)代下,物流信息部的方向必須放下自己,抱團(tuán)合作,資源共享,走向行業(yè)大聯(lián)合,才是大勢(shì)。原因很簡(jiǎn)單,整車市場(chǎng)過往的主導(dǎo)者是信息部,而今的主導(dǎo)者已經(jīng)轉(zhuǎn)向了貨車主,說白了,整車市場(chǎng)的信息部時(shí)代已經(jīng)過去了,即將迎來的是貨車時(shí)代。在這個(gè)行業(yè)打拼了十?dāng)?shù)載的信息部要么被時(shí)代淘汰,要么積極轉(zhuǎn)型,順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì),抱團(tuán)合作,參與貨車新時(shí)代的建設(shè),走向行業(yè)大聯(lián)合,在積極參與程中,找準(zhǔn)自己的位置,深入發(fā)展自己。
  如何轉(zhuǎn)型是需要在積極參與的過程中,來定位自己的,沒有已經(jīng)鋪好的道路,有的只是方向,方向?qū)α耍缆吩偾垡灿谐晒Φ哪牵谂c信息部老板的交流中,很多在迷茫的老板,有種病急亂投醫(yī)的感覺,已經(jīng)白白的丟掉了自己很多資本,他們根本就沒有意識(shí)到,參與轉(zhuǎn)型的籌碼正在一點(diǎn)點(diǎn)的喪失,就如同,很多古董的主人手拽著無價(jià)古物自己確并不知曉,廉價(jià)出售給那些懂寶的收藏家,不得不讓人擔(dān)憂呀。
  行業(yè)的大變革不論怎么走,終都少不了物流信息部手上的資源和參與,而信息部手上的資源少一個(gè)不少,多一個(gè)不多,但少了大家就行不通了,所以,當(dāng)信息部人單兵作戰(zhàn)時(shí),就只能是幫助別人搭舞臺(tái),加速自己的下臺(tái),而只有大家一起抱團(tuán)合作,資源共享,才能在新的時(shí)代下,搭建自己的舞臺(tái),讓自己有上臺(tái)和下臺(tái)的自。如何實(shí)現(xiàn)抱團(tuán),如何實(shí)現(xiàn)共享呢?當(dāng)然不能靠感情,抱團(tuán)需要有利益,共享需要有成效,這樣,才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的大聯(lián)合。
  整車市場(chǎng)的下一個(gè)時(shí)代就是貨車的時(shí)代,在這個(gè)時(shí)代,作為信息部我們?nèi)绾伍_啟這一時(shí)代,共享整車市場(chǎng)的下一個(gè)黃金年代,籌碼實(shí)際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的,我們?cè)趺茨軌蛏瞪档陌鸦I碼輕易的交給別人,讓別人來主宰我們的命運(yùn)呢?
  物流信息部的籌碼是什么呢?至少有兩個(gè),一個(gè)是資源,另一個(gè)是時(shí)間。資源是什么,我們手上寶貴的資源就是車源與貨源,千萬不要少看手上的那些個(gè)零零散散的司機(jī),司機(jī)就是車源,它們就是整車市場(chǎng)的下一個(gè)時(shí)代,你本子上掌握了多少的車源就等于你在行業(yè)里掌握了多少的未來,貨源亦是如此,貨源如同牛鼻子,只有你擁有了貨源也能牽出車源,才能去到下一個(gè)時(shí)代。時(shí)間是什么?時(shí)間就是速度,時(shí)間也就是金錢,車的時(shí)代來了,車是有限的,你慢一步就給了別人快一步的機(jī)會(huì)。物流交易固然能產(chǎn)生收益,在這個(gè)千載難逢的機(jī)遇面前,物流資源將產(chǎn)生出更大的收益,把握住自己手上的籌碼,這是我們走向下一個(gè)黃金時(shí)代的資本。
  近期有利益,遠(yuǎn)期有發(fā)展,新的時(shí)代下,信息部遇到了百年一遇的大機(jī)會(huì),團(tuán)結(jié)起來,共同走向聯(lián)盟,物流信息部的出路就是物流人自己的手里。
玉樹藏族自治州物流信息部
物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
  近期特別熱門的無車承運(yùn)人已經(jīng)越來越被貨主所接受,大批的黃牛/信息部開始失業(yè)或者轉(zhuǎn)型做第三方物流。
  那么,信息部是怎樣被無車承運(yùn)人殺死的?
  傳統(tǒng)干線物流的運(yùn)作模式大致是:“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫在物流園的“小黑板”,卡車司機(jī)千里迢迢驅(qū)車前往物流園/停車場(chǎng) 尋覓貨源,與物流園/停車場(chǎng)里的信息部(黃牛)講好價(jià)格,成交之后拉送到目的地,返程時(shí)司機(jī)前往就近的物流園再找貨。
  你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
  這種傳統(tǒng)物流的組織方式有很大弊端,主要表現(xiàn)為:
  1)司機(jī)開車搜尋貨源,平均在物流園滯留4至6天;
  2)司機(jī)對(duì)信息部依賴程度高,信息不對(duì)稱,價(jià)格不透明,投訴率也相對(duì)高;
  3)空載率高達(dá)40%,回程車難以找到貨。
  隨著4G、智能手機(jī)的普及,司機(jī)可在閑余時(shí)間通過手機(jī)查詢發(fā)貨信息,貨主則根據(jù)司機(jī)認(rèn)證信息可以聯(lián)系托運(yùn),并且越來越方便,使得交易能夠在網(wǎng)上進(jìn)行。傳統(tǒng)物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經(jīng)營(yíng)模式,終被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無車承運(yùn)人逐漸殺死
  你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
  在干線物流的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)之中,貨主與司機(jī)形成半熟人關(guān)系,貨主利用自身經(jīng)驗(yàn)和資源為司機(jī)提升咨詢。運(yùn)滿滿通過“貨主版”與“司機(jī)版”兩個(gè)App來模塊來服務(wù)兩個(gè)不同的交易主體,司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)找到適合自己線路的貨,平臺(tái)也有一批操作托運(yùn)單子的人。
  運(yùn)滿滿等團(tuán)隊(duì)善于地推,由地推人員手把手教司機(jī)和貨主安裝App,并在全國(guó)區(qū)域進(jìn)行地毯式滲透,運(yùn)滿滿在2年時(shí)間內(nèi)覆蓋了85萬貨主、390多萬重卡司機(jī),每天600萬貨源信息在平臺(tái)上發(fā)布。
  貨主或司機(jī)都必須經(jīng)過嚴(yán)格身份審核,平臺(tái)防止司機(jī)搶單后爽約,司機(jī)須預(yù)先繳納定金;平臺(tái)不定期公布不遵守游戲規(guī)則的貨主,信用體系的構(gòu)建也大大增強(qiáng)了貨主對(duì)貨運(yùn)APP的信息。
  你知道嗎?物流信息部原來是這樣被無車承運(yùn)人殺死的!
  對(duì)于所有貨運(yùn)平臺(tái)來說,適應(yīng)推行的“無車承運(yùn)人”模式;在降低成本同時(shí),讓司機(jī)、貨主們賺到錢才是需要考慮的問題。
玉樹藏族自治州物流信息部
車夫回程車貨運(yùn)信息部本承接全國(guó)各地長(zhǎng)、短途整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),另有各種類型平板、高欄、集裝箱(6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米)的回程車輛去往國(guó)內(nèi)各地!可提供信息配載、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)!我們將秉承客戶至上、信譽(yù)的經(jīng)營(yíng)理念。在**客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司的信譽(yù)的前提下,以快捷、安全、可靠、為原則。對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量、貨物組配合理、物流成本的四項(xiàng)原則,以“您的滿意是我們不懈的追求”為宗旨,在長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)上,竭誠(chéng)為您服務(wù)!歡迎各界新老朋友來人來電咨詢!
玉樹藏族自治州物流信息部
貨運(yùn)信息網(wǎng)總部位于 深圳,今日物流通,全國(guó)的物流貨運(yùn)信息網(wǎng)是一家以 互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)為發(fā)展起點(diǎn),集研發(fā)、運(yùn)維、銷售的綜合性互動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),公司擁有雄厚的資本實(shí)力、強(qiáng)大的研發(fā)能力,熟稔的運(yùn)營(yíng)能力。做全球的 物流業(yè) 電子商務(wù)平臺(tái)是我們的企業(yè)遠(yuǎn)景,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,為客戶提供的用戶體驗(yàn)是我們的企業(yè)使命。  目前已經(jīng)在 成都、 西安、 廣州、 重慶、 長(zhǎng)沙、上海設(shè)有分公司,在 達(dá)州設(shè)有辦事處,業(yè)務(wù)涉及遍及全國(guó)的60多個(gè)城市。  貨運(yùn)信息網(wǎng)是 成都環(huán)鴿科技有限公司旗下的物流行業(yè)網(wǎng)站  ●信息及時(shí):短信,終端,web等即時(shí)通知。  ●信息有效:對(duì)每個(gè)會(huì)員都進(jìn)行認(rèn)證和,開放信譽(yù)評(píng)價(jià)和用戶投訴,確保信息的真實(shí)有效性。  ●信息量全:包括一、二、 城市車源/貨源信息。  ●針對(duì)性:每一條信息只為您所需,用戶可以按需定制,針對(duì)性。  ●使用貼心:找物流、尋專線、發(fā)快件、搬家、運(yùn)輸,上今日.物流通,一切盡在您掌握中。
    企業(yè)文化
    貨運(yùn)信息網(wǎng)具備分布全國(guó)各城市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),形成資源共享的實(shí)力聯(lián)盟。對(duì)物流企業(yè)而言,在聯(lián)盟內(nèi)可以得到異地優(yōu)勢(shì)專線的支持,直接面向全國(guó)進(jìn)行貨運(yùn)代理,有效的提高自己的市場(chǎng)占有率,提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;對(duì)貨主而言,可以通過聯(lián)盟快速找到遍及全國(guó)各地的專線 物流公司提供的競(jìng)爭(zhēng)力貨運(yùn)線路,將物流成本做到小化,從而限度的提高收益。
    網(wǎng)站定位
    做全國(guó)的、開放的、中立的 物流業(yè)電子信息平臺(tái),為客戶提供有效、及時(shí)、有針對(duì)性的物流信息。
    網(wǎng)站愿景
    做全國(guó)的、開放的、中立的 物流業(yè)電子信息平臺(tái)。今日.物流通企業(yè)使命:讓天下沒有難做的物流;讓天下沒有難找的物流。今日.物流通企業(yè)價(jià)值觀:客戶:關(guān)注客戶的關(guān)注點(diǎn),為客戶提供建議和咨詢,與客戶一起成長(zhǎng)。 團(tuán)隊(duì)合作:共享共擔(dān),風(fēng)雨兼程。誠(chéng)信正直:誠(chéng)實(shí)正直,信守承諾,說到做到。務(wù)實(shí)創(chuàng)新:重實(shí)際、說實(shí)話、務(wù)實(shí)事、求實(shí)效;應(yīng)用創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新, 商業(yè)模式創(chuàng)新。
    我們的成績(jī)
    日均保持5000個(gè)有效貨源;  每天10萬條線路搜索量;  超過2萬貨主企業(yè)使用查詢;已經(jīng)為超過6000家物流企業(yè)提供服務(wù);總部或分公司所在地,每周針對(duì)不同的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)放超過1萬份;產(chǎn)品與服務(wù)貨運(yùn)信息網(wǎng)不是廣告,而是宣傳。“生產(chǎn)企業(yè)”、“批發(fā)市場(chǎng)”、“倉(cāng)儲(chǔ)”、“有物流需求的直客”、“對(duì)現(xiàn)有貨代不滿意的貨主”這些客戶都是通過“物流通”服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上找到更適合的物流企業(yè),而你需要做的只是“宣傳”!  “貨運(yùn)信息網(wǎng)”服務(wù)是尤其讓您得到更多的貨主咨詢!因?yàn)?0%左右的貨主在尋找 物流公司時(shí)會(huì)首先考慮利用互聯(lián)網(wǎng)。你找不到的貨主讓我們來找!
車夫返程車物流信息部位于中國(guó)家具商貿(mào)之都----廣東佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)國(guó)際家私城,是一家從事家具物流的車夫返程車物流信息部。車夫返程車物流信息部成立六年來已經(jīng)同多家家具賣場(chǎng)如皇朝家私、年華、時(shí)尚坊等達(dá)成合作協(xié)議,成為貨運(yùn)單位。同時(shí),車夫返程車物流信息部已經(jīng)為數(shù)萬為來自全國(guó)各地的家具采購(gòu)散客提供便捷周到安全的零擔(dān)服務(wù),贏得了廣大客戶的一致**。
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