品牌車(chē)夫
服務(wù)范圍整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸
車(chē)輛大小4.2米-17.5米
車(chē)輛類(lèi)型平板車(chē)高欄車(chē)廂車(chē)?yán)洳剀?chē)
上門(mén)取件支持
到站送貨支持
運(yùn)價(jià)模式站到門(mén)
貨盤(pán)類(lèi)型公路貨盤(pán)
貨物規(guī)格重貨、輕貨
運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸
優(yōu)勢(shì)專(zhuān)線直達(dá)速度快
服務(wù)類(lèi)型運(yùn)輸服務(wù)
發(fā)車(chē)頻率天天發(fā)車(chē)
作為車(chē)主希望可以減少車(chē)輛的返空率，增加一筆收益；作為貨主則希望找到返空車(chē)來(lái)發(fā)貨，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。這就可以依靠現(xiàn)代物流手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)回程車(chē)運(yùn)輸?shù)睦寐省?br/>回程車(chē)運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：
1、機(jī)器設(shè)備不一定按重量計(jì)費(fèi)，應(yīng)看占車(chē)廂的位置選擇合適的貨車(chē)；
2、裝貨、卸貨作業(yè)都是有托運(yùn)方安排；
3、場(chǎng)地應(yīng)夠大，方便貨車(chē)進(jìn)出；
4、位置要準(zhǔn)確，實(shí)際位置跑偏會(huì)增加費(fèi)用；
5、重量、體積、尺寸要準(zhǔn)確，超過(guò)核載范圍會(huì)增加費(fèi)用；
6、裝貨、卸貨不能滯留太長(zhǎng)時(shí)間。
回程車(chē)運(yùn)輸?shù)囊饬x及價(jià)值：
其實(shí)在路上跑的很多貨車(chē)都是空車(chē)，因?yàn)槭菃纬搪肪€，這不僅是資源的浪費(fèi)，更在一定程度上加大了物流公司的成本，而物流公司為了減少運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)接到客戶(hù)身上。如果是回程車(chē)，這些就不是問(wèn)題了，對(duì)于物流公司以及貨主來(lái)說(shuō)，明顯就是省錢(qián)了，物流公司既可以保證單程路線的成本和效益，又可以增加一部分返程收入，不僅可以節(jié)省社會(huì)資源，更可以減少一定的尾氣排放，在一定程度上減少了環(huán)境污染。
我們一貫遵循“客戶(hù)至上，至善至美”之經(jīng)營(yíng)理念，致力于為客戶(hù)提供迅捷、周到的服務(wù)。始終把為客戶(hù)提供優(yōu)良服務(wù)作為公司贏得市場(chǎng)的關(guān)健。
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