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產(chǎn)品描述
回程車運(yùn)輸可以有效將車主和貨主聯(lián)系起來,其服務(wù)的對(duì)象很廣,既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶;既可以是規(guī)模性的廠家,也可以是在路上行走的個(gè)人,比起物流公司,針對(duì)這類型的運(yùn)輸服務(wù)更具人性化、多元化。
回程車運(yùn)輸?shù)囊饬x及價(jià)值:
其實(shí)在路上跑的很多貨車都是空車,因?yàn)槭菃纬搪肪€,這不僅是資源的浪費(fèi),更在一定程度上加大了物流公司的成本,而物流公司為了減少運(yùn)營成本,會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)接到客戶身上。如果是回程車,這些就不是問題了,對(duì)于物流公司以及貨主來說,明顯就是省錢了,物流公司既可以保證單程路線的成本和效益,又可以增加一部分返程收入,不僅可以節(jié)省社會(huì)資源,更可以減少一定的尾氣排放,在一定程度上減少了環(huán)境污染。
物流的來程和返程如果用“1+1”來形容,那么回程車運(yùn)輸,可以減少車輛空駛帶來的資源浪費(fèi),解放物流運(yùn)輸企業(yè)的高成本壓力,使車輛得到合理的使用,運(yùn)費(fèi)也會(huì)得到控制,這樣就解決了傳統(tǒng)的運(yùn)輸車跑單趟“1+1<2”的難題。
如果物流企業(yè)能夠有效地對(duì)社會(huì)閑散車輛加以管理,這樣物流企業(yè)和車主會(huì)得到比較合理的運(yùn)輸成本。物流服務(wù)商得到實(shí)惠,貨主也會(huì)享受到更加稱心的服務(wù)。
如果回程車輸信息資源達(dá)到一定量的時(shí)候,經(jīng)過資源優(yōu)化整合,對(duì)于司機(jī)來說可以減少貨車空駛,增加收入;對(duì)于企業(yè)來說,回程車運(yùn)輸可以提升運(yùn)力,降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本,提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;對(duì)于社會(huì)來說,節(jié)約了資源,降低了空駛額外帶來的環(huán)境污染,同時(shí)也緩解了無謂的交通壓力。
我們將以企業(yè)管理逐步上升為發(fā)展方向,努力為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。公司正以誠信為宗旨,加快技術(shù)投入與改造力度,做精做強(qiáng)企業(yè)。公司堅(jiān)持為客戶服務(wù),建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型企業(yè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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