為滿足多元化需求，打造貨運平臺完整閉合鏈，成熟易用的網絡貨運平臺，好伙伴專業提供資質申報、項目落地、平臺運營、快速盈利等服務

2016年底開始，國家交通部和稅務總局牽頭，通過網絡貨運試點，貨運平臺從無到有。

? 2018年，10個省市，第二批網絡貨運開始，規范業務流水、運輸單據、運輸軌跡等；

? 2019年，7個省率先開展網絡貨運，重點監管：單據接入異常、車輛資質異常、入網

異常、軌跡、業務流水等，多流合一，規范開票。

資源整合，優化經濟結構

? 2019年4月初， 交通部發布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（征求意見稿）》，網絡貨運后續升級為更規范的網絡貨運平臺。

? 旨在規模化，節能、資源消耗少；

? 統一管理，統一服務，統一標準；

? 網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進行精細化管理，滿足國家層 面、當地政府、企業、個人的利益較大化。

? 結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用，帶動AI驅動、區塊鏈、貨運領域的自動駕駛 刺激內需，規模化發展

降低空載率，**各類角色利益

? 在發達國家：物流成本僅占9%的GDP，我國物流成 本占GDP的比重曾高達17%的GDP，行業效率有待升。

? 小而散的個體運輸已占據91%的市場，層次較多，從網絡貨運試點以來，空載率得到有效控制，**更多。

資源整合，優化經濟結構

? 網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進行精細化管理，滿足國家層面、當地政府、企業、個人的利益較大化。

? 結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用，帶動AI驅動、區塊鏈、貨運領域的自動駕駛

網絡貨運平臺可縱觀全局、全程可視，好伙伴-貨超多通過技術支持，**系統運行高效穩定，提供等保所需安全組件，滿足海量數據的運算和讀取需求，提供高效安全的數據存儲方案。